Kas keegi oskab öelda milliseid diiselmootoreid on siklitele peale pandud?
Või on mõni originaalis ka diisel?

Diisleid ju nagu löga juba tsiklimaailmas, nii seerias kui käsitööna valminud üksikeksemplare. Tuntuim ehk hindupiste Royal-Enfield, meilgi siinmail ametlikult müügil. Guuuuuugelda...

pole guugeldada vajagi, otsi siit foorumist... mingi hetk oli endalgi hammaste vahel antud teema.....

näiteks
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1 ... lit=diisel

või
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=3 ... lit=diisel

Ei tea kust võiks leida sellist mootorit,mida kasutada?

kalha kirjutas:

Ei tea kust võiks leida sellist mootorit,mida kasutada?

Kas mitte VW Polo-l ei ole pisike nunnu kolmepütane turbodiisel. Oleks täitsa lahe projektimootor. Otsi romulad läbi. No ja siis kõige lihtsam mingi M-ilise toorik (ja käigukast) ning nobedaid näppe! Edu igatahes!

ise olen näinud töötamas volvo kaubiku pealt võetud külmiku mootorit.. 2 silindrit reas ja 570cc. nimeks oli vist kubota.

Kui tõsisem huvi sellise mootori vastu 400cc-75occ Janmar,Hatz,Handyman kasutatud võite ühendust võtta.Mõned pildid mootoritest ka http://album.ee/album/274081/50208231 Kaido 53833169

Mul omal on üks polo,aga sellel on 1,9l diisel. Sama suur nagu ikka volksudel on.

Jänese Sulli tsikliehituse jutt ka siia

Volkswagen Foxil on pisike kolmesilindriline diisel. 51 kW, 69 hj.

Samasugune peaks ka Audi A2 aiste vahel olema.

dawg313 kirjutas:

ise olen näinud töötamas volvo kaubiku pealt võetud külmiku mootorit.. 2 silindrit reas ja 570cc. nimeks oli vist kubota.

See valik pole siiski kõige parem, sest sellist tüüpi mootor on ehitatud ühtlaste pööretel töötamiseks (juba hooratas on mega pomm).

1:1le kindlasti ei sobi külmiku mootor, sest seal oli see mootor juba tehtud nii, et pidevalt oleksid kindlad pöörded ja siis mootor ise vastavalt vajatusele regullib neid. Aga neid samuseid kubotasid vms. kasutati ka väike traktorite peal. Seega peale väikest ümber ehitust peaks asi toimima. Eriti hea oleks kui saaks mootori väiketraktori pealt mitte külmiku, kuid arvestates seda, et meil eestis selliseid vist ei ole siis on külmiku lihtsam variant.

Kunagi oli ka Motomaania-s üks Viljandi maakonna mees, kes ka just külmutusagregaadi kolmepütilise diiselmootori tsiklile peale aretas.

2009 aasta nr.26 Motomaanias on sellest juttu. http://www.motomaania.ee/veebipood/vana ... nia-nr-26/

Kuna paljud on huvi tundnud ja helistanud väikeste diislite kohta siis panen siia ka andmed õlipõletajate kohta.

1.Janmar L100AF 406cc 6,5kw komplektne käivitub hästi.Elektri ja käsi starter,genekas pingeregulaator puudub.Külmalt vähe tossab (pihustiots?)hind ca10000eek
2 Deutz F1L208D 413cc 6,6kw soomes tehtud kappremont, transpordil vigastati karteripõhja,malmist,jäi lihtsalt nurka seisma genekas puudub,elektri starter,käivitusvänt puudu.Mina ei ole seda käivitanud.hind 7000eek
3.Hatz 1D80S väga heas korras.El starter,genekas,pinge regulaator jne.Suht kolakas.15000eek
Piltidele link siin samas teemas minu eelmises postituses. Kahe esimese hind kaubeldav.
Kaido 53833169.

Võiksid nendele mootoritele ka hinnad lisada, tekiks võrdlusmoment.

Kui mu mälu mind ei peta, siis:

1. kuskil saksas või hollandis miski firma toppis selle mootori tsipa tuunitud versiooni tsikli aiste vahele ja sai päris erksa olemisega huligaani

2. eestis nii väikesi VW punne uuest peast ei müüdud ning ega nad ka järelturul laineid tekita,nii et mootori järgi tuleb kuhugi saksa või hollandisse minna. Vaevalt et sealgi neid hunnikus ja poolmuidu vedeleb.......

bigdog kirjutas:

Volkswagen Foxil on pisike kolmesilindriline diisel. 51 kW, 69 hj.

Samasugune peaks ka Audi A2 aiste vahel olema.

Star Twin ThunderStar 1200 TDI
http://www.gizmag.com/go/4273/

Track T-800CDI
http://www.gizmag.com/go/6493/

Veel lugemist
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_motorcycle

A.

Aspelund kirjutas:

Track T-800CDI
http://www.gizmag.com/go/6493/

No see lause on ikka parim!

Erik Vegt describes the bike as a “BMW GS killer with KTM LC8 drivability and Suzuki Hayabusa-like torque.” “It’s the ultimate long distance and long life motorcycle that can run on diesel fuel or 100% pure plant oil,” says Vegt.

Selle enduro kohta võib öelda, et 150 Nm pöördemomenti on pea sama mis uutel BMW K1600 seeria mootorratastel (175 Nm).

Aga ei tasu ka unustada HDT nimelist militaarmootorratast, mis suudab kulgeda suisa seitsme erineva kütuseliigiga:

http://www.autoevolution.com/news/hdt-m ... 23386.html

A.

Ivoonu kirjutas:

Jänese Sulli tsikliehituse jutt ka siia

Et siis võimalus see nüüd soetada http://www.soov.ee/viljandimaa/Kulgkorv ... .htm?ca=10

Elustaks teemat veidi... Kui keegi teab selle konkreetse isendi kohta paremaid pilte või videot, siis ära hoia endale:

http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=29725.0

Nendelt piltidelt saab küll infot detailide kohta, aga üldvisuaal jääb tuhmiks. Ja veel haagis! Konkreetsetelt fotodelt võib vaid eeldada, et see on ühe rattaga või in-line valemiga...

Tere ! Selle vahendi mootor on pärit autolt koos käigukastiga Peaülekannes differ on kinni lukustatud et auto veovõlli kohale kardaani ühendada.Liiga palju mittevajavat rauda tundub et ka liiga palju kaalub. Kütuse säästmise nimel mina oleks ehitanud ratta Microcar Lamborgini mootoriga kus on 505 sm3 kahe-pottiline diisel ja lihtne variaator. Muidugi tuleb võimsuse piirang 4 kW likvideerida mis tavaliselt on mopeediautodele määratud. Isetehtud mootorratta registreerimine võiks muidugi olla keeruline asi

Tere. Minu garaažis seisab juba mõnda aega Sulev Jänese ehitatud külgkorviga diiselmootoriga tsikkel. Pilte leiab netist Sulevi nime googeldades. Pole teda nüüd viimasel ajal käima pannud. Usun, et ei oleks probleem. Tsikkel on dokumentideta. Sai ostetud mõttega see isetehtud tsiklina arvele saada, aga ei leia selleks kuidagi aega. Garaazi oleks vaja kuidagi ruumi ja kahju oleks sellist ilusat käsitööd lageda taeva alla roostetama jätta. Kui keegi entusiast oleks huvitatud sellest projektist, loovutaksin sama rahaga ära, millega ostsin. Kaasa saaks veel korralikud kolvid ja silindrid. Või äkki oskab keegi nõu anda, kuidas seda regamise asja alustada? Kui see isetehtud tsikli regamine väga keeruliseks ei osutu, siis võiks ka selle tee ette võtta.