Nunii,
alles algaja aga vaja sellisele küsimusele vastust.
Mu bikel all V-mustriga vihmakas ees. Aga erinevalt autodest on tal V suund nagu vale.
Ühesõnaga, et kui ülevalt alla vaatan, ise sadulas, siis nooled näitavad minu poole, mis on vee väljasurve poolest nagu väga vale.
Arvasin mina siis, et mul äkki valesti asi alla pandud kuskil,
uurisin ringi ja näen, et nii on mitmetel.
Küssa siis sellest, et mis värk on???

Enamusel autodel esisild veab. Nüüd sõltubki, kas see V on vedamise või pidamise peale tööle pandud.

Ös sis hoopis kuiva pidamise pool on nagu sellel olulisem ja asi veits teise suunitlusega.
hmmmm.
Aga kuidas käivad alla näiteks need päris jämeda mustriga touring vihmakummid???

Reeglina on rehvidel tehase poolt ära märgitud pöörlemissuund. Mis pidi seejuures muster jääb poleks nagu enam minu mure, selle eest on juba tehase insenerid pead vaevanud, et mitte seda ise teha. Selle vedamise-pidamise jutu jätkuks ütleks, et vaata nüüd esi- ja tagarehvi mustri suunda - st. ei ole alati muster samas suunas.
Möödunud sügisel läbi sõidetud vihmakatel oli mul jällegi mustri suund nii esi-, kui ka tagarehvil ühes suunas.(jällegi noolega näidatud).

sama juttu ma räägiks ise kah,
et osadel on ühes suunas ja osadel nagu esi ja tagarehv erinevates suundades.
minu omal on all mingi Bridgestone vihmakas ja sellel ei ole kummalgi poolel NÖ õiget pöörlemissuunda peale märgitud.
Ös võiks olla vabalt kellegi omavoli, toppida see misiganes suunas alla.

ise otsin lihtsalt uut veeremi materjali ja tahaks õieti asjad valida ja alla ka panna...

esimene teeb teed tagumisele.

Eks see tuleb ilmselt sellest, et tsiklirehvi profiil ümar on siis otse sõites tagurbidi V-muster ei tööta vihmaga vastupid aga kallutades juhib just vee paremini ära

ma lasin eelmine hooaeg samuti esirehvi ära vahetada ja täpselt sama jutuga läksin tagasi, et kurat kutid, et ise paigaldate siin rehve ja asju ja ei mõista mustrit õiget pidi peale panna (rehvil kummaliselt olid 2ed nooled ja eri suundades .. ei tea siis mida üks näitas) aga kui mulle ka selgeks tehti, et kui sa kurvis kallutad siis servapoolne ots on ju ennem maas ja siis suunab vee paremini ära... pärast paari minutit mõtlemist ja rehvi liikumise ettekujutamist lasin pea norgu ja piinlikkusega sõitsin ära... inimene õpib terve elu...