Tere!
Ostsin oma mootorrattale piiraja, et muuta selle võimsus 25kw. Paigaldasin selle piiraja, mis kujutab endast plekitükki, mis takistab gaasi täielikult põhja panemist. Seejärel tegin taotluse ümberehituse kohta ja esitasin vajalikud paberid arki, lubati paberid üle vaadata ja järgmine päev tagasi helistada. Helistatigi ja öeldi et on vaja töökoja kinnistust, mis tõestaks, et piiraja on peal , kuna väidetavalt nemad ei suuda visuaalse vaatluse teel kindlaks teha kas piiraja on peal ( tegelikkuses on võimalik konkreetse piiraja olemasolu kindlaks teha ka ilma ühtegi detaili eemaldamata). Kuna sellist nõuet kuskil kirjas ei ole, on hoopis kirjas et ARK või tema poolt tunnustatud ekspert kontrollib pärast ümberehituse teostamist ümberehituseks loa saanud sõiduki vastavust kehtivatele tehnonõuetele viide: http://www.ark.ee/atp/?id=496 , siis küsisin arkist et mille alusel nad nõuavad minult töökoja kinnistust. Vastati sisuliselt, et mis siis et kuskil kirjas ei ole, nemad võivad nõuda mida tahavad.
Kas kellegil on olnud selle piiraja paigaldamisega kogemusi ja kas keegi on sattunud sarnasesse olukorda? Kas ARK teeb antud olukorras mulle ülekohut või on mul endal mingi nüanss kuskilt märkamatta jäänud?

Ette tänades,
Siim

Mine räägi seda juttu Ramo-le. Nemad tegelevad piiramisega ja tõendite välja kirjutamisega.

Asi on selles, et motodepoos küsiti selle pealpaneku ja tõendi eest 1000 eek, usun et ramos jääb see hind samasse kanti.Lisaks peaksin ma veel leidma transpordi oma tsikli jaoks ja peaksin töölt ka ära tulema. Pole sellist jama vaja ju eriti veel siis kui ükski seadus ei nõua seda.

on see 1000 siis nii suur summa paigaldamise ja ametliku tõendi eest?

OT: Kas tõesti ainult 1000 eeki? Mis nali see on, liigun ka homme depoose ja küsin järgi. Kui nii siis lasen kohe selle piiraja panna ja ARK-i tormata.

Kusjuures Motodepoos maksab piiraja+paigaldamine+vajalikud paberid kokku 3000.-

a miks seda võimsuse piirajat vaja on?
Et saaks kogu aeg gaas põhjas sõita või

westel kirjutas:

a miks seda võimsuse piirajat vaja on?
Et saaks kogu aeg gaas põhjas sõita või

Selleks, et kui sul on A2 kategooria, siis sa ei tohi üle 25kw rattaga sõita. Tehasest 25kw tsiklid on aga ainult mõned.

Sebastian kirjutas:

OT: Kas tõesti ainult 1000 eeki? Mis nali see on, liigun ka homme depoose ja küsin järgi. Kui nii siis lasen kohe selle piiraja panna ja ARK-i tormata.

Piiraja ise maksis 2000 eek. Paigaldus maksab 1000 eek, mis on täielik absurd sellise töö eest, mis võtab maksimaalselt 10 min aega.
Miks ma peaks alluma mingile arki ametnike bürokraatiale kui seaduse järgi peaks asi toimima teisiti. Pole kuskil kirjas ,et on kohustuslik , et selle piiraja paigaldaks mingi töökoda.

Villem kirjutas:

westel kirjutas:

a miks seda võimsuse piirajat vaja on?
Et saaks kogu aeg gaas põhjas sõita või

Selleks, et kui sul on A2 kategooria, siis sa ei tohi üle 25kw rattaga sõita. Tehasest 25kw tsiklid on aga ainult mõned.

He...
No siis on mul vist õnneks läinud, et keegi mind keelama pole tulnud.
"Seadusegurud" on mind mitmeid korda kontrollinud ja sellele pole ükski politseinik tähelepanu pööranud, et tohin sõita kuni 25 kw tsikliga.
Kui passis 72kw jne.

Peaks ka vist oma ratta 25kw´le piirama kui eksamit arki tegema lähen

Artemide kirjutas:

Peaks ka vist oma ratta 25kw´le piirama kui eksamit arki tegema lähen

OT: Kuule, jõua nüüd otsusele, kas sa teed A1 või A2. Siin räägid et piiraks 25kw peale, teises teemas otsid kedagi kes laenaks eksami jaoks 125cc ratast. No kumb siis ?

Westel, ära liiga enesekindel ole. Mind peeti pooleteise nädala eest kinni ja kui küsisin, et miks, poisid ütlesid kohe, et liiga palju noorukeid ilma vastava kategooria lubadeta liiga võimsa tsikli seljas. St kontrolliti. Ja küll kontrollivad ka sind.

hmm küsimus kui pagaldan piiraja ja registreerin ark kas siis on kindlustus ka selle järgi. Ja kui ma võtan piiraja maha siis saan ju ikkagi täisvõimsusel tsikliga sõita (load ei ole piiratud) ja maksta 25 kw kindlustust

RoadrunnerII kirjutas:

hmm küsimus kui pagaldan piiraja ja registreerin ark kas siis on kindlustus ka selle järgi. Ja kui ma võtan piiraja maha siis saan ju ikkagi täisvõimsusel tsikliga sõita (load ei ole piiratud) ja maksta 25 kw kindlustust

Saad küll jah, paberid on ju ikkagi tõestuseks!

Mina läheksin ARK juhataj juurde või siis nõuaksinn kirjalikku teabenõuet selle kohta, miks nad töökoja pabereid nõuavad. Sellele on nad kohustatud ka vastama. Asi pole selles 1000 kroonis, vaid kui ARK või tema poolt tunnustatud ekspert selle üle peab vaatama siis nii ka olgu.
Soovin sulle edu selles bürokraatias.
Ja A-erinitgimus 4-ga (a2 kategooria) võib sõita kas 25kw või 0,16kw/kg kohta, seega kui raskemast klassist ratas on võib ka võimsam olla kui 25kw

Erci kirjutas:

Ja A-erinitgimus 4-ga (a2 kategooria) võib sõita kas 25kw või 0,16kw/kg kohta, seega kui raskemast klassist ratas on võib ka võimsam olla kui 25kw

Nii on.
Aga märkuseks veel igaksjuhuks juurde, et A2 kategooria sõidueksamit saab teha AINULT ja AINULT 25kw rattaga

a mille järgi seda 0,16kw/kg kohta võetakse.
kas tühimassi või täismassi järgi?

Villem kirjutas:

Artemide kirjutas:

Peaks ka vist oma ratta 25kw´le piirama kui eksamit arki tegema lähen

OT: Kuule, jõua nüüd otsusele, kas sa teed A1 või A2. Siin räägid et piiraks 25kw peale, teises teemas otsid kedagi kes laenaks eksami jaoks 125cc ratast. No kumb siis ?

Ärge pahandage, see oli lihtsalt väike tagasihoidlik nali...
Otsin ikkagi A1 ratast

tühimass

rasmus23 kirjutas:

a mille järgi seda 0,16kw/kg kohta võetakse.
kas tühimassi või täismassi järgi?

Võimsus jagatud registrimassiga

Vale vastus, istu, kaks.

Telempe ([url=http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?p=132859#132859]25 mai 2006 16:48[/url]) kirjutas:

[url=https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=974226]Liiklusseadus[/url]: Lisa 1 kirjutas:

Erivõimsus on mootori võimsuse ja sõiduki tühimassi suhe.

Minu teada on alati olnud vaja piiraja olemasolu kinnitavat dokumenti. Sellepärast maksab see nii palju, et see on ametlik kinnitus. Ei ole küll kuulnud, et ilma selleta keegi läbi on saanud. Põhimõtteliselt on see enam-vähem tootjapoolne kinnitus, et tsikkel on tõesti piiratud.
Asi on ehk selles, et ARKis ei ole dünamomeetrit...

Erci kirjutas:

Ja A-erinitgimus 4-ga (a2 kategooria) võib sõita kas 25kw või 0,16kw/kg kohta, seega kui raskemast klassist ratas on võib ka võimsam olla kui 25kw

Sorry, aga mina saan küll sellest asjast teistpidi aru - A2 puhul ei tohi olla ratta võimsus üle 25 KW ega erivõimsus üle 0,16 kw/kg kohta. See tähendab, et kumbagi kriteeriumit ei tohi ületada.
Nii nagu A1 on mootorratas, mille mootori töömaht ei ületa 125 cm³ ja võimsus ei ületa 11 kw. Siin samuti pead arvestama mõlema parameetriga.

Õnnekas kirjutas:

Erci kirjutas:

Ja A-erinitgimus 4-ga (a2 kategooria) võib sõita kas 25kw või 0,16kw/kg kohta, seega kui raskemast klassist ratas on võib ka võimsam olla kui 25kw

Sorry, aga mina saan küll sellest asjast teistpidi aru - A2 puhul ei tohi olla ratta võimsus üle 25 KW ega erivõimsus üle 0,16 kw/kg kohta. See tähendab, et kumbagi kriteeriumit ei tohi ületada.
Nii nagu A1 on mootorratas, mille mootori töömaht ei ületa 125 cm³ ja võimsus ei ületa 11 kw. Siin samuti pead arvestama mõlema parameetriga.

Seda öeldi ka mulle ARK's.
Põhjendati: "See on selleks, et mootorrattad ei läheks liiga kergeks ja võimsaks."

s3rza kirjutas:

Õnnekas kirjutas:

Erci kirjutas:

Ja A-erinitgimus 4-ga (a2 kategooria) võib sõita kas 25kw või 0,16kw/kg kohta, seega kui raskemast klassist ratas on võib ka võimsam olla kui 25kw

Sorry, aga mina saan küll sellest asjast teistpidi aru - A2 puhul ei tohi olla ratta võimsus üle 25 KW ega erivõimsus üle 0,16 kw/kg kohta. See tähendab, et kumbagi kriteeriumit ei tohi ületada.
Nii nagu A1 on mootorratas, mille mootori töömaht ei ületa 125 cm³ ja võimsus ei ületa 11 kw. Siin samuti pead arvestama mõlema parameetriga.

Seda öeldi ka mulle ARK's.
Põhjendati: "See on selleks, et mootorrattad ei läheks liiga kergeks ja võimsaks."

Mõlemad peavad olema jah.
Mul on piiratud 25 kW-le ja 199 kg kaal kirjutati (tootja poolt) ümber 218-le, et erivõimsus tuleks ~0,111 (passis märkustes kirjas).
Ja siit ka lõplikult järeldus, et erivõimsus on võimsuse ja tühimassi suhe.
Aamen!
(Am I God now?)

Õnnekas paned siiski puuse, üks kahest tingimusest peab olema täidetud kuna lauses on VÕI, oleks seal JA siis peaks olema mõlemad tingimused täidetud.

"A-kategooria mootorratas, mille mootori võimsus ei ületa 25 kW või erivõimsus ei ületa 0,16 kW/kg"

Ja piirajast: piiraja kohta dokumendi saadki koos piirajaga tehasest, piirajat saab tellida ainult konkreetse ratta kohta (tellides küsitakse ka vin koodi). Ja tehas selle paberiga annabki garantii, et kui see konkreetene piiraja on konkreetselt sellele rattale paigaldatud siis võimsus on selline nagu paberil kirjas. Kui seadus ei nõua selle töökojas paigaldamist siis mina ka seal seda panna ei laseks.

Antud juhtumi korral ei nõudnud ARK, et see töökoda just Depoo oleks, kuna neil on stend olemas, niiet selles probleem ka ei olnud.

Erci kirjutas:

Õnnekas paned siiski puuse, üks kahest tingimusest peab olema täidetud kuna lauses on VÕI, oleks seal JA siis peaks olema mõlemad tingimused täidetud.

"A-kategooria mootorratas, mille mootori võimsus ei ületa 25 kW või erivõimsus ei ületa 0,16 kW/kg"

Ka minu meelest on eesti keele kohaselt see nii. Vastasel juhul oleks seal sõna "EGA" nagu Õnnekas ka keelt oskava inimesena kasutas.

Aga sel teemal on siin jahutud risti ja põiki, vähemalt kord kuus

Meile koolis räägiti nii, et on olemas eesti keel ja ARK-i keel, elik ARK saab asjadest aru täpselt nii, nagu heaks arvab. Selle jutuajamise kontekstiks olid sel hetkel küll liiklustestid, aga põhimõtet see ei muuda.

Minu meelest on selle klausliga täpselt nii, et keegi peaks võtma EKIst ametliku seisukoha ja ARKi vajadusel kohtusse andma. Aga tegelikult sa sellest mõnest kW-st eriti kasu ei saa. Närvikulu aga kohtus jahmerdades küll.

Loogilises keeles oleks seal õige justnimelt "ja". See "ega" annab keeleliselt sellesama "ja" välja. Et siis erivõimsus ei tohi olla ühelgi juhul suurem kui 0,16 kW/kg ja maksimumvõimsus ei tohi olla ühelgi juhul suurem kui 25 kW.
Praegune "või" järgi saan mina vähemalt ka aru, et mingi 300-kilose elukaga võid vabalt 45 kW-ga ringi lasta. No on peavähk. See lause oleks tegelikult vaja kuidagi ümber sõnastada. Selle asja täpsesse ja samas üldarusaadavasse keelde panemine ei ole ju raske. Kohtuvaidlus... seal tuleb mängu veel selline asi, nagu "seaduse mõte". Ja seaduse mõte on mitte lasta liiga noori suure tsikli selga. Mida mina ka toetan.

Aga nii see juba kirjas on ja ei saa seda kuidagi valesti ka lugeda, niiet võibki 300kg/ 45kw-se elukaga sõita.
Kohtuvaidluses õnneks loetakse seadust nii nagu see kirjas on ja ma toetan ka seda, kui oleks mõeldud teisiti, oleks ju seadusesse kirja pandud JA.