Tere, kaasfoorumlased! AndrusB suguste kaklejaehitajatega võrdlust välja ei vea, aga panen oma kullakese siiski vaatamiseks. Vähe rattast ka. Ostsin selle 1993. aasta tsikli ühelt härralt 2003 või 04 (kes mäletab), tema olla selle ratta just enne seda brittmannide juurest toonud, kollane numbergi oli veel küljes. Seal olla see vist kulleri ratas olnud, millest tulenevalt ka räsitud välimus. ARK-s minu omaks ja tuld. Töötas nagu kellavärk, probleemideta vurasin sellega kaks hooaega. Siis aga ühel päeval pärast tüli naisega ründas too kuuris tsiklit kirvega, kannatada said tagagondel, tagatuli, sadul. (PS! Rahu-rahu, õigus, sellise naisega ei saanud enam koos elada). No ja kuna tagaosa oli puru ja raam roostes ka, otsustasin relakale valu anda. Tänu häädele inimestele sai masin uue sabaraami, Velks Paikuselt . Omal praegu olude sunnil garaaž puudub, mistõttu tassisin tsiklit, nagu kassiema poegi, erinevate autode peal koos mitme kastitäie juppidega ühest kohast teise. Kuni sai lõplikult siiber. Suure meeleheitega üritasin maha ka müüa, aga kõik tahtsid sõitvat asja. No ja just sõitvat ei olnud tol hetkel kusagilt võtta. Ning siis vihastasin veel rohkem ja (siin kohal kummardus Kassitapjale) panime asja korda ja kokku ja sõitma. Ja enam vähem väljanägemine tekkis ka. 2011 aprillis-mais siis: uued amordiõlid, mootoriõli+filter, õhufiltri ja karpade puhastus, uued pidurimahlad, uus jahutusvedelik, tutikas aku, uus saba (ise värvisin ), tagasuunad ja elektrivärgi korrastamine. No ja siis käima. Sõidab hästi, sunnik. Ja oikuikurja müdinat teeb . Tulid vanad head ajad meelde, sai teisega kunagi kogu armas Maarjamaa peaaegu läbi põristatud. Paraku seisab nüüd sõbra kuuris oodates a) masu leevenemist, et sõitma saaks või b)masu sunnil ostjat.
Enivei, pilte kah, üks pilt pidada rohkem rääkima kui tuhat sõna. Ehk teel veel näeme, raisk!

No ja veel veits:

Enne oli selline:

Kas sul sellist pilti pole mis tehtud vahetult peale seda tuumarünnakut?

Ei ole kahjuks, oleks kena vaadata muidugi praegu. A mis seal siis ikka, sabagondel oli pilbasteks, tulel suur tükk väljas, sadulanahas mitmes kohas augud sees.

Hei! Eile võtsin rattad alt ära. Veljed lähevad liivapritsi ja siis kuldsesse pulbervärvi. Kui saan asjad ilusaks, teen pildivärki ka. Küsimus: Kas sellisele ("Swingarm") tagakiigele peaks mingi spets kronsa keevitama ja siis saaks kasutada ühepoolset tagapukka? Ilge jama oli toestada, praegu seisab neljal plekk-kanistril .

Miks sa ei pane keskhargile ja siis eespoolt tungiga karteri alt ei aja esiratast üles?
Keskhargi võlu ongi see, et ei pea mingite pukkidega jamama. Pole mul veel ükski ratas garaazhis ümber kukkunud niimoodi.
Õlitung on veidi mugavam, aga üks talv seisis mul ratas ka selle tavalise kruvitava plekist trapetstungi najal. Kevadel oli ikka veel püsti

Heeh, siin see jama ongi, et keskhark puudub. Või ma siin muidu hädaldaks. Brittmannid on teise küljest ära osanud võtta ja uut ei leia kusagilt. Tee või ise

Kas antud isendil õõnes tagavõlli pole?

edu

Veovõll pöörleb ühepoose kiige sees.

tali kirjutas:

Heeh, siin see jama ongi, et keskhark puudub. Või ma siin muidu hädaldaks. Brittmannid on teise küljest ära osanud võtta ja uut ei leia kusagilt. Tee või ise

Ma kahtlustan, et seda keskharki pole seal kunagi olnudki. On see ju kepiveoga tsiklil teatud mõttes tarbetu vidin. Suur osa ketiveoga tsikleid tuleb tehasest ilma keskhargita, ometigi on see ketimäärimisel igati abiks
Mäletan, et kui ma enda kunagist NTV-d renoveerisin, ladusin talle kõhu alla kulga klotse ja liiste, et "luukere" enam-vähem stabiilselt seisma jääks. Kui meeles on, siis panen ehk ka mõne pildi siia.

yeekim kirjutas:

Kas antud isendil õõnes tagavõlli pole?

See on nii vana isend, et siis polnud õõnsad tagavõllid veel moodi tulnud.

hannes kirjutas:

tali kirjutas:

Heeh, siin see jama ongi, et keskhark puudub. Või ma siin muidu hädaldaks. Brittmannid on teise küljest ära osanud võtta ja uut ei leia kusagilt. Tee või ise

Ma kahtlustan, et seda keskharki pole seal kunagi olnudki. On see ju kepiveoga tsiklil teatud mõttes tarbetu vidin. Suur osa ketiveoga tsikleid tuleb tehasest ilma keskhargita, ometigi on see ketimäärimisel igati abiks

OT:
Minu kunagisel NTV-l oli küll keskhark täitsa olemas (paremat pilti ei leidnud, aga sumpsi alt keskhargi ots veidi välja paistab).
Hetkel ka XJ900 Diversion=kepivedu koos keskhargiga.

Originaalis on ikka keskhark olemas, samuti on tagavõll õõnsus 8,5mm täitsa olemas (paistab ka kõige esimeselt pildilt kätte)
Tagaratta kroonmutri splint üheltpoolt küll blokeerib avause, kuid hädapärast saaks ju seda kasutada siiski

Kindlalt peab olema keskhark originaalis, koht on olemas. Tagaratta võll on tõepoolest seest õõnes, aga siis peab selle puka toru olema ju sitaks peenike, et sinna sisse läheks. Annab järgi äkki Praegusel hoiukohal pole mitte mingisugust lakke riputamise võimalust ka (siiani olen riputamisega kõik asjad tehtud saanud).

Kui ava on 8,5mm, siis võllist 8mm pulk läbi aetuna küll järgi ei anna, kui ta just hiina plastiliin-metallist ei ole. ja kui õnnestub kasutada kitsamat pukki või modida nii, et puki toetuspunktid on võimalikult võlli otste lähedal, on tõenäosus läbi paindumiseks või puruks minemiseks oluliselt väiksem.

retro kirjutas:

Kui ava on 8,5mm, siis võllist 8mm pulk läbi aetuna küll järgi ei anna, kui ta just hiina plastiliin-metallist ei ole. ja kui õnnestub kasutada kitsamat pukki või modida nii, et puki toetuspunktid on võimalikult võlli otste lähedal, on tõenäosus läbi paindumiseks või puruks minemiseks oluliselt väiksem.

Tänud! Tuleb hakata esimesel võimalusel pukka leiutama.

Leidsin koduarvuti bookmarkidest ühe vana lingi kah sarnase NTV sabavahetuse kohta:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_me ... -SF-2.html

tali kirjutas:

Kindlalt peab olema keskhark originaalis, koht on olemas...

Koht on tõesti olemas, mis aga ei tähenda, et kõik isendid tehasest keskhargiga komplekteeriti. Näiteks ka AfricaTwin-id tulid tehasest keskhargita, kuigi koht olemas. Lisaks ei näe ma mõistusepärast põhjust keskhargi eemaldamiseks. Või mine sa tea, inimesi on igasuguseid

Aga minu kunagisest isendist näeb pilte siin: http://www.iv.ee/ntv650/

....aaaaagrh- kollane

hannes kirjutas:

tali kirjutas:

Kindlalt peab olema keskhark originaalis, koht on olemas...

Koht on tõesti olemas, mis aga ei tähenda, et kõik isendid tehasest keskhargiga komplekteeriti. Näiteks ka AfricaTwin-id tulid tehasest keskhargita, kuigi koht olemas. Lisaks ei näe ma mõistusepärast põhjust keskhargi eemaldamiseks. Või mine sa tea, inimesi on igasuguseid

Aga minu kunagisest isendist näeb pilte siin: http://www.iv.ee/ntv650/

Tuttavad pildid. Kenasti tehtud asi, nillisin neid pilte juba siis, kui oma tsikli ostsin. Aga jah tehases on sellele rattale ikka rõve saba tehtud tõepoolest. Kast mis kast.

Tänasida pildikesi...
Urban Rat
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 7398b2.jpg
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 14fd73.jpg
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 952065.jpg
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 5dbd67.jpg
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 3e4024.jpg

Eelmiste piltidega võrreldes olen vahepeal, nagu näha, lasknud veljed värvida (kaks kihti pulbervärvi ja lakk), vahetanud peeglid (eelmistest ei näinud suurt muffigi) ja esimesed suunakad tiba kenamate vastu (originaalid olid nagu Pluuto kõrvad) . Lehvamiseni teel!

tali kirjutas:

Lehvamiseni teel!

Maanteel lehvitame,raisk!

Viitsid võõpa paak ja porikas ka mattmustaks. Kuldsega sobib hästi

timoriik kirjutas:

Viitsid võõpa paak ja porikas ka mattmustaks. Kuldsega sobib hästi

Olen selle peale mõelnud, aga siis peab hakkama passis värvi vahetama...

tali kirjutas:

timoriik kirjutas:

Viitsid võõpa paak ja porikas ka mattmustaks. Kuldsega sobib hästi

Olen selle peale mõelnud, aga siis peab hakkama passis värvi vahetama...

Tsikli värv passis, on ju raami järgi...?

zorten22 kirjutas:

tali kirjutas:

timoriik kirjutas:

Viitsid võõpa paak ja porikas ka mattmustaks. Kuldsega sobib hästi

Olen selle peale mõelnud, aga siis peab hakkama passis värvi vahetama...

Tsikli värv passis, on ju raami järgi...?

Ehhee, uuematel jah alates mingist aastast (täpselt enam ei mäleta). Vanematel on passis põhivärv. Noh näiteks on su tsikkel 40% valge ja 60% sinine, siis on passis ka sinine.

zorten22 kirjutas:

tali kirjutas:

timoriik kirjutas:

Viitsid võõpa paak ja porikas ka mattmustaks. Kuldsega sobib hästi

Olen selle peale mõelnud, aga siis peab hakkama passis värvi vahetama...

Tsikli värv passis, on ju raami järgi...?

Ja raam oli enne hall!

Tuono kirjutas:

Ja raam oli enne hall!

Oli küll jah, kust teadsid? Passis värvus punane.

Ise oled ju siia ka pildi pannud, kui raam oli veel hall.

holma kirjutas:

Ise oled ju siia ka pildi pannud, kui raam oli veel hall.

Eeehhh mii stuupid

tali kirjutas:

zorten22 kirjutas:

tali kirjutas:

Olen selle peale mõelnud, aga siis peab hakkama passis värvi vahetama...

Tsikli värv passis, on ju raami järgi...?

Ehhee, uuematel jah alates mingist aastast (täpselt enam ei mäleta). Vanematel on passis põhivärv. Noh näiteks on su tsikkel 40% valge ja 60% sinine, siis on passis ka sinine.

Uurisin mõned aastad tagasi ARK'is seda värvi asja ning seal öeldi nii et raam on see kus kohas on vin kood peal ja kui see on näiteks punane siis see ongi sõiduki värvus (bensiinipaagi ja porilaudade värvid ei loe). Ratas mille kohta uurisin oli 80'mnendatest pärit Dneper. Segaduste vältimiseks pannakase tehnilisse bassi märkuste alla MITMEVÄRVILINE.
Ratta raam oli Dnepril must ning bassi läks värvuseks must. Porilauad ja kütuse paak oli punane. Sealne töötaja pani minu palvel märkuste alla "mitmevärviline" ja ütles et see märkus bassis pole vajalik aga siis on politseid mõistvamad.
Politseil pidid olema mingid aegunud mõtted ja jonnima selle värvi üle kui raami järgi bassi see toon märgitakse ja ülejäänd detailid on teist tooni. Aga seadus pidi olema olemas kus on märgitud et raam on see kus on vin kood ja selle raami värvus ongi kogu ratta värvus ja muud ratta küljes olevad detailide toon ei omanud tähtsust.

Sellist infot sain Pärnu ARK'is.

No siis ma küll ei tea, minu tsikkel võeti EV-s esmasena arvele just Pärnu ARK-s ja britist tooduna oli originaalpassis värvus punane, ehkki raam oli hall. Ja punasena siin ka arvele läks.