terv. mul on põhimõttelistlt sama mis honda monkey ainult lifani järgi tehtud.. 4 käiku.

sain sõbra vana. sõber olevat 4 aastat sellega ringi kärutanud aga ta väitis et ajajooksul on mota aeglasemaks jäänd ja et tema olevat mingi 70 sellega kunagi välja saand.
Ma saan vaevu 55. Küsimus järgmine. Mida oleks tark teha et õige kiirus tagasi saada. mida vahetada mida mitte. pensufiltri, õhufiltri olen ja õli olen juba puhastand ja vahetand aga midagi suuremat oleks vaja ette võtta.. kõik ideed on teretulnud. Ise olen mõelnud koonusfiltri panna.. Kas see on hea mõte?

tänades.

see 70 on veidi ulme aga nog, klapid regullitud, palju lõbisõitu ?

70 ei ole kustkilt otsast ulme, võiks veel rohkemgi minna kui sul on jupid värsked ja korralikult hoitud. Aga äkki oleks mõtet väsinud juppe vahetada, enne kui hakkad mõttetult tuunima seal. Kui oskad võta mootor lahti ja vaata kolvirõngad ja sidur ja muud sellised asjad üle.

läbisõit näitab 2474km

pärast 9999-t hakkab see nullist jälle pihta

kas keegi oskab öelda kust saaks osta 40-44mm koonusfiltrit?
olen otsinud kuid ei leia nagu

eile proovisin üldse ilma õhufiltrita sõita ning täiesti teine asi kui muidu.
kiirendus tunduvalt parem ja lõppkiirus on mingi +10km/h juurde

ära ilma õhufiltrita küll sõida,muidu oled varsti kolvist ja silindrist ilma

Kas ma saan su esimesest postitusest õigesti aru, et ole filtrid puhastanud aga mitte vahetanud?

selle tuunimise asemel võiksid hoopis korda ju teha masina. Koonusega lühendad mootori eluiga!

vabandust. tahtsin öelda, et olen õhufiltrit vahetanud.

jah vb. tõesti et lühendab nati aga see on isegi 4 aastat vana juba ja ma mõtlen sellest praegu viimast saada sest nigunii teda vist enam kauaks ei ole.. mingi aasta paar võibolla sõidab sellega suvel ja siis ostab juba mingisuguse 110cc-se näiteks.. aga korda tegemisel on ikka omamoodi tegemist küll kui ma seal midagi korda teen või vahetan siis mida? okk kolvirõngad on üks asi aga näiteks mis osad kuluvad sõitmisel kõige rohkem mida tuleks vahetada?

2500km ei ole küll mingi läbisõit, et masin peaks suuremat remonti vajama, aga hooletu omaniku käes õnnestub ka uus mootor tuksi keerata. Mõtle ise, mis seal kõige rohkem ikka kuluda saab. Eks ikka kolb, rõngad, silinder, kepsu-ja väntvõllilaagrid. Esimese asjana reguleeriksin(vaataksin üle) ise klapid ja vahetaksin mootoriõli. Neil mootoritel juhuseid, kus väljalaskeklapp on nn ärapõlenud ja ei pea enam. Ära sa "koonukat" küll pane ilma suurema düüsi lisamiseta. Muidu saab sul väljalaskeklapp täis laksu ja hävib kiirelt.