On infot et kus meil siin kõige lähemal (eeldan et meil siin ei tehta) tehakse ka tsikli al.velgede laiendamist..(otsingust leidsin sama teema ühegi vastuseta 
T sept 02, 2003 14:59) Olen "saunas" kuulnud et rootsis ja saksas kuskil, aga täpsem info kahjuks puudub ja neis keeltes ei oska õieti guugeldada ka..
Küsi näiteks RED STREET Motorcycles´ist Mareku käest.
dragbike.ee poisid peaksid ka sellega hakkama saama
Soultrain kirjutas:dragbike.ee poisid peaksid ka sellega hakkama saama
...mitte et ma kahtleks kellegi võimetes, aga "hakkama saamine" ei ole alati lahendus. Se "teenus" peaks läbima ka surve ja x-ray testid..vms (nagu peamiselt racing autovelgede tegemisel)..On kommentaarid/kogemus usa kosman specialities-ega kes teeb ka dragbaikidele velgesid kuid mõningate oem cruiseri (konkreetselt vzr1800) veljed on keevisest peale paari lamavat politseid mõranenud või murdunud (50st- 3-l)....Eks seda võib juhtuda kõigil, kuna eks velje materjal ka erinev ja "võrdväärset"sobivat keevist ehk raskem teha....aga kuna töö-tellimine niigi suht kulukas, kuid siiki vähemalt poole odavam custom veljest sorteeritks infot....et lähimate naabritega lihtsam asju ajada... samas eks se ongi nende ümberehituste paratamatus
http://www.deget.de/index-2.html vaata siia.
Aga küsimus on ikkagi, milleks?
Oil-Cooled kirjutas:Aga küsimus on ikkagi, milleks?
ei no..milleks-milleks...krossikatel kärnad, baikidel kiirendus....customitel lai P....
tanelb kirjutas:Oil-Cooled kirjutas:Aga küsimus on ikkagi, milleks?
ei no..milleks-milleks...krossikatel kärnad, baikidel kiirendus....customitel lai P....
See laiuse röögatus on üldiselt nagu möödas. Samamoodi nagu billet bling ja mitmekihilised candyflip lakid.
Eelmise aasta volbrimöllul jäi silma selline U-rod:
http://album.ee/node/21876705/50151479
Kui mootoril on piisavalt väänet, et sellist FatAss-i ringi liigutada, siis miks ka mitte.
..krt se seal läeb vist juba 330 kanti.. 
kornholio kirjutas:Eelmise aasta volbrimöllul jäi silma selline U-rod:
http://album.ee/node/21876705/50151479
Kui mootoril on piisavalt väänet, et sellist FatAss-i ringi liigutada, siis miks ka mitte.
sain vahepeal saksa firmalt sellist infot 
http://www.delta-custom-bikes.de/sites/ ... aeder.html...1049.-EUR 
...aga noh samas ikkagi odavam kui päris custom (ja "säästad" veel esivelje vahetusest)
Kõige lähemal tehakse 2km Tallinna lennujaamast: http://www.fredy.ee/index.php?act=article&id=2
Mõned minu tegemised:
5,5" -> 11"
5,5" -> 8,5"
5,5" -> 11" - viimistlemata hetkel
olemas ka mitmed 17" -> 18"
Palju velgesid hetkel töös kuna 7 ratast järjekorras ootel.
Rehvilaiused tulevad 240, 280, 300, 310, 360 - sellised rehvid on minul laos olemas.
Rohkem infot:
Fredy
Kõige lähemal tehakse 2km Tallinna lennujaamast: http://www.fredy.ee/index.php?act=article&id=2
M.O.T.T.
Täpsustaks seda, et dragbike.ee on velgi laiemaks teinud, teeb veel - ja seda väga edukalt. Mingisugusest "peaksid hakkama saama" siin küll juttu ei ole. See oli siin pigem metafooriline väljend ma usun. Loomulikult tuleb seda osata ja kvaliteetselt teha. Vastasel korral võib tõesti eelkõnelejaga ainult nõustuda.
Vabandan Nigga kui eksin aga All olev tagavelg on teie tehtud - lihtsalt teistele näitamiseks:
Ducati tagavelg 5,5"->9" Pildil on velg veel viimistlemata.
Rohkem pilte samast rattast (PS! See ratas on MÜÜA!):
http://www.fredy.ee/?act=product&id=287&cid=20&cid2=1
Kinnitan et asi on hästi tehtud.
Fredy.
Siin üks näide viimati valminud veljest enne viimistlemist:
5,5 x 17" -> 8,5 x 18" (originaal 180/55zr17 asendus 240/40r18 rehviga) - ratas: 2003 Buell XB9S
Fredy.
Mingi aeg keevitati ziguli velgesi ümber, mitte laiemaks aga toodi "offseti" sisse poole. Siis tundus nagu oleks ameeriklase lai velg all. Muidugi suurem osa velgedest laperdas kui kurat =)
Mis üks selline laiendus töö ka maksta võiks. Ega ma täpset hinda ei tahagi, piisaks hetkel suurusjärgust.
Zhiguli velg keevitati (treipingis) kahest kokku laiemaks ja ratas viidi vahetüki ning pikemate poltide abil väljapoole.
Need millele plekiriba vahele keevitati need küll laperdasid.
Piduri supporti kinnitust tasuks täiendada ...
Et siis "support" täienduskoolitusele saata, las õpib kinnitust 
(nats nalja ka tõsisesse teemasse, aga mis sel kinnitusel häda, päris hevi-djuuti teine)
Andrus, pole üldse probleemi - ratas jääb karva täpsusega keskele - rihm jookseb ilusti mööda - piltidel pole pidurikettad ja rihmarattad küljes kuna nad pole veel valmis saanud
Rohkem pilte erinevatest projektidest leiab siit: http://www.fredy.ee/index.php?act=project
Siin siis veljed mis on suurendatud 17" -> 18" ja taga velg veel omakorda 5,5" -> 8,5" Tagarehviks on 240/40ZR18
Kõik teie, kes te väidate et laia rehvi aeg on möödas - Võite rahulikult jalga puhata - SUURUS LOEB - Minu pesast ei tule ja ei hakkagi mingeid saeketastega rattaid tulema:)
Fredy
Sorry, aga see Buell sellise tagapapuga on küll suht porr.
Mingi hardtail oleks veel ok.
mx77 kirjutas:Sorry, aga see Buell sellise tagapapuga on küll suht porr.
Mingi hardtail oleks veel ok.
Alar - Õnneks on see kõigest sinu arvamus ja sinu maitse, mis mind ei mõjuta absoluutselt minu tegemistes vaid annab pigem hoogu juurde.
Minu teine Buell (Firebolt) tuleb kohe kindlasti 300 tagarattaga - velg läks juba töösse 
Fredy
Fredy.ee kirjutas:mx77 kirjutas:Sorry, aga see Buell sellise tagapapuga on küll suht porr.
Mingi hardtail oleks veel ok.Alar - Õnneks on see kõigest sinu arvamus ja sinu maitse, mis mind ei mõjuta absoluutselt minu tegemistes vaid annab pigem hoogu juurde.
Minu teine Buell (Firebolt) tuleb kohe kindlasti 300 tagarattaga - velg läks juba töösse
Fredy
Valge sportster on küll ilus, selle kohapealt thumbs up
AndrusB kirjutas:Kui ei meeldi - ära vaata!
No kuidas sa saad vaatamta olla kui nii suured pildid ja nii kollane ratas 
Valget sportsterit pole küll kuskilt näha.
Nigga kirjutas:Valget sportsterit pole küll kuskilt näha.
Ok... my bad...
Omalt poolt lisaks veel paar head meest kes konkreetselt ise selle tööga tegelevad ja ei ole vaid vahendajad Üks on Margus Karu www.valuvelg.com ja teine on Aser aga kontakti lisan hiljem - pole hetkel käepärast. Üks väike tähelepanek veel minu poolt. Kui sellise velgede laiendamisega tegelda võiks enne mõelda läbi mõned tehnilised lahendused ja külastada kasvõi mõnda inimest, kes teab midagi tugevusarvestusest. Vaadats neid pilte siin kus piduri suporti jala ja kiige vahel on mingi 5-cm laiune puks siis see ei ole just kõige pädevam lahendus. Mida lähemal asub rattalaager kiigele seda stabiilsem on ratas kiige suhtes. Ka võllile mõjuvad jõud on siis väiksemad. Laiendades velge soovitan soojalt laiendada ka rummu. Võib kasvõi teha polditava ühe lisalaagriga flansi sinna mille külge kinnituks piduriketas ja juba polekski viriseda millegi kallal. Ise olen ka suur laia tagaratta fänn ja edu kõigile ehitajatele selles valdkonnas! Ootan põnevusega Fredy 300-se tagarattaga Buelli. Omalt poolt soovitaks juba ette õigema rooligeomeetria saavutamiseks pikendada ka tagakiiget.
Tere!
Leidsin huvipakkuva teema, sellega seoses kuulaksin maad ja uuriksin hindasid tänasel päeval. Ei oska veljest fotot panna, kuid meilitsi saan vajadusel saata. Hinnajuttu võiks rääkida telefonitsi või PS-i teel.
Plaan oma Honda x4 tagavelg (kinnine) lasta laiemaks teha. Paluksin abi, kellel on sellega seoses kogemusi ja kes aitaks asjaliku nõu ning jõuga?
Hetkel on velg 5,5"/17" - rehv 190/60/17
Mõttes on kaks varianti:
Kas teha 7"/17", et saaks ilma kiike modimata peale sikutada 210/50/17 rehvi
või
teha 7,5"/18", et saaks esialgu peale sikutada (ilma kiike puutumata) 210/40/18 rehvi kuid võimalus edaspidi kiike laiemaks ajades (+muud lisatööd) vedada peale 240/40/18 rehvi. Kes see mõte on üldse reaalne ja kas 7,5" peale saab tõmmata nii 210mm kui ka 240mm rehvi?
PS! Need, kes sooviksid arvamust avaldada, et miks seda kõike vaja ja milleks see hea on, palun antud teemat siiski mitte kommenteerida!
Asjaliku info eest ette tänades,
Ain
..kui Saksas TÜV serdiga siis hinnad sellised
Wheel enlargement to max. 7,00" (z.B. 7,00" x 16"/17"/18") € 540,00
Wheel enlargement to max. 8,00" (z.B. 8,00" x 16"/17"/18") € 600,00
High gloss compressing polishing € 190,00
Wheel pulverizing · single level burnt plastic cover € 90,00
..aga sel vist suht "lihtne" velg, seega eeldan et keegi siin kohapeal teeb seda vähemalt poole odavamalt
Tänud Tanel, see info jäi mul kuskilt juba eelnevalt silma, kuid loodan, et ehk leidub ka kohapeal spetsialiste.
tanelb kirjutas:..kui Saksas TÜV serdiga siis hinnad sellised
Wheel enlargement to max. 7,00" (z.B. 7,00" x 16"/17"/18") € 540,00
Wheel enlargement to max. 8,00" (z.B. 8,00" x 16"/17"/18") € 600,00
High gloss compressing polishing € 190,00
Wheel pulverizing · single level burnt plastic cover € 90,00..aga sel vist suht "lihtne" velg, seega eeldan et keegi siin kohapeal teeb seda vähemalt poole odavamalt
Saksa x4 foorumist olen välja lugenud, et 7"/17" 210mm rehvi korral ei ole vaja muuta muud kui piduri suporti fiksaatorit, et see rehvi servast mööda jookseks.
Võiksin mõned pildid kuskile saata või siis rattaga kohale sõita, et siis plaani pidada?
AndrusB kirjutas:Alustuseks tee selgeks mida sa tahad. Odavaimad lahendused ei ole alati parimad.
6,25" velg on suzul täiesti olemas ja sinna saad 210 laiusega rehvi peale venitada.
Esita endale järgmised küsimused:
Kuidas kett raamist mööda läheb, kas selleks on piisavalt ruumi?
Kuidas ratas kiige vahele mahub? Kas on vaja kiige laiemaks teha ja kuidas(millise ofsetiga) hakkavad seal olema pidurid ja ketiratas?
Kui lai ja mis mõõdus tuleb rehv ? see on isegi võtmeküsimus.
Lisanduvad veel muidugi küsimused vedava ketiratta ofseti kohta ja hulk tehnilisi nüansse , mis seotud konkreetse tsikliga.
Jõudu