Tere,

Ratas: ZZR1100 2001a
Karburaator: Keihin CVKD40
Kirjeldus: Karburaatori selles ahelas, kust liigub choke rakendamise tulemusena lisakütus, on mingi auk. Ilmselt on tegu valmistamise ajal puuritud lisaauguga. Pilt: http://mb1.live.hot.ee/rps/D/1650133.jpg?t=2
B - koht, kust võetakse lisakütust. A - müstiline auk.

Küsimus: kas see auk peab olema avatud või suletud? Loogika ütleb, et kui vaakumiga tõmmatakse lisakütust, siis ei ole ju võimalik seda tõmmata, kui ahelas on ava, kust vaakum õhku imeb. Samas teine loogika vaidleb vastu, et kui kõik ülejäänud sellised valmistamise ajal kanalite puurimiseks tehtud augud on vaskpunnidega suletud, siis miks need ei ole.

Rohkem juttu probleemist - http://www.zzrbikes.com/modules.php?nam ... ic&t=37785

Tänud ette!

Ei ole hetkel mahti süveneda sellesse müstilisse avasse, aga su viimane post teises foorumis pani kukalt sügama, et kõike võib ette tulla

aga probleem kah kuskil on või-või otsid niisama tühje auke?

Probleem ilmneb nii, et kui külma mootoriga käivitada, siis alguses choke peale, käiad natuke, siis võtab ühe püti kaasa lonkama, lükkad choke maha, käiad edasi, tõmbad choke peale, käiad ikka edasi ja kui piisavalt kaua niimoodi mängida ja starterit tappa, siis lõpuks on võimalik gaasiga käima meelitada. Käima läheb ta tavaliselt just sellel hetkel, kui choke maha lükata. Kui ratas on juba veidi käinud, siis läheb plaksust käima.

Topkat pannes põmst saab ilma nii hirmsat vaeva nägemata ratta käima, seega ma kahlustaks, et viga on choke ahelas, sellepärast seal neid auke otsingi.

Säde on olemas, süütepooli takistused korras. Klapivahed .. nihkaga üle käidud, ei ole liiga suured ja ei ole ka liiga väiksed (täpset nihkat polnud), seega midagi meeletult valet seal olla ei saa.

Kompressioonid .. mõõteriist olemas, kuid mis hetkel tuleb näit fikseerida? Kas kõrgeim näit, kus ta ära käib (12 kandis vist oli) või see, kuhu seier lõpuks pidama jääb (8-9) kandis. Kas mõõta tuleb külma või sooja mootoriga? Mõõduriist on suht odav, seega kahtlen tema täpsuses.

Lisaks on kuri kahtlus, et 1 silinder tühituuril ei käi. Tühituuril ei ole käik just kõige ühtlasem ning kui piip maha tõmmata, siis käigus midagi ei muutu. Samas kui ükskõik millisel teisel piip maha võtta, siis muutub. Tegu siis II silindriga. Säde olemas, karpas ei täheldanud selle silindri puhul mingeid erisusi.

Vaata kõigepealt üle, kas eraldi iga karpa "choke" töötab ikka nii kui peab?
Enda masinal oli sama jama, lõpuks selgus, et 3 ja 4 skarpa tooreklapid oli kinni! Hoob tõmbas ennast lõpuni aga süsteem andis niipalju mängida, et 3 ja 4 olid ikkagi kinni.

edu

slaider (mida tross sikutab) tõmbab kõikidest karpsidest selle julla välja ja lükkab tagasi, seda inspekteerisin juba. samuti tõmbab ta selle välja maksimaalses ulatuses (kui choke põhja tõmmata).

Iga karpa seda sulgurit, mis seal vaakumkanali ja lisakütte kanali avab, ma laiali ei võtnud kontrollimaks, kas ta on terve jne.

Probleem on olnud mul ratta ostmisest saadik (mitte üle öö tekkinud), seega ei saa välistada, et kuskil on midagi valesti kokku pandud või puudu.

manualist täitsa huvitatud. kas see 16mb on pakitult või pakkimata?

Edit: blackul on sama karpa?

Suured tänud, loodetavasti leian sealt abi.

Teine küsimus polnud oluline. Kuna sul on nime all kirjas, et sõidad blackuga ja omasid manuali, siis arvasin, et äkki blackul sama karpa. Tõenäoliselt siiski ei ole, kui mõtlema hakata.

Edit: krt, ma ise sõnagi vene keelt ei adu, lootsin, et leian mingi asjaliku pildi sealt manualist, kuid kahjuks mitte

Helista kui võimalik.

Terv.