Mure siis selline, et ratas ei lähe pöördesse.
Kohapeal neutraaliga käib ilusti piirajasse, sõites aga mitte ühegi käiguga. Ülemine ots, kus 600ne elama peaks hakkama kustub täiesti ära ja pöörded piirajani ei jõua, kuskil 12000-ni ja siis veel vaikselt 13-14000ni aga 16000ni ei jõuagi.
FI tuli kustus, TPS sensor keskmises asendis, kütuserõhk ok, proovitud ka nii, et nii summuti kui trosseli ees olevad klapid lahti keeratud ja pistikud tagant ära-(muutusteta), nukamärgid paigas.Proovitud ka ilma summutipütita(katalüsaatorita). Trosselitest sisse vaadates klapid näha- mingeid piirajaid(mehaanilisi vidinaid) ei paista olevat.
Ratas täiesti originaalkonditsioonis.
Erki

Oleks pädev, siis aitaks. Üritan teemat ergutada!

Mingit sitta pole kusagilt paaki saanud? Mul oli R1-ga sarnane pull, üle 170km/h ei läinud kui olerexist mingit sitta paaki sain.

kas rattal on alarm peal? Enda rattal läks alarm lolliks ja samamoodi hakkas lõpp ära kukkuma ja näidikutel kadus ka pilt eest enne lõppu. Dünos oli selgelt näha kuidas lõpp ära vajus. Peale alarmi eemaldamist on kõik OK.

Mis paagist sai, kas puhastasid või sai korraliku kütusega asi korda?
Ei ole alarmi.

Ostsin mingit puhastusvedelikku, mis bensuga segada. Läks asi paremaks, aga ei olnud ikka nii nagu peaks. Päris lõpuni ei jõudnudki asja välja uurida, et mis viga, enne tuli

kas küünlaid oled vahetanud? mul oli ka sarnane jama + paukus ka veel ühtlaselt sõites.
vahetasin küünlad ära ja viga kadus!
Lisaks niipalju, et enda rattal tekkis jama kui vahetasin kevadel küünlad ära Denso omade vastu ja siis ca 1000km ning oligi jama käe! Ei tahtnud uskuda aga kui uued NGK peale panin, mis orginaalis ette nähtud siis kadus viga ära ja nüüd juba ca 8000 km muretult.
Muidugi rattaks k5.

Ega siin tõenäoliselt palju variante olla saa: kas küünlad, sädemes, õhufilter või pihustid.
Mul oli autol analoogne jama, et umbes 4000 pöörde juurest enam edasi minna ei jõudnud ning teeninduses selgus, et üks pihusti oli paska täis ja ei lasknud piisavalt bena läbi (sai paar korda "nurgatagusest kohast" tangitud). Kontroll käis jube lihtsalt: pihustid välja, topsid alla, süüdet sisse-välja mitu korda ning katseklaasiga mõõdeti pärast ära millisest pihustist vähem peale tuli (tegelikult oli vahe juba topsidesse vaadates silmaga näha).

Küünalaid ise eriti ei kahtlusta, sai lahti võetud ja vaadatud, vahed ka ok. Eks muidugi vahetus annaks konkreetsema tulemuse. See ka, et ratas sõitnud vaid 2000 km.

vaheta küünlad ja uus benss sisse mul kunagi sama jama sai bensuvahetusega hakkama

Päris mitu 'uut' bensu (statoil 98) on juba sees. Ju tuleb küünlaid ka proovida.

Nii, asi järgmine: väike mainimata fakt oli ka see, et ratas oli mujalt toodud ja minu käes polnudki 'hästi' käinud. Peale korduvat interneti läbi lugemist avastasin, et aju pistikust tuleb üks pin välja võtta(katki lõigata) ja asi korras. Mingite turgude jaoks võimsuse piirang. Teised pihustid ei töötanud. Nüüd heliseb paremini kui arvata oskasin.
Tänud aitajatele.