Manuali järgi peaks olema 110 lüli. Müüakse aga mudelile 100 lülilist. Olemas on mul 116 lüliline uus.
Kas on seal vahet palju lülisid peal on? Venimise kiirus, ülekandejõud? Arvestades seda siis see 116 lüliline läheks peale,
kiigel vähemalt pingutus võimaldaks seda kasutada.
Kõik oleneb hammakate suuruest . Tõmbad keti pingutuse miinimumi ja mõõdad palju neid lülisid üle jääb ja löikad mittevajalikud maha.
Kett peab olema hammakatel
kont kirjutas:Kõik oleneb hammakate suuruest . Tõmbad keti pingutuse miinimumi ja mõõdad palju neid lülisid üle jääb ja löikad mittevajalikud maha.
Kett peab olema hammakatel
eieiei maha ei lõigata midagi. Kui kett on liiga pikk, siis pressitakse üleliigne ketijupp küljest.
oleneb mis aastakäik sul on ...
95-99 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/1708
00-04 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/1709
Kui hammakad on standard siis pead lühemaks olemasolevat veoketti tegema, vastavalt aastakäigule kas 110 või 112
99 ehk x
110 lüli siis. Ok puurin lühemaks.
jbob kirjutas:Ok puurin lühemaks.
??????????????
petz61 kirjutas:jbob kirjutas:Ok puurin lühemaks.
??????????????
Puurin lülid vahelt ära, kas seda ei kannata siis puurida?????
Kasuta ikka vastavat riista selle jaoks. Pressi välja ja pärast needi uuesti ära. See puurimine tundub kahtlane.
Mis selle paari lüliga edaspidi teha?
Lased relakaga needi pea maha ja....
yeekim kirjutas:Mis selle paari lüliga edaspidi teha?
Lased relakaga needi pea maha ja....
no see kõige kiirem varjant jah. mul on olemas needitav lüli uue ketiga kaasas. niiet ülejäänud viskan lihtsalt minema.
Ära viska minema. Pane riiulisse. Järgmine kord jälle. Peale mõnekümnekordset ketivahetust on juba piisavalt neid, et uus kett nagu maast leitud 
et siis pärast 20 ketivahetust peaks uus kett koos olema 
muidugi peab arvestama seda, et tuleb osta ka juppide liitmiseks needitavaid lülisid.
koomik 