Tere
Loodan, et läheb õige alafoorumi alla.

Mure selline, et garaaži all on aastaid seisnud üks Riga mopeed.
Masina pealt loen välja RIGA S-62.
Masin saanud ka väiksema põnnide poolt aastate jooksul ka kleepsutuuningut. Kusjuures praegu vaadates näeb isegi päris kena välja.

Ma mäletan, et kui olin õpilane kõvad aastad tagasi, siis sai sellega kõvasti sõidetud. Mäletan, et 65 sai ikka spido peale ära.

Kuna nüüdseks on saanud endast täielik autoinimene, ja kaherattalised on tahaplaanile vajunud ning enam pole kedagi alles, kelle käest sellise ratta kohta järele pärida, äkki keegi foorumi liikmetest oskab öelda, mis loomaga täpsemalt tegu on.

Kas tegu mingi haruldlasema aparaadiga? Või siiski tüüpiline ja hoopis ülilevinud seeriamudel?

Niipalju kui olen uurinud, siis sellist ratast guugeldades pole silma hakanud.
Netist näen vaid võrride (jalgratta pedaalidega) sarnaseid Rigasid, teistel Rigadel on jällegi bensupaagi ja istme vahel hea tühimik, kuid enda oma on täis. Tean, et oma aparaat kaalub ka üpriski palju.

Panen ka paar pilti, äkki keegi oskab antud ratta kohta midagi öelda ja saaks isegi targemaks, et mis loomaga tegu on ja mida ta endast ka kujutab.

Küsiks ka, et mis sellise masina turuväärtus võib ka olla? Muidu oli sõitev ja töökorras asi...

Tänud juba ette ära abistajatele
http://www.upload.ee/image/1313464/IMG_0621.JPG
http://www.upload.ee/image/1313465/IMG_0645.JPG
http://www.upload.ee/image/1313466/IMG_0629.JPG

-e-

Selge. Tänud vastuste eest.
Tegu on siis RIGA 22-ga.
Peaks olema 80ndate algusest.
Š62 mootoriga.
Teisest foorumist saadud info, et on 49, 8cc 2hj, kaks käiku, 50 km/h.

Sind aitab kui otsid Riga-22.
Kunagi oli ka õnn(etus) sellist riistapuud katsetada. Nõrgim koht on käigukast-hakkab käike välja loopima. Käigukati võllid on sellel š-62 mootoril puksidel, mis samuti kuluvad ruttu. Kui mootor asendada uuema V-501-ga peaks sõidurõõmu kauemaks jaguma.
vaata ka siia foorumisse, ilmselt on abi rohkem
http://forum.moped.ee/t57-v-50-62v-501-erinevused

teda ei huvita ju selle masinaga sõitmine vaid turuväärtus. Et siis loodab,et on haruldane masin ja saab palju euri selle eest.
Mulle küll tundub, et tegu pigem Š-62 mootoriga.

Omal ka kodus seisab selline masin juba tubli 10 aastat. Mõned suved tagasi sai proovitud ka käima ajada, kuid karbussist bensiinifiltri tihend puudu.
Varasemalt olin näinud selliseid rattaid, millel oli paak kaldus ja mõtlesin, et vanamees on ise midagi ehitanud sinna, aga tundub, et päris originaal siis.
Tahaks ka siis teada, palju restaureeritult selline pill väärt võiks olla. Teineasi see, et ehk keegi viitsib mulle ümbrikus sümboolse summa eest selle tihendi sinna karbussi saata?

Marxy kirjutas:

Tahaks ka siis teada, palju restaureeritult selline pill väärt võiks olla.

Sõltub, mida keegi restaureerimiseks nimetab...

Kui restaureerida, siis seda hiljem maha müües maksad tõenäoliselt päris palju peale.
Kui niisama suvaliselt üle käia, siis tõenäoliselt seda müüa ei õnnestu, sest vanatehnikahuviline ei taha seda enam, poisikeste jaoks see aga tarbimisväärtust kuidagi paremaks ei muuda.

Kindlaim lahendus on müüa seda "omas mahlas", nii, nagu see momendil on ja eks uus omanik vaatab ise, mis ja kuidas sellega teeb.

Paljuga sa selle ära annaks? Mul juba ammusest ajast huvi teha mopile "poisikese" restuareerimist.Ise ka alles 15 aga võrride ja moppidega olen tegelenud juba pikal aga praegusel hetekl pole moppi ja teekis mõte et üritaks sellel kõik korda teha võrri peegel taha suunad kõik tuled korda ( ise aretada piduri tuled) ühe sõnaga nii naqu praeguste liiklus eeskirjade järgi olema peab.

Sellisel juhul vali selline,millel jalgkäigud.

no jah .

oldmoped kirjutas:

Marxy kirjutas:

Tahaks ka siis teada, palju restaureeritult selline pill väärt võiks olla.

Sõltub, mida keegi restaureerimiseks nimetab...

Minu omal pole originaal värvist enam palju järel, paak on üle värvitud kunagi ammu-ammu ja mujalt koorub. Kroom roostetab ja tagatulega on mingit pornot tehtud.
Plaan oli kõigepealt mootor puhtaks pesta või klaaspritsist(oli vist klaas) läbi lasta, saaks ilusaks ja kerele korralik värv peale. Järgmisena juba puuduvaid tükke otsida ja iluvidinaid taastada.
Iseenesest ei tahagi kohe ja kasuga maha müüa. Teinekord lihtsalt hea nokitseda ja lootuses, et tulevikus selle väärtus ehk ka kasvab, võib ju praegu sinna veidi raha ka alla panna.

Ega nendel vene vanadel asjadel eriti suurt nõudlust pole nagu mulle tundunud on ja mingit hiid kasumit mõtet loota pole. Rohkem enda hingele midagi. Need vanad rattad ühed õnnetukesed on aga samas kui kõik ideaalselt korda teha siis töötavad küll. Endal kah täpselt selline Riga olnud ka.

Tänan väärtusliku info eest. Nüüd tean, mis loomaga siis täpsemalt tegu on.
Niiaplju kui kui ratast uurinud olen vahepeal, tundub tal olevat tuled terved.
Vedrustus tundub ka töötavat korralikult. Kuskil garaažinurgas peaks olemas olema ka originaal ,,A'' jalg.
Istme nahka on nõelutud äärtest, istme aluses ,pakiruumis" originaalvarustus kott kaasas koos mingisuguse tsiklilukuga. Kui nö ,,teibituuning'' kõrvale jätta ja see koorund värv, siis on enam-vähem asi. Leidsin isegi teise velje koos tavalise rehviga (tundus olevat lapitud). Ees minu jaoks kulunud rehv all, taga on tutikas krossirehv all .

Ei tegelikult-ei loodagi mingit hingehinda selle eest saada. Lihtsalt mõtlen, et kas viia suve lõpupoole või sügisepoole vanarauda ja saada kilogrammide eest midagi või kui kellegil on masina vastu soov ja tahab seda töökorda saada (uus värv, väike timmimine jne) siis palun. Ainukene viga on rattal see, et käigukasti minev trossi ots on puruks läinud. Omal garaažis teist trossi silma küll ei jäänud. Aga jah, igasugust tsikli pudi on seal küll vanast ajast alles. Isegi vedeleb mingi külgkorviga ratta poritiib, igasuguseid esiharke(kahvleid), raame jne.
Aga jah, kui keegi soovib ratast omale saada, siis palun, ega ma kinni ei hoia. Mõningane pakkumine siis PS-i teel mulle ja vaatame. Kuna ratas otseselt veel jalus pole, siis ütleme et suve lõpuni/sügiseni oleks vast aega.

Masinale sobiva sihtrühma leiad tõenäoliselt:
http://forum.moped.ee/

Lühidalt öeldes täiesti tavaline veneaegne mopeed. Mul oli kunagi Verhoviina Sport (kroomitud poritiibadega ja summuti jooksis ülevalt). S-62 mootoriga oli uuem juba. Minu mopil oli veel Sha 58 mootor. Rublaajal maksid nad 225-245 rubla. Kuui hoiad veel teda mingi 50-d aastat, ehk siis oleks ka mingi uunikumi väärtus.

Anna parem mulle vanaraua hind+mõned eurod peale:)