on soov endale soetada antud isend, sooviksin foorumirahvalt teada ka kui palju selline isend võiks maksta, auto24 on aint 1 ja see 95k, tundub kuidagi palju maksev. Kas selle ostul tuleks jägida mingeid erilisi asju või kohti ? väidetavalt mulle pakutaval : masin alla 1k sõitnud ning spido kakti ning doksid 94a omad..kas saaks uskuda ? on lihtsalt raam ära vahetatud või tegu mingisuguse petuvärgiga..

dokumendid võid ju ära kaotada aga neid saab alati uusi taodelda arkist Mitte ei pea mingi teise raami pabereid kasutama. Loogiliselt võttes peaksid kõik kuluosad olema originaalid, kui on tegemist 1000 km sõitnud rattaga. Kui muidugi pole 1000 km offroadi saanud. Pilte ka rattast on ?

94 raam ja 625 kokkusobivust ma ei tea. 625 raam peaks olema õlikanaliga, 94 aasta mitte.

minujaoks ongi huvitav et 2007a masin ja 94 a doksidega, homme peaksin saama ise vaatama mindud masinat.paar pilti on olemas aga siia üles ei oska neid panna kl aga kui omanikuvahetus toimuks kas siis on võimalik kohe ka saada uued doksid masinale ta õige aastaarvuga ?

tasujatom kirjutas:

minujaoks ongi huvitav et 2007a masin ja 94 a doksidega, homme peaksin saama ise vaatama mindud masinat.paar pilti on olemas aga siia üles ei oska neid panna kl aga kui omanikuvahetus toimuks kas siis on võimalik kohe ka saada uued doksid masinale ta õige aastaarvuga ?

kahtlane et vanade dokkidega arvele saad, mina sinu asemel võrdleks raami numbrid , mootori numbreid, ja passi. Mootori silindril peaks olema kiri HIgh Flow ka vähemalt aastaarvu poolest.

Jutt käib siis arvatavasti sellest rattast:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Raamile äkki uus VIN kood sisse löödud (94 aasta oma). Pole väga suur kunst seda teha. Paaril firmal Tartus vähemalt see masin olemas, millega saab vin-i uue trükkida raamile.

Hind on praeguse aja kohta tõesti üllatavalt suur.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
ma läheks pigem selle peale välja

Raigo kirjutas:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
ma läheks pigem selle peale välja

Kui juba selle 530 EXC peale minna siis peab arvestama ka lühema hooldusvälbaga ja suuremate kulutustega kui ratast korralikult hooldada kavatsed. Linnas on EXC supermotoga ülihea paugutada, paremat ei oskagi tahta, kui siis SXV 550 aga see on ikkagi Aprilia.

overboost kirjutas:

Raigo kirjutas:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
ma läheks pigem selle peale välja

Kui juba selle 530 EXC peale minna siis peab arvestama ka lühema hooldusvälbaga ja suuremate kulutustega kui ratast korralikult hooldada kavatsed. Linnas on EXC supermotoga ülihea paugutada, paremat ei oskagi tahta, kui siis SXV 550 aga see on ikkagi Aprilia.

üllatavalt hea hinnaga on see 530 mul palju rohkem sõitnud aga sellise hinnaga küll müüa ei raatsi,kellelgi ostuplaan siis soovitan soojalt ja pole seal midagi nii lühike see hooldusvälp ja suuremad kulud,iga 10h.õlid ja filter ca 300 eeki,muud nagu rohkem pole vajagi,kui niigi tihti,oleneb kuidas sõidad ja kus,kui sood puurid siis loomulikult tuleb tihemini hooldada.aga selleeest sõidad ja mõnuled, LC4 on kole raske pomm pealekauba võrdluseks !

jutt ei ole auto24-s müügil olevast masinast, piltide järgi võrreldes on see 1994a doksidega masin kindlasti 2007a omaga üks ühele, ehk siis masin ise kindlasti 2007 aga doksid 1994. mis oleks ta normaalne müügihind muidu, kui auto24 oma liiga kallis ? ja mu diil oleks üldse vahetus oma ühe mototehnika vastu nii et teisi ei vaatagi hetkel kuna nemad ei taha vahetada. ma tahakski linnas ringi paarutada aint sest pikamaaks on mul bike olemas.hooldusvälp on 625 kui pika aja või läbisõidu tagant ?

kui raamil ja mootoril vin koodid ei ühti kas siis peaks ostu tegemata jätma ? masin arkis arvel muidu müüja nimel ilusti.

VIN raamil ja reg.tunnistuses peab kokku langema, mootori nr ei huvita kedagi.

ok, eks ma siis homme saan targemaks kohapeal käimisega.

Ma eeldan ,et ta frame oiliga,siis peaks välp olema ca 5000 normaalselt sõites, väga ahistades peaks 1000 km.
Mu ilma raamiõlita lc4 annab välbaks 10h või 1000 km

kui palju võiks maksta 2007a masin siis ikkagi ?

Üle 60-65 vast ei maksaks, samas kui dokkidega on mingi kala, siis jätaks ehk veel tingimise ruumi. saksas lgavad hinnad ca 70 pealt.

Ma arvan et see tsikkel on rotti pandud ja siis paberitega 94a raamile visatud.
ilma paberiteta on selliseid müügis olnud 30-35k ka oli 2007 aasta.

Juriidiliselt muidugi huvitav küsimus, et kui mõni politseinik või kasvõi ülevaataja jagab veidi paremini rataste mudeliaastaid ja tal tekib kahtlus, kas siis on neil õigust saata asi näiteks esindaja juurde ekspertiisi? Ja kui ekspertiis tõestab, et raamivahetust ei ole olnud?

nu kohapeal käidud ja kahtlusi tekkis ikka päris palju..omanik ei tea ratta ehitusest mitte midagi ega kedagi, mootoris õli ei old miskipärast vähematl sealt aknast ei paistnud miskit, süütelukk ja spido blokk olid mingi vanema masina omad peale pandud ja süütelukk ise ka ei töötanud hästi, spidot end ei old ka, piltide järgi oli 2007a omal peenike spido aga sellel oli suurem koht seal üldse. raami peal oli vin koodi algus ktm 94.... et dokside ja raami nr ühtisid,läbisõitu oli kindlasti üle 1k,rehv sile ning hammaks väga kulunud, oliframe oli küll. tagumised suunad puudusid ja samuti tagamisest tulest välja võetud piduripirn. ja mis väga kahtlane oli - tal on raami peal lenksu all mingi roolilukk võtmega,see oli puruks löödud niipalju et ta ei takistaks lenksu pööramist....et kui huvi piltide vastu siis saab mul sõber need üles ka kuskile panna

Tõenäoliselt on tegemist 94a pilliga ,millele lihtsalt uuema plastikud pandud.
Ps. mul ka erinevaid 2009a. rattaid müüa.Ainult et dokumentides on midagi muud. A hind on soodne

Rotitud ratas, mis muud. Hoia kauge kaarega eemale.

rai00 kirjutas:

Tõenäoliselt on tegemist 94a pilliga ,millele lihtsalt uuema plastikud pandud.
Ainult et dokumentides on midagi muud. A hind on soodne

Kuidas nii?

overboost kirjutas:

Rotitud ratas, mis muud. Hoia kauge kaarega eemale.

Õigem oleks siiski ka politseile teada anda.

Spido

mootorilt kuskilt seerianumbrit ei leidnud oskab keegi väljanägemise järgi öelda, mis aasta oma

Oskab keegi raami numbrit dešifreerida? Et kas ongi 94'a seerianr uuemal raamil?

ah, see roolilukk, see ongi siuke tüüpvea moodi asi sellistel masinatel

No aga kui orig. seerianumbrit pole, siis pole ka millegi alusel kuskilt, ega kelleltki uurida, kas antud ratas võiks olla varastatud

Ma ei tea, kuidas päris 94 aasta masinatel see vin sinna "löödud" on aga minu 97 aasta masinal ei ole see teps mitte tavaliste numbriraudadega peale löödud vaid on selline nagu nõeltega kirjutatud/löödud (nagu nõelprinteri tekst). Pildilt on näha ka, et üks nr (4) on 2 korda (topelt) löödud.

SoS kirjutas:

Oskab keegi raami numbrit dešifreerida? Et kas ongi 94'a seerianr uuemal raamil?

Mootori nr on allpool, piduripedaali juures üsna alla serva löödud spetsiaalse koha (mootoriplokil on selline koht valus tehtud) peale.

SoS kirjutas:

mootorilt kuskilt seerianumbrit ei leidnud oskab keegi väljanägemise järgi öelda, mis aasta oma

Spidoalus ja süütelukk tundub olema 2003 eelne. EXC-del olid samad kandilised digispidod peal.
Mootorist oleks pidanud teiselt poolt pildistama. Aga tundub olevat värskem, kui karpa mudelit vaadata.

See number paistab raudselt ise löödud olevat.
Oma näpud hoiaks igatahes kaugel sellest ja politseile võiks ka teada anda.

http://www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm
Sealt saab ktm seerianumbrite kohta teada.
Mootor küll tundub ikka uuem olevat.
Roolilukku oli mul näiteks vaja siis lõkuda, kui uuele raamile vana esiotsa külge sättisin. Ei tea muidugi mis antud rattaga tehtud on.
Kui number oleks ümber löömata, siis kannataks rahustuseks kasvõi googlisse sisse toksida aga nüüd on muidugi rong läinud.

halli karva mootor peaks olema 2000 ja edasi vist ? Mingi hetk uuendati veel mootorit ja tuli "high flow" kiri peale silindrile, aga ma ei mäleta peast, mida see kaasa endaga tõi.

Hea VIN- KTM algusega