Sai ostetud motodepoost kevadel ratas.

Sõitma hakates tekkis selline probleem, et kui kiirendad, siis umbes 4 tuhane pöörde juures võtab hinge kinni ehk siis pöörded langevad umbes 500 pööret ja siis hakkavad edasi tõusma kuni piirajani.

Käisin Tartus motodepoos hoolduses ja lubati korda teha, ütlesid, et karpad arvatavasti mustad. Vahetati küünlad, õlid ja puhastati karpad. Kuid ikkagi on sama jama. Kodus vaadates avastasin, et õhupuhastisse minev lõdvik oli lahti jäetud, panin kinni, kuid endiselt viga küljes. See esineb just siis kui järsult gaasi anda, aga kui ühtlaselt kiirendad, siis tõusevad pöörded ja kiirus normaalselt.

Tegemist 2000a mudeliga.

Vii aga depoosse tagasi. Kui sel kevadel ostetud siis peaks garantii veel kehtima ja just selliseid asju nende garantii katabki.

1000km garantii üle sõidetud, paluks endiselt ettepanekuid

Aga ei vahetatud õhufiltrit
Siin juba palju jahutud sellest, et näiteks pannakse "sportfiltrid" ja pärast ei ajata timmi masinat ja tekivad mootori töösse sisse anomaaljad-augud.
VB on sellega seotud

kui sul ostes see viga küljes oli ja sama veaga viisid garantiisse ning remont seda korda ei teinud, siis viid tagasi ja käsed selel jama ära parandada, sest seda pole nad siiani korda teinud.
kui tekkis peale garantiiaega, on iseasi.

Öeldi, et õhufilter on puhas ja kui ma ise vaatasin, oli päriselt ka puhas!

Vaheta see õhufilter siiski ära, hullemaks ikka ei lähe ja mingit megasummat ka välja käia ei tule. Omal oli ka sarnane jama, et nelja-viie tuhande vahel hakkas tõmblema kui isuga gaasi keerata, vaikselt kiirust üles vedades läks nagu sellest punktist märkamatult üle. Filtrid olid puhtad, isegi kompressoriga ei ajanud tolmu välja, kuid tõenäoliselt vanadusest ja kes teab millest veel, ei lasknud filtrielement piisavalt õhku läbi.

Kardan, et antud juhul ei ole tegemist minu ratta puhul esinenud probleemiga. Mul on GSX750F aastast 2001. Sellel asub õhuvõtu ava sadula all, tihtipeale satuvad sinna ette aga sadula all laekas olevad asjad. Eelmisel ndl. tõmbas sinna ette kiivrisuka, ja kohe poos hingest kinni. Esmane reaktsioon oli see, et äkki kütus otsas... aga siis tuli meelde, et paar aastat tagasi oli mul sama pull, tirisin suka eest ja probleem lahendet..

Sukka ega sukatrippe küll ees pole
See jama esineb rohkem just kylma mootoriga, soojenedes läheb väiksemaks, aga on endiselt tunda.

äkki saab valesti õhku peale? karpade regull oleks vast abiks...

Mingi elektrooniline lugu äkki? Kui palju see elektroonika nüüd karpamasina juures mõjutama pääseb... Mul ka mingi andur välimise karpa küljes, aga ma pole huvi tundnud millega tegu võiks olla. Töötab, seega pole olnud põhjust teda tülitada...
Suzuki tundub üldse väga pommikindel asi olevat (ptüi-ptüi-ptüi), ehk Sul kah mingi pisiasi nöögib lihtsalt.

Kas karpade sünkimisest oleks abi?
Või äkki süüde vale?

Sünki jah karpad igaksjuhuks ära, aga süüde ei saa vale olla. See andur seal karpa küljes on TPS (throttle position sensor), et saaks kasutada kolmemõõtmelist süüte mappi. Võid ka seda kontrollida, mõõtes testriga takistust.
Samas on oma paadil täpselt sama mure vahete vahel. Karpad enam paremini sünkis olla ei saa ning puhtaks on nad ka tehtud. Tundub, justkui segunõela (või siis pigem vaakummembraani) teema, järsult avades teatud pööretel tekib õhu liikumises resonants või keeris, ei tea kuidas seda nimetada, ning siiber hakkab üles-alla hüplema.

Hetkel välgatas ka pähe mõte proovida panna segusiibri vedrude alla seib, ehk aitab.

mul sama ratas ja sama jama et kuskil 5000 juures poob korraks nagu hinge kinni, ainult et mul see külma mootoriga, kui lasta nats soojaks tiksuda või sõita rahulikult mingi 3km siis kaob see täiesti ära. pole nagu aega old uurida ka ja kuna sooja mootoriga ei ole midagi aru saada siis ei ole eriti pingutand selle aja leidmisega ka. kui sa aga mingit rohtu selle vastu leiad siia anna teada Smile

2rattalised ei ole hobi vaid elustiil!!!!

Kas keegi hea inimene sooviks nelipaki eest karpade sünkimise kellasid laenutada?
Ära ei lõhu
Tahaks lihtsalt ratast korda saada, et sõitu nautida