Tehnonõuded inglismaalt toodud rattale

[dreamweaver]

Tere. Vabandan kui listi risustan, aga otsinguga ei leidnud, et seda teemat oleks käsitletud. Kas kellelgi on kogemust Inglismaalt toodud ratta registreerimisega ja tehnoülevaatusega Eestis?

Kui ebayst ratas osta ja lasta see omale kohale saata, siis ju ise kohapeale lepingut sõlmima ei lähe. Kas ARKis võib tekkida probleeme ratta omandiõiguse tõestamisega?

Teine asi on see, et inglismaal näitavad kellad ikka veel läbisõiduks ja kiiruseks miile - kas sellest võib ülevaatusel jama tulla? Tänud!

[Nigga]

1. Kui on inglise registris olev ratas, siis siin arvele saamine ei ole probleem.

2. Tehnoülevaatus ei ole probleem.

3. Kuna ostad eBay'st, siis ehk ei ole NEEGER, aga mine sa tea... kui oled kindel, et sa ratta kätte saad nii nagu sa kirjeldasid, siis ARK ei ole probleem.

4. Kui on tegemist digitaalse spidoga, siis miilid saad ümber lülitada kilomeetriteks - ei ole probleem.

[Kommionu]

Kui ebayst ratas osta ja lasta see omale kohale saata, siis ju ise kohapeale lepingut sõlmima ei lähe.

TERE TALV..... Kuidas nad selle ratta sulle saadavad? Faxiga või emailiga????

[Töll]

Probleem tekib esitulega - valgustab vasakut teepoolt kõrgemalt.

[Kommionu]

Probleem tekib esitulega - valgustab vasakut teepoolt kõrgemalt.

ja jahh.. ja gaas on kahh vasakul....

[Töll]

Probleem tekib esitulega - valgustab vasakut teepoolt kõrgemalt.

ja jahh.. ja gaas on kahh vasakul....

Pole mõtet niisama plõksida, Inglismaal on vaskpoolne liiklus (kui sa seda ei teadnud ) ja meie oludes hakkab tuli vastusõitjat pimestama.

[Deiv]

Mul britimaalt pärit GSX1000R ja tuli näitab naturaalselt vastupidi kui maarjamaal harjutud ehk siis vastuliikujale tõusvas joones näkku ARK hakkab sellepärast raudselt plõksima ja ülevaatus samuti ,kuid kui teistpidi näitava tule ostad siis kõik OK ja no problemo !!! See on tuvastatav noole järgi tuleklaasil kumma poole liikluse tuli on !!! Spidol saab miilid kahh mingite nupuvajutuste abil ladusalt kiltideks - nii spido kui odo ,kahjuks ei mäleta enam täpselt kuidas käib Plus tuleb tõenäoliselt mingi ca.kuu aega tüübikinnitust oodata kuna eesti ARK-d vaevab vist tõsine kaadripuudus...... Terv ............Deiv

[Nigga]

Pole mõtet niisama plõksida, Inglismaal on vaskpoolne liiklus (kui sa seda ei teadnud ) ja meie oludes hakkab tuli vastusõitjat pimestama.

oohoh... jälgi ikka teinekord foorumit enne kui postitama hakkad midagi.

[joel]

Nigga ja Kommionu - mida te nüüd öelda üritate? Et Inglismaalt toodud rattal ei ole teistsugune tuli või et uus tulija ei tohi suud lahti teha või veel midagi muud?

[mega1]

põhimõtteliselt seda et see vasakpooln esituli on enesestmõistetav ...soovitus sulle kui lähed ARk sse mine väljapoole tallinnat ei hakka keegi sind torkima selle tulega.

[korke]

käigukang tuleb ka ümber tõsta vasakule.

[Alwayslate]

Eemmm
Sai kunagi eelmine kevad üks inglismaalt toodud yamaha xj600 eesti registrisse pandud läbi raskuste.Sellel siis esituli ei näidanud kuhugi poole "kõõrd" vaid ilusti otse ette.ARK-is oli aga mingi hüperaktiivne noor tööl kes iga kuradi jubina pealt käis kolm korda e märkki otsimas.Lõppkokkuvõte oli see et peale ca 1,5 tunnist passimist tuli mingi vanem tegelane ja ütles poisile selges eesti keeles:"Mis sa nussid inimese ajusid,pane registrisse ja las ise vaatab kuidas selle tulega hakkama saab."Ma vist ei pidanud seda kuulma aga siiamaani võtab muigama.

[oldmoped]

käigukang tuleb ka ümber tõsta vasakule.

Nali naljaks, aga vana royal enfieldil (ja ka teistel klassikalistel inglise ratastel) oligi käigukang paremal ja pidur vasakul. Preagu toodetakse royalit mõlemat pidi - india ja inglise turu jaoks "nagu algne" ja ülejäänud euroopa jaoks euronormile vastavuses ja harjumuspärase asetusega - pidur paremal ja käigud vasakul.
Värske tootmisaastaga aga inglise käigu/piduri paigutusega masinat tõenäoliselt arvele ei saa, kuna olemas ka "normaalmudel". Vanemaid "valepidi" masinaid peaks eestis umbes kümmekond arvel olema.

[dreamweaver]

Aitäh info eest, sain aru, et lisaks odo ümberlülimisele on vaja ka tuledega midagi ette võtta ja et ARKis võivad oodata üllatused. Kohaletoomisest niipalju, et proovingi leida erinevaid variante ja pakkumisi. Ei hakanud seda küsimusena siia listi saatmagi, kuna vastuseks oleks sedasama soovitatud. Mõnusat hooaja algust kõigile bikeritele!

[rix]

põhimõtteliselt seda et see vasakpooln esituli on enesestmõistetav ...soovitus sulle kui lähed ARk sse mine väljapoole tallinnat ei hakka keegi sind torkima selle tulega.

See väljapoole Tallinna jutt ei pea kindlasti paika ,ise vaidlesin Viljandi arkis sõiduki ülevaatajaga istekohtade arvu üle,kuna ülevaataja väitis surmkindlalt et saksa paberites kirjas märkusena 1 istekoht.
Sai siis uuritud seda paberit arkis kuna keegi teine peale ülevaataja 1 istekoha kohta saksa paberitest välja ei lugenud.
Sai seal vaieldud päris pikalt, lõpuks õeldi et su rattal pole ju tagaistujajale kinnihoidmis rihma !
Nüüd siis ongi paberites istekohti 1

[CB500]

Sai seal vaieldud päris pikalt, lõpuks õeldi et su rattal pole ju tagaistujajale kinnihoidmis rihma !
Nüüd siis ongi paberites istekohti 1

Kas tõesti on kuskil nõuetes kirjas, et peab olema tagaistujale rihm??? Ei tahaks uskuda, sel juhul ei tohiks suur osa tänapäeva rattaid ringi liikuda.
Ilmselt on su rattal olnud kunagi sadulat ainult ühe inimese jagu ja sellest ka see märge siis saksa passis, kohalikud bürokraadid tegid sulle lihtsalt ära, eesti ametnikul on ju vaja ikka EU ees p**set lakkuda ja ruudus kui võimalik.

[VW]

Kas ma sain nüüd õieti aru kui ma tooksin omale 98a honda cbr1100xx'i siis on seal pidur ja käikud valedel pooltel ning samuti ka tuli näitab vales suunas? Ehk, ma ei saa siin seda arvele väga kergesti?

[rix]

Kas tõesti on kuskil nõuetes kirjas, et peab olema tagaistujale rihm??? Ei tahaks uskuda, sel juhul ei tohiks suur osa tänapäeva rattaid ringi liikuda.

Nii mulle väideti jah et peab olema rihm või midagi sellelaadste kust võimalik kinni hoida.
Küsimuse peale et kui paigaldan seljatoe,vastati rihm peab ikka olema!!

Ilmselt on su rattal olnud kunagi sadulat ainult ühe inimese jagu ja sellest ka see märge siis saksa passis,

Või olla küll et rattal olnud 1kohaline iste,kuigi ükski teina ark-i töötaja kes pabereid uuris ei lugend kah sealt midagi sellist
välja

kohalikud bürokraadid tegid sulle lihtsalt ära, eesti ametnikul on ju vaja ikka EU ees p**set lakkuda ja ruudus kui
võimalik.[/quote]

viljandi ülevaatajale pidi meeldima n*****a usa ratta ja auto arvelevõtjaid !

[CB500]

Kas ma sain nüüd õieti aru kui ma tooksin omale 98a honda cbr1100xx'i siis on seal pidur ja käikud valedel pooltel ning samuti ka tuli näitab vales suunas? Ehk, ma ei saa siin seda arvele väga kergesti?

Piduri ja käiguvoovad on ikka õige koha peal. Esitule valgusvihk on teistsugune.

[VW]

Kas ma sain nüüd õieti aru kui ma tooksin omale 98a honda cbr1100xx'i siis on seal pidur ja käikud valedel pooltel ning samuti ka tuli näitab vales suunas? Ehk, ma ei saa siin seda arvele väga kergesti?

Piduri ja käiguvoovad on ikka õige koha peal. Esitule valgusvihk on teistsugune.

Kuid kui ratas on nn.Streetfighteriks ümbertehtud ning ees on teine esituli? Siis ei tohiks ju muret olla.

[pacaan]

minu ratast UK-st toonud ja pole kunagi mingeid muresid olnud. nagu eespool mainitud - kui paberid olemas saab 100% arvele kui ratas olnud reaalselt UK registris ja liikluses. ARK sellidega asjaajamine on suhtkoht suhtlemise küsimus rohkem.

[aahtii]

Just paar p'eva tagasi v]tsin Tallinna ARK/s arvele Yamu R1 mis oli Inglismaa registris..mitte mingeid probleeme ple...umbes 2 h kogu tsirkus l'bi ja eesti nr taga....aint anna valu

[1stBikeZX9R]

Arvele võtmisega ei ole probleeme olnud, kui DVLAst paber olemas.
Aga ülevaatusega ikka jamad. Tartus käisin, e-märkide puudumine anti veel andeks, kuna ülevaataja ka mootorattur. Aga esituli kohe kuidagi ei sobinud. Pean uue tule/klaasi ostma. Sellega peaks arvestama

[Olts]

Ostsin ka siis ratta UK-st 9. jaanuar oli see päev. Eestis sain arvele.....eile

Lugu siis järgmine. Kõigepealt käisin dokumentide koopiatega ARK-s uurimas, kas nende paberitega arvele saab ja VIN kood ning kõik ok on. Saanud positiivse vastuse, maksin raha ära ja kolme päevaga oli ratas garaazis. Jama tekkis kohe sellega, et müüja oli originaal dokumendid posti pannud kuigi palusin koos rattaga saata. Kui kahe nädala jooksul posti kätte polnud saanud, pöördusin ARK-i küsimusega, mis teha kui dokumendid kadunud. Vastati, et näidake ratas ette, teeme päritoluriigi registrisse päringu, kui kõik ok, võtame arvele. Selle vastuse peale hakkasin juba ekslikult arvama, et oleme Euroopa liitu jõudmas. Kuna ratas oli mul Pärnus, siis näitama läksin kohalikku büroosse, kus minu juttu peale ei osatud algul midagi teha. Peale suurema konsiiliumi kogunemist ja rohkeid kõnesid Tallinna vaadati ratas üle ja öeldi, et teeme päringu ära ja anname teada kui vastus käes. Ja juba kahe päeva pärast helistati, et vastus tuli ära ja tulge siit läbi. Lubasin siis laupäeval Pärnu sõita, et rõõmsalt numbrid vastu võtta ja asi tundus vägagi libedalt sujuvat. Laupäeval ARK-i minnes anti mulle väljaprinditud mail, mis oli saadetud Tallinna registreerimisosakonnast Pärnu. Kirjas oli seal, et pean tegema avalduse DVLA-le eksporditunnistuse väljastamiseks ja manusena avalduse vorm, see ka siis välja prinditud ilusti. ARK onu seletab jube asjalikult kuidas täita tuleb. Olukorrast nördinuna ei jäänud mul vabandada, et keeleoskusega ning avalduse täitmisega probleeme mul ei ole ning küsida, miks Te seda kirja mulle edasi ei saatnud, oleksin juba nädala algul asja ära teha. Tegin siis avalduse ära ja sain DVLA-lt kinnituse, et asi on käigus ja kahe nädala jooksul pannakse tunnistus posti. Järgmine päev tulid aga postkasti ootamatult originaaldokumendid. Kiri tuli inglismaalt 7 nädalat ümbrik muidugi puruks rebitud ja teibiga lapitud nagu sealmaal postkontorites kombeks. God bless the internet and e-mail. Teatasin sellest DVLA-le, kes eksporditunnistuse väljastamise katkestasid. Läksin oma dokumentidega ARK-i (Pärnusse kahjuks), kus selgus, et mul on registreerimistunnistuse kaks ärarebitavat osa puudu. Uurisin kohe ratta müüjalt, mis case sellega on. Sain siis teada, et ta saatis need ise juba DVLA-le, milleks ta UK määruste järgi ka kohustatud oli. Läksin siis ARK Tallinna büroosse uuele katsele ja peale seda kui mu paberitega 5 min tagatoas oldi, öeldi et täitke sinine avaldus ja makse 1300.-. Siis kui number juba letil oli, avastati minu ülevaatamistunnistuselt märge "sõiduk ei vasta nõuetele" "mittevastamise põhjus: registreerimistunnistuse puudumine". Tõepoolest polnud mul registreerimistunnistust sel hetkel, ratast näitamas käisin. Püüdsin seda ka ARK tädile selgeks teha, et tõepoolest ei vastanud nõuetele kuna dokumente polnud, nüüd on ju registreerimistunnistus teie ees laual ehk milles probleem. Seda muidugi ei usutud ja oldi 101% kindlad, et kindlasti oli seal midagi veel viga. Sellegipoolest lubati Pärnust uurida, et kui nad mäletavad seda ratast, siis saab selle märke maha võtta ja ARK kurikuulus arvutisüsteem lubab registreerida. Järgmine päev saingi kõne, et Pärnust oli teil palutud eksporditunnistust taotleda, niiet anna minna ja tee seda. Uurisin, mispärast Teil seal registris määrused üleöö muutuvad, sain vastuseks, et kõik eksivad vahel Edasi rääkisin DVLA-ga, mis on jätnud mulle 1000x sümpaatsema ja kompententsema mulje kui meie kohalikud ametivennad. Sealt sain mustvalgel kirja, milliseid dokumente on vaja, et registreerida UK-st pärit sõidukit väljaspool UK-d. Leides, et minu paberid vastavad nõuetele, helistasin ARK registreerimisosakonna peaspetsialistile, lootuses et kõige kõrgem ametimees ehk oskab mu küsimustele arukaid ja põhjendatud vastuseid anda. Rääkisin loo ära, paluti see kiri edasi saata ja asja uurida. Saatsin kirja "spetsialistile" edasi ja jäin vastust ootama. Järgmiseks lõunaks, kui midagi kuulda polnud, helistasin ise talle. Onu oli kole üllatunud, "kas teile ei olegi veel helistatud?!" ja rääkis ise asja ära. Ei meile ikka öeldi, et on eksporditunnistust vaja ja lubati Teile see kohe posti panna. Küsisin, kas rääkisite sama inimesega, kellega mina DVLA-s suhtlen. Vastus oli umbes kok-kok-mök-mök, ei nooo mitte päris sama....see meiliaadress on põhimõtteliselt sama aga mitte päris... Palusin siis edastada omale selle inimese kontaktid, kes lubas mulle kohe eksporditunnistuse väljastada, et saaksin uurida kaugel sellega on kui ma seda lähiajal kätte ei saa. Neid kontakte mulle ei antud põhjendusega "ütleme nii, et see info on konfidentsiaalne". Helistage mulle, kui tunnistust ei tule. Ja kui olin kõne lõpetanud, sain DVLA-lt meili: Mr Jakobson
Please can you confirm you are in possession of section 1 to 8 of the
registration certificate. We received a phone call from the Estonian
Authorities explaining you need a registration document. I am unsure of what
documents you have or need.
Many Thanks, Marj

Kinnitasin, et need mul olemas ongi, mispeale vastati: We require Sections 9( to update our records of new keeper) and section 11
to show the vehicle as exported. You use the rest of the registration
document to register the vehicle

Nädala pärast helistasin Hr Spetsialistile, et uurida kaugel mu eksporditunnistus ka on. Lubati DVLA-st uurida ja tagasi helistada, mida muidugi ei tehtud. Helistasin järgmine hommik uuesti ja sain vastuseks, et eile pandi posti, kalendris oli siis juba reede 23 märts. Teisipäeval 27.03 saabus DVLA-st kiri: Mr Jakobson
You confirmed you were in possession of the registration document however a
telephone call was received saying you need the export certificate
immediately.. I have issued an export certificate and posted this to Estonia
today. Please can you confirm the information we have is correct.
Many Thanks, Marj

Ja jällegi pidin ma ARK-s pettuma, kuna järjekordselt oli lisaks kodaniku ajude n***imisele veel kaks korda otse näkku valetatud, kui ma poleks ise DVLA-ga suhelnud ootaksin siiani oma tunnistust.

Eile sain siis selle 27.03 postitatud kirja kätte, läksin siis ARK-i ja seal teatati suurima taktitundeta, et tegelikult seda ekspordi tunnistust polegi enam vaja. Kaks nädalat tagasi oli ARK välja andnud käskkirja, et enam pole UK registreerimistunnistuse ärarebitavaid osasid vaja. Kui te nüüd arvate, et ma seda ametnikku ära kägistada ei tahtnud, siis te eksite.

Niipalju oli minu kolmekuulisest kannatusest ja närvikulust kasu, et nüüd on UK ja Jeesti määrused vähemalt selles osas ühildatud ja edaspidi piisab arvele võtmiseks ainult registreerimistunnistuse esimesest poolest.

Kui kellelgi on küsimusi UK-st toodud ratta arvele võtmise kohta, siis olge lahked. Olles läbinud kolmekuulise kiirkursuse sellel teemal, oskan arvatavasti lahkelt vastata

[Deiv]

Hehh----as simpel as that ........... eesti ARK on ikka ülilahe

[frefighter]

Terv

Ma ei hakanud eraldi teemat tegema- kuna seondub olemasolevaga.

Kui tuua nät. Saksast avariiline tsikkel (antud juhul toodud gsf 1200), millel puudu esilatern (on pilbasteks olnud ja küljest ära visatud), kas siis sellise ratta saab arvele või tuleb ennem korda teha??

(mõte ka selles, et tahaks ühe streetfighteri lõusta panna- puudub aga "E")

[SkyMax]

Ma siis ka uut teemat ei tee: Rattaks Yamaha XT 600Z Teneré ja estulel E tähte ei ole, teistel tuledel kõikidel on. Ratas on 89 aasta. Kas sellega on probleem?