kalmaaripoju kirjutas:Lugesin siin foorumis neid meeletuid vaidlusi selle kohta, et milline kiiver kõige parem on.
Teadupärast ei kasuta kõik ässad mitte Arai'd või Shoei'd vaid ka näiteks Vemar, Airoh jms. firmad mille toodang on enamasti odav masstoodang ja millede nn. tippmudelid jäävad Arai'st ja Shoei'st kaugele maha.
Seega, kas on nii, et
1.Mõne tippmehe Airoh on super-hüper eritellimus, mis on ka tipptasemel turvaline.
2. Lahjemad firmad lasevad Arai'l oma jaoks tippmeestele kiivrid valmis teha ja panevad oma nimekleepsud peale.
3. Tippsõitjad sõidavadki nende lahjade kiivritega ja krigistavad hambaid, et krt ostaks või oma raha eest Arai aga näed, olen sponsorlepinguga kinni makstud ja pean nüüd seda odavat kiivrit kandma.
Mida arvate asjast? Või olete kuulnud mingit täpsemat infot asja kohta?
Kiivrite puhul pole sellist mõistet nagu mitte massitoodang,
kuni see ei puuduta kiivri maalinguid.
Kiivritega on nii, et see on üks üsna tore asi tava sõitjale. Ta saab sõita täpselt sama kiivriga, millega sõidab Ben Townley või Valentino Rossi, sest kiivril on peal kõige kallim asi üldse ja see on DOT, Snell või mis iganes E5 või E6 sertifikaat ja kui seda peal ei ole, siis ole sa või Doktor Rossi ise, sinna rajale sa ei lähe sellega, sest tehn kom seda ei aksepteeri. Seda aga ühele kiivrile keegi teha ei suuda, jutt on miljonitest siin.
Erinevus aga tavasõitjast on personaalselt kiivri maalingud, mis sellel tasemel, mis neile meestele ja need disainerid, kes neile teevad, maksavad alates 10 000 ja ülesse kümne kaupa. Põse patju või midagi võid sa valida endale sobivaid, aga need on kõigil müügis ja enam vähem iga kiivri märgi teenindus pakub sulle neid, nagu soovid. Täna oma turul kiivreid rohkem, kui kunagi varem. Viimati tuli see aasta turule mx hüper brand Thor oma kiivri sarjaga väites, et nüüd nemad seal imet teevad ja sinna ka jäävad. No saab näha. Paraku on aga kiivri-maailmas see lugu, et sul võivad olla tõesti parimad disainerid, nagu Thoril on, aga see kiiver on peas üks kuramuse karvamüts mitte kiiver - aga noh vähemalt ilus karvamüts ja trendi loonud oma valgete tihenditega mis on hetkel kõige kõvem mega trend kiivri maailmas ja Fox need ka kohe oma mütsidele maha lõi. Häid kiivreid on aga tõesti vähe ja Shoei on tase omaette, kuid oma kaaluga on ta hetkel siiski liiga raske, arvestades seda, mida pakuvad siin esiritta trügijad. Samas on see kiiver peas tõesti maailma üks mugavamaid punkt. Arai MX-3 maailmas oma 10-15 aastat juba kõige kergem kiiver olnud (1000g +/- 100) on peas nagu oleks pea ema süles. see pole reaalne küll, aga on poltidega lõuad tippvõistlustel keelatud täna. Üks selline igal juhul on allkirjutanul alati olemas ja selle kiivri aerodünaamika on klass täiesti omaette mx kiivrite seas. Samas ei saa salata need poldid tekitavad ka minus kõhedust kuigi tean, et need lähevad puruks täpselt enne kui kaelalüli järgi annab, kuna nad on nii arvutatud.
Arai, Shoei rinka kiivrid on tõesti klass omaette ja siin pole midagi rääkida üldse ja nad on VAIKSED, mida enamus kiivreid ei ole. Suomy ja AGV tipp mudelid pole üldse pahad. Suomil seal juures maailma keerukamad 10 värvi disainid poest ostes kohe peale.
Kui aga Nolanist udu mütsist jutt oli, siis tõsisemad moto huvilised vast mäletavad mida Melandri Hiinas MotoGP'l selle suusamütsiga tegi enne starti
)))))))) Ja ta ei saa mitte vähe raha selle asjaga sõitmise eest !
Samas on neil tootmises maailma kõige vingem hävituslenduri kiiver oma konstruktsioonilt - küll aga nagiseb ja on suht ebamugav
peas, kuniks ta pea kuju võtab.
Arai motocrossi VX on maitse asi. Mulle see jurakas ei meeldi, sest lõuakaitse on ninale liiga lähedal. Pop mx kiiver aga peab täna kaaluma ˇ 1000 - 1100g ja sinna klassi läheb üks kõigi aegade üllatus mulle - Acerbise carbon, millega sõidab Everts. Aga pead on erinevad ja soovid on erinevad. Selge on see, et kiiver peab olema kerge ja võimalikult madala raskuskeskmega ning aerodünamikaga asjandus. Kes aga sõidavad ainult mx, ei oma see mingit tähtsust. Kes sõidavad endurot, rally raid'i või supermotot on see oluline. Arai on vist ka ainus, kes toodab asiaatidele ja valgetele erinevadi kiivreid, kuna asiaatidel on pea lapikum eest taha, kui valgetel näiteks. Troy Lee ja muude One (väga ilusad ja väga rasked kiivrid) põnevate firmade kiivreid on aga alati tore veiklemas näha ning alati tuleks proovida, leidmaks just endale parim. AGV mx kiivrid näiteks Shoei clone'd (mis on 80% mx kiivritest) on väga mugavad ja väga hea hinna kvaliteedi suhtega alla 2000 kr !! Vemar ja Lazer on ka täiesti kiivrid, kelle valmistajad on viimastel aastatel pingutanud mis jube kohe.
Küll aga ei mahu pooltele kiivritele normaalselt prillid ette mis puudutab mx kiivreid nii, et seda peaks alati proovima enne ostu. Kuidas nende aukudega mööda pannakse, aru ma ei saa, aga see on levinud variant. Eriti, kui inimene sõidab mingite muude ime asjadega, kui on Oakley. Kuna enamus raame prilli firmadel on suured nagu telekad, nii et nina ka sisse mahub kenasti ja saab klaasi seest ka täis nuusata
))
Samad mured on MM sõitjatel nii, et nautige üks kord elus komunismi
ja võrdsust see on olemas täiesti.
Hea kiiver puruneb igal juhul õigel hetkel ja selle pärast eelistan mina kallimaid firmasid, kui suvalisi kivi kõvasid koorikuid, mis minu väikese nupu kõva laksu puhul krivettideks lömastavad, selle
asemel, et ise järgi anda. Shoeil tuleb lõug ära kõva laksuga
ja minu kaela lülid vast ei purune.
KBC'l maailma üks suurim kiivri tootja, kelle kliendid on enamus USA brande, seal juures nii Fox kui Thor, O'neal, MSR, Answer Racing enda kiiver peaks olema väga hea, aga ei ole jõudnud proovida. Kes on, võib ju poetada rea siia. Kuna nad on aga väga odavad, müükase neid sellise hooga läbi, et neid on raske isegi kätte saada mõnel turul. Shubert on mugav kiiver, aga no võidusõidu huviline inimene ei pane ju onu Huubertit pähe, sest Huubert ei toeta ju kahjuks võidusõitu. Kuidas sa ikka siis seda kannad, pealegi on Shubert musta ja hõbedast värvi enamasti, aga maailm on ju värviline, kui sa just customi mees ei ole, neil on must valge - hea ja paha
)) HJC odav lärakas peaks olema aga USA turu ülekaalukas liider ~ 50% ! Aga no see on MX on kaun tõesti kohe õõhhh yakkkkkii.
MM'i proffidel on aga üsna ükskõik millega sõita suuresti. Peaasi, et raha makstakse korralikult. See on professionaalsuse küsimus, ütleme nii. Aga kunagi oli tõesti aegu (Geboers, Jobe, Torph), kui Bieffe kleps käis Arai kiivri peale ja Valvoline purki Castrol
)) Euroopas proffid ei pane tsiklitele nimesid ja neid ei huvita väga mis neil seljas on, kuni need on uued ja korralikud asjad - peaasi, et neile raha makstakse ja nad saavad pühenduda 100% tulemusele.
USA's ei pane ka mehed tsiklitele nimesid. Küll on aga oluline meestele disain ja personaalne imago, mille peal on kogu business püsti alati. Aga õnneks seal riigis mx maailmas ei ole ühtegi mitte-disainitud asja (kuna nad ei ole nii rikkad, et mitte disainida) ja seal on varustuse firmad, mis on natuke teisel tasemel ja seal tütre boyfriend ei ole igavesti peadisainer a la UFO (mis on väga kvaliteetne ja paljus üks mugavamaid varustusi üldse oma eelmise sajandi disainide juures) jms
)))
------------------------------------------------------------
osta endale nii kallis kiiver kui kallis on sinu pea
------------------------------------------------------------
napalm / KTM / KTM
, sõidan VR-1 krossikiivriga..Natuke seda kiivrit näha on mu rate kontol... 
, aga OK, kuna asi on seda väärt, siis varun ma aega ja loen aeglaselt ja rahulikult, kuni kõigest olen aru saanud! 