Olen väga palju internetis tuhnida saanud, missugune supermoto endale valida. Ikkagi ei suuda seda viimast valikut teha.
Alguses vaatasin Aprilia SXV550, mis tundus väga "kindel" valik olevat. Siis aga avastasin Husaberg 650 ja sain selgeks, et SXV V2 moto pole minu nõudmistele mõeldud. Husabergil tuleb jõud juba väga madalal ja kestab päris suures pöörete vahemikus, mis mulle just meeldib. Nüüd viimastel päevadel olen üldse mõtelnud, et KTM 300 EXC kahe taktiline oleks väga hea valik, kuna seda järgi aidata on oluliselt lihtsam ja peaks väikse modimisega juba Husabergile kanna peale astuma. EXC-le läheks kohe supermoto veljed muidugi alla. Nüüd olengi segaduses, kumb siis oleks mõistlikum valik. Sõitma hakkan nii-ehk-naa ainult linnas, vahepeal võib ka rajal proovida. Seda juttu ma ei taha kuulda, et linnas sõiduks pole nii võimast masinat vaja jnejne. Kui juba, siis kõige käredam valida.
Mõlemal masinal nagunii hooldusvälp suhteliselt lühike, sellega olen juba arvestanud. Jagage abi nõu ja jõuga. Masina valmistusaastaks jääks KTMi poolel 2002+ ning Husabergil 2005+.

Jah tean, et CR500 on ka olemas kahe taktiline. Selle masina võib kunagi projektikaks võtta ja ehitada temast street legal supermoto. Aga jätaksime selle tulevikuks.

-.-

Eks laseme selle jama siit siis likvideerida moderaatorite poolt.
Vaatasin UK ebaysse, läbi Timo saaks organiseerida suhteliselt värske EXC-i mõistliku raha eest.
Oma esimese rattaga astusin ämbrisse, nagu ilmselt kõik siit kunagi. Nüüd vajangi targemate abi, mis on parim valik supermotodes.

osta Yamaha WR426F

Seda kergem seda parem.

Väike vihje väänete kohta.
Husaberg 80mm kolvikäik
KTM 72mm
Yamaha 60mm

Harige lolli, kas pikema kolvikäiguga on rohkem või vähem väänet?

xjorma kirjutas:

Harige lolli, kas pikema kolvikäiguga on rohkem või vähem väänet?

arvestades nüüd pöördemomendi arvutamise valemit, siis jah.

http://en.wikipedia.org/wiki/Stroke_ratio
http://www.fjr1300.info/misc/torque-power.html

Aprilia SXV550 - 69 Nm @ 8700
Husaberg 650 - 66 Nm @ 6100
Yamaha WR426F - 40 Nm @ 7800
KTM 300 EXC - vääne on eriline tuumasaladus, annab otsida

-.-

Olen nende masinate kolvikäigu ja rpm-ga väga hästi kursis.
Igasugused Yamahad ja KTM nelja taktilised supermotod olen juba ammu välistanud, sealt ei tule nii palju võimsust välja, kui minu pakututel ratastel.
300 EXC on stockis lahjem, kui Husaberg. Kuid seda EXC-i on lihtne järele aidata samaväärseks nagu Husaberg. Olen kahetaktiliste forssimisega üsna kursis, seepärast tahakski tegelt nagu KTMi. Samas Husabergile saab lihtsalt suurema kolvi sisse osta ja silinder suuremaks puurida ning on nagu naksti 800cc masin olemas. Sellist võimsust ilmselt KTM-ist välja ei võlu, kuna kubatuur jääb natuke väikseks. Emma-kumma masina võtan, seda forsseerima kohe kindlasti ei hakka, vaja harjuda kõigepealt. Kui väheseks jääb, siis vaatab.

Husabergi motod reas, vasakult: 816cc, 692cc, teised kaks väiksema kubatuuriga.

Ikkagi ei suuda otsustada, millist võtta.

kui sul selliseid võimsusi tarvis ja põhiliselt tänaval sõidad oleks ehk bike või mõni naked mõtekam valik?

Ise eelistaks ikka sellist mis juba originaalis võimalikult võimas ,mitte,et pead seal ise hakkama puurima ja järgi aitama , võta SXV ära , ning usu kyll sa rahule jääd

Biked ja naked asjad on rasked kolakad võrreldes supermotoga. Sõidufiiling pole ka teps mitte see õige, ning keeramine on ka midagi muud. Lisaks see, kui ratas suurt rpm teeb, mind ka ei eruta. Asjal peab olema võimalikult lai ja ühtlane jõukõver ning võtab jõu taha juba hästi madalal pöördel. Suurt kiirust taga ei aja. Nii sobiks nagu Husaberg ideaalselt.
Samas EXC-le on suhteliselt lihtne meelepärase jõukõveraga reso valmistada. Ma veidi selline fanaatik, et kõik stock asjad ei saa stockiks jääda. Alati saab paremaks teha.
SXV-d ei saa juba sellepärast osta, et hooldama peab kahte silindrit ja nende sees olevaid jubinaid. Vääne oleks nagu okei, aga tuleb alles kole kõrgel teine. Vanematel mudelitel pidi starter ka nõrk koht olema. Uutel on see muidugi juba parandatud, kuid uut masinat ma ei osta.

Aga miks just supermoto. Ütlesid et tahad võimalikult madalalt väänama hakata. Sellisel juhul võiks sobida paljud klassikalised/naked tüüpi v2 mootoriga rattad, millel hakkab väänama palju madalamalt, kui sinu poolt pakutud isenditel ja väändemoment ka suurem.

Selgitasin eelmises postis, et raskeid kolakaid ei taha. Asi peab jääma kergkaalu.

xr650r-i peale pole mõelnud? Üks isegi eestis hetkel, hea hinnaga, saadaval. Muidugi see offroad konditsioonis:
http://bike.motors24.ee/vehicles/324933 ... &sort=paid

Üheski varasemas guugeldamises pole mulle silma sattunud sellist ratast nagu XR650R. Nüüd sain teada miks, asi kaalub 20kg rohkem kui Husaberg. Supermoto maailmas on see meeletu vahe. Lisaks maksavad ka ebareaalselt palju, ka Saksas.

Kas sa oled mõnega sõitnud ka mis sul valikutes on?
Miks näiteks KTM 525 sx/exc välja on jäetud? Need suht raiud püssid?

Sõitma pole veel saanud minna. Kui Eestimaa pinnale taas maandun, siis lähen proovin üht-teist ka.
See 525 EXC on raju püss, aga mitte nii raju kui Berg. Arvan praegu puht teoreetiliselt netimaterjali põhjal, et valin Bergi.

Tartus Braueri juures on midagi sulle, Berge mitu, ühel eriti rajuks aetud mootor

Vabandust, et teemat risustan, aga kas 650 Husaberg kaalub tõesti 109kg, see on mulle alati huvi pakkunud, äkki targemad oskavad sellele vasta, kes on ka tegelikult sõitnud 650 husaga. Meeldib ka endale 650 husaberg aga olen alati millegi pärast arvanud, et jääb metsas turnimiseks natuke raskeks.

IZH kirjutas:

Vabandust, et teemat risustan, aga kas 650 Husaberg kaalub tõesti 109kg, see on mulle alati huvi pakkunud, äkki targemad oskavad sellele vasta, kes on ka tegelikult sõitnud 650 husaga. Meeldib ka endale 650 husaberg aga olen alati millegi pärast arvanud, et jääb metsas turnimiseks natuke raskeks.

mu yz426f kuivkaal on 105kg need 4 lisa kilo husaberigl on märkamatud

Tihemetsa mäkketõusul eile hakkas mulle üks Husa väga silma oma erakordselt terava käimise poolest. Tundus küll, et päris laias pöörete vahemikus on väänet rajult.

loen siin ka ajaviiteks teemat--mis aparaat see yz426f on?

kuna hakkad niikuinii sõitma linnas siis usu mind, nii KTM 300 kui 525, SVX ja ka 650 husky lähevad 50'ni ajaliselt suht ühe kiirusega. kõige parem on ikkagi minna proovida ja katsuda ja vaadata, mitte siin neid kuivi nr internetis lugeda. ning võta selline ratas milline kõige rohkem meeldib ja millega on mugav sõita.

cool200 kirjutas:

loen siin ka ajaviiteks teemat--mis aparaat see yz426f on?

Mängid niisama ninatarka (mida su smilest võiks järeldada) või soovidki teada?

Ma sõidan 650 Husabergiga mäkke ja asi käib ikka väga hästi edasi. Kiige pikendustega ja tavalise kütusega saab esiratta kergelt maast lahti. Ilma pikendusteta 4 käiguga gaasi puutudes on tatt väga lihtsalt üleval.
Kui sa tahad vinget käretat supermotot, siis 650 husaberg on väga hea valik.

cool200 kirjutas:

mis aparaat see yz426f on?

Googelda, siis näed

no vaatasin--midagi erilist polnud.
nagu aru saan on tegemist 426ccm tsikliga.
arusaamatu on see, et kas seda saab võrrelda 650ccm+ tsikliga? käredus=suurus ehk?
siis ju võiks näiteks ka xt350 võrrelda
smiled on ilu pärast

Kuidagi lopergune on see teema algusest saati...
Nii kõva kärbes, kes juba mõne kilo raskuse pärast tsiklit raskeks ja kõlbmatuks sõitmiseseks tunnistab, peaks küll ise suutma otsustada, milline püss talle sobib. Käib mingi tühi targutamine ja tsiklite võrdlemine. Linnas sõitmiseks tsiklit vaja ja mõni kilo raskem või pisut vähemate KW-dega enam ei kõlba