On see normaalne et 1 se sisse pannes käib päris kõva laksakas kohalt minnes, sõites allaklõppsutades ei tähelda seda,paar paiki enne old ja nagu zuzul ja kawal pold säärast asja.
Jep see normaalne, endal samamoodi.
Jees..
Üks hea nipp on mootor seisma jätta, sidrun sisse - käik sisse ja siduriga uuesti mootor käima. Eriti kui pole aega oodata, et tühikäigu pöörded alla kukuks kui mootor pole veel seda päris õiget töö tempi saavutanud.
üldiselt ma ei teagi väga palju rattaid millel ei käiks "laksu"
sama teema. külmast peast.
Sama asi ka siin. Aga nagu eelnevalt mainitud siis see normaalne. 
Vaata ka tühikäigupöördeid, suurtemate pöörete juures teeb kõvema laksu. Endal aitas see kui tibakene pöördeid madalamaks keerasin.
Mul tegi vana õliga laksu kui käigu sisse panin. Uue õliga seda probleemi enam polnud.
Mul uue õliga ka kolksub, aga kui nt lükata jalaga ratas veerema kergelt, siis pole nii hull IMO
pöörded võiks ikka jääda ettenähtud piiridesse, pöörete liiga madalaks sättimine ei pruugi väga hea idee olla alati... eks oleneb mootori arhitektuurist ja õlipumbast jpm.
FirePlay kirjutas:Mul tegi vana õliga laksu kui käigu sisse panin. Uue õliga seda probleemi enam polnud.
mis see vana õli oli siis lausa tavott, et sidur ei libisenud? 
Või panna neutraali pealt teine käik ja siis esimene käik, ei tea kas R1 mootor sellist tegevust võimaldab, kuid ka see aitab leevendada võllide erinevatest kiirustest tekitatud hammakate haakumishäält.
EDIT: Teise käigu sissepanek neutraali pealt on minu arvates olnud alati vaiksem, 50,stel, 125-stel ja ka praegusel 600-sel, ei käi sellist kolksu ja jõudu läbi nagu esimesele pannes.
imelik oleks siis kui mingit laksu ei käi kui käigu sisse paned,hammikad lähevad oma asendisse mul tubes üks soomlase r1 see teeb ka kolksu ja kõik ok
mis see neutraalilt teise peale panek annab? käiva mootoriga... käib sama laks ju - isegi hullem.
laksu ei taha siis ma räägin, mootor seisma -> sidur sisse -> käik sisse -> mootor käima koos siduriga... probleem lahendatud.
külma mootoriga väga ei soovita.. mõnel võibolla tõesti tavott karteris ja ööläbi kokku kleepunud siduriketastega võib starteriga minema sõita
madone kirjutas:mis see vana õli oli siis lausa tavott, et sidur ei libisenud?
Aastast mineminemunni oli see seal sees ja must kui tökat 
Vabal käiguga gaasitamine, et lahedam oleks ja seejärel käigu sissepanemine ei käi kokku. Kui tahad gaasi anda, siis pead ootama nii, et pöörded tulevad alla ja hetk veel enem, kui käigu sisse lükkad. Siis peaks ka asi vähe mõnusma klõpsuga minema. (Cb 600 Hornet)
keerasin vähe pööreid maha, nüüd enamvähem, aga käib ikkagi ,kuid väiksem kolks.Nüüd leitsin uue probleemi ,radika temp anduri küljest tulevad juhtmed lihtsalt rippuvad alla, näidikuplokkis põleb numbrite asemel C täht, mingit pistikut otsas pole lahtisi otsi ka nagu pole,skeemilt vaatasin peab olema must juhe sinise triibuga ja sinine juhe punasega nii ongi, aga kummalt poolt otsida ,kas paagialla, ühesõnaga tahapoole või ette näidikuplokki poole, mingeid lahtisi otsi ka ei leia lammutasin pea kõik lahti ,skeem nii segane ja väike ,et ei loe midagi välja ,viitsib äkki keegi tsekkata kummale poole need juhtmed lähevad ???tänud ette.
Ermps kirjutas:keerasin vähe pööreid maha, nüüd enamvähem, aga käib ikkagi ,kuid väiksem kolks.Nüüd leitsin uue probleemi ,radika temp anduri küljest tulevad juhtmed lihtsalt rippuvad alla, näidikuplokkis põleb numbrite asemel C täht, mingit pistikut otsas pole lahtisi otsi ka nagu pole,skeemilt vaatasin peab olema must juhe sinise triibuga ja sinine juhe punasega nii ongi, aga kummalt poolt otsida ,kas paagialla, ühesõnaga tahapoole või ette näidikuplokki poole, mingeid lahtisi otsi ka ei leia lammutasin pea kõik lahti ,skeem nii segane ja väike ,et ei loe midagi välja ,viitsib äkki keegi tsekkata kummale poole need juhtmed lähevad ???tänud ette.
Googlest vaatasid?