Tere!
Mul on siis mingine soov osta trendimpordist endale 110cm3 dirt ja teha sellest supermoto või midagi sellist. Ratas oleks siis esimene ja kokku saaks võib-olla investeerida 16k koos ostuga. Et kas sellel oleks mõtet? (endal mul pole mingisuguseid kogemusi peale paari sõidukorra selle sama krossikaga)

jutt Lifani kohta hakkab 3'nda lehekülje lõpuosas!

Mina eelistaks seda muidugi http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html või seda http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Aga kui tahad sitast saia hakata tegema, siis osta omale hiinakas

valgehiinlane kirjutas:

Tere!
Mul on siis mingine soov osta trendimpordist endale 110cm3 dirt ja teha sellest supermoto või midagi sellist. Ratas oleks siis esimene ja kokku saaks võib-olla investeerida 16k koos ostuga. Et kas sellel oleks mõtet? (endal mul pole mingisuguseid kogemusi peale paari sõidukorra selle sama krossikaga)

Mine parem joo maha see raha

Tahan jah sitast saia teha!
Lihtsalt mind huvitab siuke ise ehitamise värk, et muidu võiks küll osta juba korraliku masina. Ja hiinaka valin selle pärast, et kui midagi väga per*e läheb, siis pole juu väga hullugi.

Õnnekas kirjutas:

valgehiinlane kirjutas:

Tere!
Mul on siis mingine soov osta trendimpordist endale 110cm3 dirt ja teha sellest supermoto või midagi sellist. Ratas oleks siis esimene ja kokku saaks võib-olla investeerida 16k koos ostuga. Et kas sellel oleks mõtet? (endal mul pole mingisuguseid kogemusi peale paari sõidukorra selle sama krossikaga)

Mine parem joo maha see raha

Vanust pole veel piisavalt:)

Mine parem joo maha see raha [/quote]
erinevalt vanematest kolleegidest ta ei tohi veel raha maha juua

nende hiinlastega vist on tõesti nii, et ainus korralik asi selle tehnika juures on ngk küünal.

www.atmracing.ee sealt leiad arvatavasti omale sobiva ning pole ka lagunev värk

Nii et te arvate et pole mõtet nö sitast saia teha jah?

valgehiinlane kirjutas:

Nii et te arvate et pole mõtet nö sitast saia teha jah?

On küll mõtet. Osta lihtsalt üks kasutatud dirtbike ja ehita sellest.
Siis näed kui jama see asi on. Kõik on plastmass ja plekk, mis näppude vahel ära pudeneb. Kõige korralikum asi, peale küünla, on mootor ise.

Tean ühte venda kellel oli Samurai 110cc päris kaua aega, umbes üle aasta. Ainukesed asjad mis tal juhtusid oli see,et summuti kinnitused läksid ja siduri tross purunes,aga trossi sai garantiist uue. Oleneb ka sellest kui suur oled,kui väga pikk oled siis pole mõtet Samuraid osta.

SAmuRaaaiii kirjutas:

Tean ühte venda kellel oli Samurai 110cc päris kaua aega, umbes üle aasta.

Päris kaua?
Põhimõtteliselt ongi kogu see jutt ju sellest, et enamus hiinlaste puhul on tegu ühekordselt kasutatavate asjadega St. erinevalt normaalsete sõidukite kümnetest aastatest on nende eluiga vaid üks-kaks hooaega ja sedagi vaid hea õnne korral.

SAmuRaaaiii kirjutas:

Oleneb ka sellest kui suur oled,kui väga pikk oled siis pole mõtet Samuraid osta.

Pitbike peabki oma idee poolest selline alamõõduline olema, mitte, et on väikesele inimesele mõeldud mootorratas.

Väike see nüüd küll mulle pole

Mulle on see jälle nii väike et kohutav ebakindlus tuleb peale, kui sõidan.

projekti jaoks oleks lihtsam sama raha eest mõni "korraliku firma" masin osta ja sellest teha. Siis on vähemalt mingi lootus, et masin kestma ka jääb.

Ja mida sa nimelt selle "korraliku masina" all mõtled?

Jaapani ja Itaalia masinad

Osta parem see: http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... =price.ASC

Hm... Ühte asja ütlen, et 2-taktilisi ei taha:)

VWman kirjutas:

Mina eelistaks seda muidugi http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Mis arvate sellest pakutust masinast? Ja mis maa firma see MZ on üldse?

Kõik kõvad enduromehed sõidavad kahetaktilistega.

Pealegi jääb sellise väikse töömahu juures 4T lahjaks.

Veidi kohatu võrdlus, aga 125-s hiinakal (4T) on 8,5kw ja 125-s nt. Kawa. KX_30kw.

PS: 4T tapab spordi.

valgehiinlane kirjutas:

VWman kirjutas:

Mina eelistaks seda muidugi http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Mis arvate sellest pakutust masinast? Ja mis maa firma see MZ on üldse?

Saksa. http://www.muz.de/

On see MZ kvaliteetne?

valgehiinlane kirjutas:

On see MZ kvaliteetne?

Sõltub asjaoludest-kus sõidad, kuidas hooldad jne.
Ehk siis see sõltub paljugi sinust endast.

valgehiinlane kirjutas:

On see MZ kvaliteetne?

Vat seda asja oskab sulle kindlasti juba lähemalt rääkida kasutaja streetmoto. Tema MZ rattaid minuteada müüb.

Terv.
Mina ei mõista miks see tsikkel nii odava hinnaga! Masin ise muidu vägagi kvaliteetne ja kestab. Sõiduomadused on ka väga head , endal siis ka sama masin, aga enduuro versioon.

Ma ise ka vaatasin, et see on uuena 57 900.- !!!

valgehiinlane kirjutas:

Ma ise ka vaatasin, et see on uuena 57 900.- !!!

Ah mis sa ikka oletad, helista uuri saa kokku ja vaata tsikkel üle. Masin on ju pea 7 aastat vana ja majanduslangus on ka.

Hinna juures mängib rolli ka aastaaeg hetkel ma arvan. praegult ongi rattad odavamad.
Sellel rattal pidi üks mure olema, et karburaator ujutab üle aga arvatavasti on see lihtsalt must seest..

Martin. kirjutas:

Sellel rattal pidi üks mure olema, et karburaator ujutab üle aga arvatavasti on see lihtsalt must seest..

Kui karpa üle ujutab, siis ei tohiks vast midagi hullu olla. 3 varianti on: 1 kas ei pea nõelklapp, mille saab välja vahetada. 2 karpa on puru täis, mille saab kompressoriga välja puhuda ja düüsid mingi trossikiuga läbi torgata. 3 Bentsutase on kõrge. Samas võib ka olla õhutusava umbes.
Igatahes see pole mingi ületamatu raskus.

Marxy kirjutas:

Martin. kirjutas:

Sellel rattal pidi üks mure olema, et karburaator ujutab üle aga arvatavasti on see lihtsalt must seest..

Kui karpa üle ujutab, siis ei tohiks vast midagi hullu olla. 3 varianti on: 1 kas ei pea nõelklapp, mille saab välja vahetada. 2 karpa on puru täis, mille saab kompressoriga välja puhuda ja düüsid mingi trossikiuga läbi torgata. 3 Bentsutase on kõrge. Samas võib ka olla õhutusava umbes.
Igatahes see pole mingi ületamatu raskus.

Ja ujuk ei upu meil kunagi ära, eks.

rallitaja kirjutas:

Marxy kirjutas:

Martin. kirjutas:

Sellel rattal pidi üks mure olema, et karburaator ujutab üle aga arvatavasti on see lihtsalt must seest..

Kui karpa üle ujutab, siis ei tohiks vast midagi hullu olla. 3 varianti on: 1 kas ei pea nõelklapp, mille saab välja vahetada. 2 karpa on puru täis, mille saab kompressoriga välja puhuda ja düüsid mingi trossikiuga läbi torgata. 3 Bentsutase on kõrge. Samas võib ka olla õhutusava umbes.
Igatahes see pole mingi ületamatu raskus.

Ja ujuk ei upu meil kunagi ära, eks.

Noojah, ujuk võib ju ka ära uppuda, kuid siiski pole ka see ületamatu raskus. kui ka ujuk katki on ja bentsu sisse laseb, siis peaks karpaparandus komplektiga ka ujuki kaasa saama. seal peaks olema ka düüsid, tihendid ja ka nõelklapp, juhuks kui selles viga on.

No ja isegi kui on mindagi suuremat sees lahti kui mustus siis saabki suurema karpa osta