Ehk siis pikemalt:
Kui mul on juba 3 aastat A2 kat. load olemas ja tahan teha A kat. lube siis, mida sisaldab ARK eksam? Kas ainult linna sõitu või nii linna sõitu kui ka platsi sõitu?
Pealtnäha lihtne küsimus aga teate, kui erinevad mehed (loe: ARK infoliin ja registratuur ning tsiklikooli juhendajad ja õpetajad) ikka räägivad erinevat juttu siis ajab segadusse küll?
Point on lihtsalt selles, et tahaks selle eksami võimalikult soodsalt ära teha, s.t. ei ole huvitatud, eriti, tsikli koolidele maksta 400.- 1 h tsikli kasutamise eest.
Palun ärge kohe ägama hakake

Pead tegema ainult linnasõidu. Saad minna oma tsikliga kui see on piisavalt võimas (35kw või võimsam oli vist!?!?)

http://www.ark.ee/atp/index.php?id=286

ARKi kodulehte külastades on kirjas,et ainult linnasõit aga on kuulda olnud,et nii mõnigi on ka platsi teinud(mina ei pidanud)

RAF kirjutas:

Ehk siis pikemalt:
Kui mul on juba 3 aastat A2 kat. load olemas ja tahan teha A kat. lube siis, mida sisaldab ARK eksam? Kas ainult linna sõitu või nii linna sõitu kui ka platsi sõitu?
Pealtnäha lihtne küsimus aga teate, kui erinevad mehed (loe: ARK infoliin ja registratuur ning tsiklikooli juhendajad ja õpetajad) ikka räägivad erinevat juttu siis ajab segadusse küll?
Point on lihtsalt selles, et tahaks selle eksami võimalikult soodsalt ära teha, s.t. ei ole huvitatud, eriti, tsikli koolidele maksta 400.- 1 h tsikli kasutamise eest.
Palun ärge kohe ägama hakake

See platsil sõitmine oleneb eksamineerijast. Mõned tahavad, et sa mõned kergemad asjad teeksid seal, ja teised saadavad kohe linna. Suht lebo on ikka, endal ka 3 okt A2 eksam.

Tartu eksamineerijate boss selgitas asja selliselt, et üldjuhul piirdutakse vaid linnasõiduga ehk siis eksami 2. järguga. Kui aga eksamineerijal tekib kahtlus, et eksamineeritav ei tule toime võimsama tsikliga, siis lastakse tal platsipeal tõestada enda üleolekud masinast, mida tinglikult nimetatakse Mootorsõiduki ohutuse kontrolli läbiviimine.

Mootorsõiduki ohutuse kontroll koosneb nii teoreetilisest kui ka praktilisest osast.

Eksamiauto väline ehk visuaalne kontroll viiakse läbi enne eksamiautoga tutvumist. Mootorsõiduki ohutuse kontrolli läbiviimisel annab eksamineerija eksamineeritavale võimaluse selgitada mootorsõiduki ohutuse kontrolli eesmärki.

Tsikli puhul siis peab demonstreerima oma jõudu tsiklit käekõrval lükates ja peab ette näitama pidurdamis harjutused.

Saan aru, et kasulik on siiski eksamile minnes välja valitud tsikliga osata platsil midagi teha, juhul kui eksamineerijad peaksid mind paltsile paluma. Ma mõtlen, et olen vastava tsikli tunnetuse platsil endale selgeks teinud.
Tänud seniste vastuste eest. Sai asja selgemaks, muidu oli totaalne arusaamatus.

Küsimus sama teema kohta:
Kui palju enne A2 lubade kehtivuse lõppu võib A kat. eksamile minna?

A kategooria tingimuseks on vanust vähemalt 21 aastat ja juhiluba (mitte esmane). Kui vanus on täis saab A2lt Ale eksami teha ka esmase loa juhiloaks vahetamisel (23 kuud esmast luba ja lõppastmekoolitus läbitud).

lagavulin kirjutas:

Kui palju enne A2 lubade kehtivuse lõppu võib A kat. eksamile minna?

Täpsustan, et Su A2 kategoorial ei ole kehtivuse lõppu - sõida kas või elu lõpuni A2 lubadega, peaaasi, et sõidad tsiklitega, mis sellesse kategooriasse mahuvad.

munaz kirjutas:

lagavulin kirjutas:

Kui palju enne A2 lubade kehtivuse lõppu võib A kat. eksamile minna?

Täpsustan, et Su A2 kategoorial ei ole kehtivuse lõppu - sõida kas või elu lõpuni A2 lubadega, peaaasi, et sõidad tsiklitega, mis sellesse kategooriasse mahuvad.

Juhul, kui tegemist on esmase juhiloaga, siis kehtivus 2 aastat.

Tänud, mina sain oma küsimustele vastused kätte