Tere. Kas kellelgi on ka selle rattaga pistmist. Soov on see endale osta aga paneb mõtlema kas tasub. Natuke siin ringi tuulates ei leidnud ma eriti selle kohta mingeid teemasid ega juttu üldse. Kui on keegi kellel on Temaga kokkupuuteid olen väga tänulik kui ta jagaks oma mõtteid ja teadmisi. Aitäh

Vaata seda, siin on küll tegu xjr1300- ga. Aga üldjoontes sama ratas
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=10&t=48463

Ise oman Yamaha XJR1300, ja ütlen oma yamu kohta vaid kiidusõnu. Kuradima hea minekuga ja võimas, ning väga mugav masin. XJR1200 on põhimõtselt sama masin nagu xjr1300. Soovitan soojalt seda masinat sulle Pikkadeks sõitudeks üks parimaid rattaid minu meelest.

Kas 1200 ja 1300 mingit muud vahet peale kubatuuri ka on? Ma ei ole veel eriti pihta saanud, tõttöelda pole uurinud ka... aga ehk keegi teeb selgeks.

Vaata Motoka videot, seal kõik öeldud.

oman ka XJR 1300 ja leian ainult kiidusõnu selle kohta.

Yep. Kõik on siiamaani seda ratast kiitnud. Mis te aga tema janu kohta ütlete. Palju kekmine tuleb. Selles suhtes et kui keerata mida selle tsikliga kindlalt teha tuleb peaks see imema küll ja korralikult.

Pole nagu aru saan täpselt, aga 10l kanti, kui veidi kiiremat sõitu teha.

Jeahh...mul ka säänne püss. Arvan et kui rutskat kruvid siis janu on kui hobusel, kuid seemagusalt vedu tasub seda kütusekulu ära.Kaalu on pisut palju, kuid sedavõrd stabiilsemalt maas istub.

kas XJR 1200 on samade klappide ja klapivahedega nagu 1300? Küssa lihtsalt selles, et vaja ühel rattal neid regullida aga 1200 raamatut pole. 1300 andmed jälle kõik olemas. mul tööl praegu videod ei tööta ka.

Tekkis ka huvi antud ratta vastu. Vana ja uue XJR1300-ga olen sõitnud, kui palju 1200-ne vanast 1300-st erineb. Mõtlen just mineku poolest, sest vana xjr on üks parema minekuga rattaid millega sõitnud olen. Tõsine vääne kuigi numbrid pole teab mis suured. Tänud!

Olulist minekuerinevsut sa 1200, karburaatoriga 1300 või sissepritsega 1300 mootoritel ei märka. Kui tahad lisahobuseid juurde, siis muidugi odavam versioon on tuunida karburaatoritega versioone Dynojetiga. Aga iseasi on, kas need mõnede hobuste juurdeostmine tuuningkomplekiga ennast ära tasub. Ise sõidan pritsungiga 2009a mudeliga (RP19) ja olen igati rahul. Tõeline vanakooli ratas, millel nii massi kui minekut.
Parimat!

See mineku asi on rohkem selline ,et millega võrrelda, sõitsin selle rattaga eelmine suvi omajagu ja istusin sadulasse sellise eelarvamusega ,et see on julm püss aga reaalselt saab see ratas suvalise kuuesajase bike käest igas asendis lutti.
Tänu oma suurele kaalule ja ikkagi suht okeile väändele maanteel kindlasti nauditav ja minu meelest on tegu ka ühe ilusaima klassikalise rattaga.

Isiklik kogemus minul küll (selle tonnkahesajasega) on selline, et suht suva, mitmes käik sees on, mõnusalt tirib igast asendist käed sirgu küll rulli keerates. Üllatav vääne alates väga madalatest pööretest ridaneljase kohta. Aga janused on nad sunnikud küll... Ilus klassikaline välimus tõepoolest.

Krt küll ei ütleks,et xjr1300 hullult janune on.Maanteel sajale kiltsile mõistlikult sõites ca 6-6,5 ja linnas mõistlikult sõites ca 8.
Tõsi...Audru rajal sain paagitäiega umbes pool tundi sõita
Jooma hakkab alates 6000r/pm.Sinnani on talutav

Olen samuti sõitnud 1200'sega paar korda. Võrreldes Banditiga, tundus veits uimasem, kuigi kw ja mass umbes samad. Vääne ja madala pöörde vedu oli võrdne. Muidugi võis vahe tekkida ka konkreetsete rataste iseärasustest. Sõber ostis kaks-kolm aastat tagasi 1000 euri eest, lappas teise tonni veel hooldusele ja remondile ning pill korras. Kahe tuhande eest paraku sellist ratast naljalt ei leia

Hardrocker kirjutas:

Krt küll ei ütleks,et xjr1300 hullult janune on.Maanteel sajale kiltsile mõistlikult sõites ca 6-6,5 ja linnas mõistlikult sõites ca 8.
Tõsi...Audru rajal sain paagitäiega umbes pool tundi sõita
Jooma hakkab alates 6000r/pm.Sinnani on talutav

Kuidas kellelegi aga minu jaoks on linnas 8 sajale ikka suhteliselt janune juba... Pritsega XJR 1300 on vist tunduvalt ökonoomsem ?

motoratsutaja kirjutas:

Hardrocker kirjutas:

Krt küll ei ütleks,et xjr1300 hullult janune on.Maanteel sajale kiltsile mõistlikult sõites ca 6-6,5 ja linnas mõistlikult sõites ca 8.
Tõsi...Audru rajal sain paagitäiega umbes pool tundi sõita
Jooma hakkab alates 6000r/pm.Sinnani on talutav

Kuidas kellelegi aga minu jaoks on linnas 8 sajale ikka suhteliselt janune juba... Pritsega XJR 1300 on vist tunduvalt ökonoomsem ?

Eks see on individuaalne jah,aga mina seda poolt liitrit küll ei loe selle hobi juures

Ma ka poolt liitrit ei mõõda ega taga aja, lihtsalt mul pole siiani veel ükski ratas yle 6 võtnud.

hakkas silma, läbisõiduga 85000, karpaga, http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2096.htm arvustus oli päris ok, kas keegi veel sõidab sellise tsikliga ja soovitab v. mitte sarnast soetada...? ilmselt sõidaks teise 85tuh otsa, kütusekulu pikkadel otstel?

joha123 kirjutas:

hakkas silma, läbisõiduga 85000, karpaga, http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2096.htm arvustus oli päris ok, kas keegi veel sõidab sellise tsikliga ja soovitab v. mitte sarnast soetada...? ilmselt sõidaks teise 85tuh otsa, kütusekulu pikkadel otstel?

Kõik oleneb ju ikkagi sellest mida sa sellelt rattalt ootad!? Kui eeldad, et tegemist on ulme hea mineku ja juhitavusega pommikindla naistemagnetiga siis ilmselt pettud. Kui aga välimus väga meeldib ja arvestad, et tegu on mitte eriti hea vedrustuse ja viletsapoolsete piduritega, keskpärase kiirendusega kuid samas ok väändega, päevinäinud ja jumal teab kuidas hooldatud, iganend toitelahenduse (karpad) ja ilmselt mõningast hoolt vajava klassikalise mootorrattaga millega saab siiski sõita ja mis ei ole kindlasti "tüdrukute ratas", siis sõltub ju kõik ikkagi sellest kas sulle see ratas meeldib ja sobib. see kas see kellegile teisele meeldib või mitte ei aita sind tegelt mitte kuidagi.
Kui sa ei suuda otsustada ja vajad õlatundeks et keegi võõras ütleks "mul on selline ja olen jube rahul, osta kindlalt endale ka" siis ehk jah on sellel teemal natuke pointi aga tegelt seda kas see sinule sobib saad ainult proovides teada. Kui sul on mingid kindlad kriteeriumid millele ratas peaks vastama siis ehk kasutajad saavad öelda kas see ratas nendele tingimustele nende arvates vastab.
Kindlasti sõidab teise 85000km veel kui vajaduse järgi hooldad ja remondid.

tänud, iga juba selline, et teine noorus hakkab ajudele ja taasesitab mingeid soove, mis 40 a tagasi päevakorral olid, ringiga tagasi,... kommentaarid masinale on olnud just sellised, nagu kuulata tahaks. kolm kuud olen nillinud 800bemmi aga eneselegi ootamatult on see xjr just nagu 10sse.

joha123 kirjutas:

......aga eneselegi ootamatult on see xjr just nagu 10sse.

Siis see võtagi!
Nii vana mees küll, et mitte hoolida, mida teised arvavad

Aga et asi huvitavam oleks, siis vaata ka:

Suzuki 1200 Inazuma
Suzuki gsx 1400
Kawasaki zxr1200

edu

Sõber müüb/müüs gsx 1400 (Sinist Hyndai getzi). Pommikindel ratas. Minu jaoks oli veidi suur ja raske. Aga hääl äge ja edasi läheb hästi. Jube äge pikemalt lasta...

Kui huvi on võin uurida kas ratas müüa.

GSX1400 on äge! Saab jah R6 käest lutti, lõdvalt. Aga ühtlane ja vahet-pole-mis-käik-sees kiirendus on teistmoodi. Ja kui pidurid ka olulised on(mõnele ikkagi on), siis 12kolbi esisillas peatavad selle mürsu ruttu kinni. Ok, üks kord pidas miilitsa sau kiiremini.

eimoR kirjutas:

GSX1400 on äge! Saab jah R6 käest lutti, lõdvalt. Aga ühtlane ja vahet-pole-mis-käik-sees kiirendus on teistmoodi. Ja kui pidurid ka olulised on(mõnele ikkagi on), siis 12kolbi esisillas peatavad selle mürsu ruttu kinni. Ok, üks kord pidas miilitsa sau kiiremini.

Viskas kodaratesse või?

franz125 kirjutas:

eimoR kirjutas:

GSX1400 on äge! Saab jah R6 käest lutti, lõdvalt. Aga ühtlane ja vahet-pole-mis-käik-sees kiirendus on teistmoodi. Ja kui pidurid ka olulised on(mõnele ikkagi on), siis 12kolbi esisillas peatavad selle mürsu ruttu kinni. Ok, üks kord pidas miilitsa sau kiiremini.

Viskas kodaratesse või?

Peaaegu

Mul on 1,2 liitrine R4. Neist sportlikus mõttes vast kõige sportlikum kawa zrx. Esialgu puudub huvi mistahes muud tüüpi ratta vastu, mõnusalt väänderikas laisk ja kui pöördesse ajada, siis vuristab küll.
Lisaksin antud nö power cruiser listi lisaks yeekimi mainitutele veel Honda cb1300-ja, mis on vast kõige advaansim oma vanuse kohta.
Gsx on parima väändega, zrx kõige kergem ja parima juhitavusega.
Üldiselt välimuse järgi valik
Alla 7 liitri sajale ära unista neist mitte ühegagi, samas kaasreisija väga kiirendust ei mõjuta

Oman ka xjr1300. Ainult kiitvaid sõnu saan öelda. Kahjuks pean ära müüma kuna minu jõud jääb lahjaks selle ratta taltsutamiseks. Järgmine kuu saan 75.

Jaanlane kirjutas:

Järgmine kuu saan 75.

Respect