Riks'i Mägikas RAPTOR 727

[riksx]

Tervitused!

On tulnud tagasisidet mägika ehitamisest, mis arenes IZ'i forseerimis teemast välja.
Räägin siis lähemalt, et millega tegu.
Eesmärkiks on ehitada üle 700cc mäkketõusutsikel, kuna alla 700cc on juba olemas.

Raam - KTM 360 aastast 97a.
Mootor - Yamaha Raptor 700 2008a.
Nagu Jawamees mainis, siis Eestis pole sellise mootoriga mägikat varem olnud.

Et miks siis selline raam? Sain lihtsalt mõistliku hinnaga kätte.
Miks Raptor 700? a) kergem kui V2 või R4 mootorid b) meeletu jõud madalatel pööretel C) pritsung
Kuna Raptor 700 pole töömahult päris 700cc vaid 686cc , siis sai välja vahetatud väntvõll +5mm vastu, mis suurendab kolvi käiku ja teeb töömahuks 728cc.
Mootori surveaste on kõigest 9.5, et sobilik ka turbo projektiks, kus üsna lihtsalt saab hp juurde, kuid see selleks.
Sisse läheb 12.5 surveastmega kolb. Lugedes foorumeid, siis see mootor töötab väga lahja seguga ja kui võtta originaal õhufilter ära (mis on 2 kambriga) läheb segu veel lahjemaks. Seepärast sai ostetud ka lihtne kuid toimiv kütuse kontroller.

Eks toon mõned pildid ka siia, kuid kogu album on siin http://nagi.ee/photos/riksx/sets/244193/

Mootor:

Kuna mootor on suurem, siis tuli esimeseks raam lihtsalt pooleks lõigata.

Esimene video 08_02_2010

[riksx]

Alguses on kilomeetrite kaupa mõtlemist, et kuidas ja miks just nii.
Kui see on selge, siis on vaid keevitamist, keevitamist ja keevitamist.

[riksx]

Mootori proov:

Natuke aega edasi ja siis sadula proov:

Radikas sai võetud rollu pealt.

Leegikad sai tehtud roostevabast torust. Meister Eiko disain

[markku]

Jõudu ja häid tulemusi siis

[makuke]

Leegikad hakkavad silma huvitava kuju poolest ning muidugi terve mägikas annab päris sümpaatse mulje. Polegi Eestimaal ATV/Quadi mootoriga 2 rattalisi kohanud varem. KOrdaminekuid teile!

[jawam.]

Nojah... mootor võtab sõnatuks - originaalis vist 58hp ja 9000 pööret, aga varu on. Palju mootor iseenesest kaalub? Oletan, et üle 40-ne. Leegitorud võiks kumeramad olla... ja kahetoru-raam ülevalt poolt, uus sadula-raam, sadul ettepoole, lühemaks ja madalamaks ning sellise nurgaga, et järsemast mäest üles sõites kohe tagasi ei libiseks ja poleks vaja pidevalt kätega ratta küljes rippuda. Aga eks igaüks teeb ka enda kasvule vastavalt, nii, et mul pole siin midagi eriti öelda.

[riksx]

Nojah... mootor võtab sõnatuks - originaalis vist 58hp ja 9000 pööret, aga varu on. Palju mootor iseenesest kaalub? Oletan, et üle 40-ne.

Originaalis päris 58hp pole ja max jõud on kuskil 6000...7000 pöörde juures. Olen foorumeid lugenud ja dynosi vaatanud ning keskelt läbi on tehase masinal tagarattal _45hp.
Kui lisada paremad sumpad, õhufilter, 12.5 kolb ning väike kontroller, siis saab juurde kuskil ₁₀....12hp ja kokku miski _60hp kanti
Hästi palju tehakse Raptorile portimisi. Minu mootor jõud peaks sinna 55..60hp kanti jääma.
Mootorit veel kaalu peale pole pannud, kuid kindlasti teen seda. Üksinda tõsta pole mingit mure ja pakun et kuskil _45kg.

[riksx]

Leegitorud võiks kumeramad olla... ja kahetoru-raam ülevalt poolt, uus sadula-raam, sadul ettepoole, lühemaks ja madalamaks ning sellise nurgaga, et järsemast mäest üles sõites kohe tagasi ei libiseks ja poleks vaja pidevalt kätega ratta küljes rippuda. Aga eks igaüks teeb ka enda kasvule vastavalt, nii, et mul pole siin midagi eriti öelda.

See mägikas on kokku klopsitud enne aastavahetust, siis kui midagi teha polnud ja kokku oleme _nädal nokitsenud.
Esimene eesmärk oli kõik vajalikud osad ja klõbinad ära mahutada. Mida aeg edasi seda selgemaks pilk saab ja kindlasti teema täiendusi.

Leegikatega selline lugu, et pole painutuspinki, muidu oleks võinud isegi teha. Samas sai tehtud materjalist mis kohe olemas oli, hetkel on kasutatud kahte erinevat toru.
Ülemist raami jonksu koha pealt on plaanis tugevdada. Sadaula tõstmine on õige jutt ja seda on plaanis ka teha. Hetkel on peal KTM originaal, mis on juba natuke ka tõstetud. Rohkem proovimise värk, et aru saada mis ja kuidas.

Kiige pikendus on järgmine asi, mida tegema hakkame.

[riksx]

Kui keegi soovib Raptor 700 manuali, siis pdf failina on mul see olemas.

[ints97]

Ommik,
naljakat asja ehitad . Leekarite toorikud leiad Motodepoost, seal igas mõõdus. Vaatasin nagis ülevõllikeeramisandurituunimist, aga selle ja muu
liigse saad ju juhtmestikust üldse elimineerida. Kui peaksid portimiseni jõudma, saan aidata. Aga mäkke peaks see vedama küll

[riksx]

Ommik,
naljakat asja ehitad . Leekarite toorikud leiad Motodepoost, seal igas mõõdus. Vaatasin nagis ülevõllikeeramisandurituunimist, aga selle ja muu
liigse saad ju juhtmestikust üldse elimineerida. Kui peaksid portimiseni jõudma, saan aidata. Aga mäkke peaks see vedama küll

Selle aparaadil on päris palju andureid: õhtu temp, õhu rõhk, kallutus, kiirus, väntvõll, jahutus, takistid, releed.
Need kõik on kuidagi omamoodi omavahel seotud ja jooksevad suuremalt jaolt pistikutesse kokku.
Juhtmeid on tõeliselt palju ja tahaks seda vähendada. Hetkel ei julge "kääre" sisse lüüa.

Arvan, et portimiseni sell aastal ei jõua.

[makuke]

Eile õhtul lugesin seda teemat ja pool ööd mõtlasin selle peale..Aga mootor oli matsu pannud masina pealt või kust selle hankisite? Kuskilt saab kommihinnaga mootoreid : ) ?

[yeekim]

Eile õhtul lugesin seda teemat ja pool ööd mõtlasin selle peale..Aga mootor oli matsu pannud masina pealt või kust selle hankisite? Kuskilt saab kommihinnaga mootoreid : ) ?

Eks ikka "kommionu" käest

[riksx]

Eile õhtul lugesin seda teemat ja pool ööd mõtlasin selle peale..Aga mootor oli matsu pannud masina pealt või kust selle hankisite? Kuskilt saab kommihinnaga mootoreid : ) ?

Suure tõenäosusega on Quad üle nipli käinud kus raam, amordid, veljed ja teljed on kõik kõverad ning neid taastada pole mõtet. Lihtsam on juppidena müüa ja uus osta.
Kui elaks Puratiino maal, siis sellise mootori saaks kätte ₁₅₀₀₀... 20000.- Nohh mai tea kas on odav või mitte. Kui võrrelda, et siin müüakse R1 või Ninja mootoreid 8000.- siis on muidugi ääretult kallis. Aga point on selles, et siiani pole ükski Ninja või minu lemmikud VTR'id malmi kolakad mäe tippu jõudnud.
Pole mõtet ehitada aparaati mis ei toimi.
Antud mootor tuli Inglismaalt e-bayst.

[Loff]

Antud mootor tuli Inglismaalt e-bayst.

Aaaa peale saabumist panid tööle kah? Töötab ilusti?

[riksx]

Aaaa peale saabumist panid tööle kah? Töötab ilusti?

CDI on hetkel tollis kinni ja ametnikud peedistavad oma maksudega.
Et siis hääli pole veel kuulnud. Loodame, et ikka teeb häält

[riksx]

No nii vaikselt hakkavad tellitud jupid kohale jõudma.
Tegelikult on nad kõik juba Eestis, aga see paganama tolli närakas hoiab kinni ja keevitab ikka mõnusalt juurde.

Kütuse controller on käes. Suht pisikene asi aga see eest väga vajalik.

[Piipz]

Sama mootor mis mul tegelt ju, päris hea töö

[riksx]

Sama mootor mis mul tegelt ju, päris hea töö

Raptoril on vähe võimsam sidur ja mis peamine tagumine käik
Muidugi on igast vinget tuuning pudinat saada.

[Piipz]

Sama mootor mis mul tegelt ju, päris hea töö

Raptoril on vähe võimsam sidur ja mis peamine tagumine käik
Muidugi on igast vinget tuuning pudinat saada.

XT660.com foorumis on üks tegelane, kes põhimõtteliselt "raptordas" enda kone. Vahe ei ole jah väga suur.

The good news I will be able to make the Raptor barrel fit. The bad news it is not a straight fit on kit.

1> XT casings are 2mm smaller then the Raptor barrel, I will machine out the casing 2mm.

2> The outer 6mm hole on the raptor barrel on the cam chain side is 4.5mm out to the casing, I will mill out the holes on the Raptor barrel to line up the 6mm bolts on the crank case.

3> The raptor barrel will need a semi-circle cut into the sleave on clutch side, it is for the crank case breather.

4> The back edge of the raptor barrel will need a 1mm chamfer cut into the sleave to clear the balancer shaft.

5> The outer edges of the XT head will need to be blended to the edge of the raptor barrel, by 1mm.

6>The raptor stage 1 cam is not a straight bolt on cam, the only thing that fits from the XT cam to the Raptor cam is the pin that pushes on the rocker roller.

Otherwise you need the decompressioner, decompressioner pin & raptor sprocket, luckily freez gave me a heads up & I ordered these extra parts from the States before stripping.

[Loff]

ja mis peamine tagumine käik

Läheb vaja, eriti mäkketõusul

[riksx]

Olen puudust tundud sellest tõepoolest, vajalik lisa.

[Loff]

Usun, kui tegu on mülkas kinni istumisega.

[virkostein]

Huvitav, kas keegi kunagi esiveolist mägikat on teinud?

[saarlane]

On tehtud. Kunagi sõitis Kiviõlis mäkke ratas, mille tagumine ratas käitas ketiga hüdropumpa, voolikud jooksid ette üles hüdromootorile ja sealt vedu alla esirattasse, ka ketiga vist kui ma õieti mäletan.
Kui suurt abi sellest oli, seda teab selle rattaga sõitnu vast õelda.

Lugupidamisega, saarlane.

[riksx]

Oskab keegi soovitada kütuse pumpa, millel oleks tagasivoolu ventiil olemas.
Peaks olema selline suht pisikene ja rõhku andma 3,2bar

[riksx]

Sai eile natuke juhtmetega jännatud ja ebaolulised juhtmed eemaltatud.
Põhiliselt siis tulede juhtmed, mis kogu pikkuses edasi tagasi liikusid ja kaks releed, mida tarvis pole.
Eks alguses tundus see juhtme pundar päris hirmuäratav aga kui asi selge, siis läks üsna ladusalt.
Sammuke lähemal käivitamisest. Nüüd on kõik vajalik olemas.. eee.. tegelt bensiinipump on endiselt puudu ja paak Plaanikohaselt peaks järgmisel nädalal olema suuur nädal, siis hakkan eluvaimu sisse puhuma.

Enne oppi

Ja peale: Paremal on siis pundar mida tarvis ei ole

[Piipz]

Huvitav, kas keegi kunagi esiveolist mägikat on teinud?

no selline krossikas on Yamahal olemas ning osad sõitjad teevad mäkketõusu suht tavaliste krossikatega, nii et polekski vist väga keeruline 1+1 teha.

[riksx]

Yamu endurokal läheb 15% jõust esirattale. Ei oska ette kujutada, kas seda on palju või mitte. Kindlasti mudas on suureks abiks.

[mx77]

Huvitav, kas keegi kunagi esiveolist mägikat on teinud?

no selline krossikas on Yamahal olemas ning osad sõitjad teevad mäkketõusu suht tavaliste krossikatega, nii et polekski vist väga keeruline 1+1 teha.

Siit saab täitsa vastavaid komplekte osta

http://www.christini.com/awd-technology.php

See Yamu pill oli vist Öhlinsi lahendusega, aga seeriasse ei jõdnudki.