No tervist.
Sai siis endale esimene ratas muretsetud. Rattaks on suzuki bandit gsf 400, 95nda aasta väljalase ning kui ma ei eksi siis 49 kw.
Kuuldused masina olemasolust tartu linna piires jõudsid minu kõrvu juba eelmise aasta kevadel kui ühe kursavennaga juttu tegime. Sai siis aasta aega hoogu võetud ning nüüd, vastu kevadet ta siis ära otsitud ning garaazi toodud. Masinal on mõningad iluvead, aga mootori poolest peaks üsnagi korras olema.
Plaanis on masinat natukene omanäolisemaks ehitada. Siinhulgas väike esitule gondel, vb ka esitule vahetus, velgede värv veits tumedamaks (hõbe või must), Kerge pinstripe ning üleüldse masin üle poleerida ning veidikenegi omanäolisemaks teha. Kui aega ja viitsimist üle jääb käin arvatavasti kanalid üle, valujäägist puhtaks, saab masina natukene paremini hingama. Juhul kui kellelgi oleks pakkuda, siis oleksin kelladest vägagi huvitatud. Ei pea olema teps mitte originaalkellad.

Väike pilt ka sellest, mainin siinkohal ära, et pildistamiseks viskasin kiirelt plastikud külge tagasi, niiet päriselt ta nii räämas ei ole.

Bandit 400 ka originaalis väga ilus ratas. Omanäolisus lisab seda ilu veelgi.
Jõudu!

Täna jõudsime siis nii kaugele-
Tuli välja, et mootor iseenesest on päris heas seisus. nukkvõllid on ilusti siledad, ilma märkimisväärsete kulumisjälgedeta. Sain tagasi ka CDI, mis oli vahepeal remondis, aga proovida ei saanud, sest asendus starter mis ma sain on liiga lühike, vaja teha väikene vaheflants ja siis saab proovida.

Sai asi siis kokku pandud. Tahab veits nokitsemist, toore trossi, uut siduritrossi ja gaasitrossiga tuleb ka veits mässata. 3 aastat seismist on ikka oma töö teinud. Aga mootor töötab, esimesed tiirud ka tehtud. Üks loll mõra on plastiku sees vaja ära parandada ning ülejäänu on kõik korras.

Sai ise ka sellega täna väike tiir tehtud
Edu sulle, ilus masin

http://www.youtube.com/watch?v=qKQMpirXRLI
väike video ka

pöörete kõikumine tühikäigul viitab sellele et vaja karpad sünkroniseerida

Ausaltöeldes on nii, et membraanid ei käi veel korralikult. tuletan meelde, et masin oli enne minu kätte jõudmist ikka päris mitu aastat seisnud. Samas, sünki vajavad nad arvatavasti ikkagi.

t6niz kirjutas:

Ausaltöeldes on nii, et membraanid ei käi veel korralikult. tuletan meelde, et masin oli enne minu kätte jõudmist ikka päris mitu aastat seisnud. Samas, sünki vajavad nad arvatavasti ikkagi.

Tühikäigul need membraanid ei liigugi, alles siis kui gaasi annad.

edu

Tegin natukene värvitööd.

ahjaa, mainiks ära, et värvitöö tegin ise. Omas kodus olevas kambris.

GSF 400 Bandit 1995
Overall Length: 2 050 mm (80.7 in)
Overall Width: 720 mm (28.3 in)
Overall Height: 1 055 mm (41.5 in)
Wheelbase: 1 410 mm (55.5 in)
Dry Weight: 167 kg (367 lbs)
Engine type: Air and oil-cooled 398 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 53 hp/ 11.000 rpm, 3,8 kg-m/ 9.500 rpm.

Tubli, aastaarv on täpselt see mis minuomagi!
Millest selle välja lugesid?

sul üleval kirjas et vist 49kw

jap, õigus.

teeks veits update..
Mootor laiali, vaja rõngad vahetada ja klapipesad teha..

Enne lahtivõtmist nägi selline välja

pello???

Pello?

Bella Bella, macaroni!

t6niz kirjutas:

Pello?

ok panen hullu vist

Kaugele jõudnud oled selle pilliga?