Nimelt probleem selles, et gaasi peale keerates jääb tiksuma alaa 2500-3000 pöörde peale.Ylevalt poolt tuleb ilusti maha aga kuni eelnimetatud pöördele ja siis jokk. Siis saab maha selle tühikäigu reguleerimis nupust ja peab uuesti peale keerama, et tiksuks norm pööretega, muidu sureb välja.
Karpa lisa õhku ei saa, see on kindel, aga , kas võib olla mingi nõel kinni ( selline tunne, et õhu klapp läheb alles mingi vibratsiooni peale kinni, ei oska enam seisukohta võtta )

Gaasitrossis ei ole probleemi, toimib korrektselt, kui peale keerad ja maha lased. Rullik jookeb maksi ja miinimini kiiresti välja aga jääb ikkagi eelnimetatud vahesse tööle
Usun, et asi pigem muus

Mul tekkis sama mõte, tunne on et pöörete vibratsiooni tekitamisel lõpuks klapp hakkab ka liikuma normi asendisse, aga see juhutb mõnekymne sekundi jooksul alles.

Vaata segurikasti trossi vabakäik üle. Proovi kuidas tross "kõris" liigub jne. Võta tross kontrolliks küljest ära, muidu n**ssid hommikuni

See vist selle aastakäigu r6 tüüpviga? Enda rattal olen viimasel ajal täpselt sama probleemi küüsis ja lahendust polegi veel leidnud.

sünkroniseerimisest võiks abi olla

kõlab küll nagu vaakumileke, kui muud asjad silma järgi vaadates korras on.

Panustaks ka sünkroniseerimise peale, või siis jah vaakumileke. Enda omal sain Sünkimisega natuke lahjemast taolise vea variandist lahti.

Peale lisaõhu läbi igasugu vaakumasjanduste, panustaks karpade membraanidele (kui need seal on, vast ikka on).