Kas keegi teab, mis valemiga saab jahutusvedeliku radikast välja?
Tänud!

Kui tahad ainult radikast välja saada, siis võta radika alumine voolikuots lahti ja lase välja. Kui tahad kogu jahutussüsteemi kuivaks saada, siis ikka veepumba juurest kus vedeliku väljutsukruvi. Ära unusta seal vaskseibi vahetamast.

Kahjuks on radikal torud üleval servas ja sealt ei tule midagi välja, sellepärast ka selle küsimuse siia paningi!

kuidas siis jahutus vedelik liikuda saab kui torud ainult radika ülemises ääres on,igal mõistlikult tsiklil on veepumba kaane küljes üks polt või kruvi millel on vask seib ja sealt kaudu lastakse jahutus vedelik välja

http://www.carlsalter.com/download.asp?p=123

http://www.ultimateparts.net/Aprilia-RS ... -parts.php

426f kirjutas:

kuidas siis jahutus vedelik liikuda saab kui torud ainult radika ülemises ääres on,igal mõistlikult tsiklil on veepumba kaane küljes üks polt või kruvi millel on vask seib ja sealt kaudu lastakse jahutus vedelik välja

Vaata, kui ei usu! http://fotoalbum.ee/photos/Tuono/sets/1267413

Ja mis kruvi/polt seal viimasel pildil radika all on?

edu

yeekim kirjutas:

Ja mis kruvi/polt seal viimasel pildil radika all on?

edu

Tänud Sulle!

milles probleem,võta 6kant võti ja keera radika alt polt välja

edu[/quote]
Tänud Sulle! Kui trehvame siis teen õlled välja! Ja kas siduri heeblil peab see pulk ära käima ,piduri omal käib aga siduri omal annab ainult ühe ringi keerata ja kinni, kui kännu taga, ei julge väga jõuga keerata, sest võib katki minna?! http://fotoalbum.ee/photos/Tuono/94418329[/quote]

Kuii sa seda siduri linki nüüd hoolikalt silmitsed, siis näed et seda pulka stoperdab üli pisike sise kuuskant. Keerad selle välja ja saad oma pulga välja keerata.

Miks tekib niiskus spidoka klaasi alla?
Eelmine hooaeg sellist asja ei täheldanud, midagi lahti kiskunud pole, sõites tuleb alla ja seistes kaob ära (seisab pargimajas sees), nägin ühel rollul ka niiskust samas kohas, all paremas ääres.
Tänan!

Üks koht, kuhu piiluda, on kelladeploki tagaküljele - seal on suur pistik, millel kummilutt ümber. Sealtkaudu võib tulla, kasvõi vihmase ilmaga sõites radikatelt tõusev aur. Tihenda ära. Kelladeplokile võid ümberringi ka musta toruteibiga ringi peale tõmmata, liitekohale.
Millel oli sama lugu, ei seganud see ei mind ega ratast

Mingi Aprilia värk vist, vahest on mul ka paremal all ääres udu/piisad.

Tegelikult on see mingi tüüpdefekt neil, vahetati enda rattal garantiikorras terve näidikuteplokk ära kunagi

Kas kellegil veel on selline värk, et kui gaasi järsult keerata sureb välja! Aprilias väidetavalt aju seadistatud (arvuti oli rattale külge ühendatud ja midagi ta seal tegi) kuigi see viga oli ka enne seda, sportsumpad ja õhufilter on peal. Peale tööd aprilias näitasin, et viga ei kadunud siis öeldi, et ma keeran liiga järsku gaasi, sest tema ei suutvat niimoodi välja suretada. Proovisin täna ühel SV1000 ja sellist asja ei olnud!
Mis/kus võib olla viga?
Tänan!

mis jutt saab olla, et keerad liiga järsku gaasi peale.

Kri§to kirjutas:

mis jutt saab olla, et keerad liiga järsku gaasi peale.

AP-Motorsi jutt! Tuleb Mihkli juurde minna Bikepoint´i!

Segu vale / karpad seadistamatta.

extremist kirjutas:

karpad seadistamatta.

Julgen pakkuda, et see on suht võimatu

Kui sissepritse siis küll

Kui panna ette led suunad, kas hakkavad kiiremini plinkima? Taha jäävad originaalid ja pirnid on 12v. 10w!
Tänan!

Takistid vahele, siis ei hakka. Äkki uutele Led suundadele on juba takistsid sisse joodetud.

Võid asendada ka tavalise relee LED-idele mõeldud releega.

Tuono kirjutas:

Kui panna ette led suunad, kas hakkavad kiiremini plinkima? Taha jäävad originaalid ja pirnid on 12v. 10w!
Tänan!

Ei taha/viitsi toppida midagi vahele, huvitab ainult, kas hakkavad kiiremini või ei, kui jh siis ei vahetagi suundasid ära!

Loogiline ,et hakkavad kiiremini.

pontus kirjutas:

Loogiline ,et hakkavad kiiremini.

Aga, kui panna üks 2w. ja teine 21w siis vilguvad ju suunad normilt (tavalised pirnid)! Ei taha niisama lede ostma hakata, et katsetada!

Kõik oleneb muidugi konkreetsest releest ja pirnidest/ledidest.

Millist pistikut peaks erilise tähelepanuga vaatama, kui mootor seiskub sõiduajal korraks, diagnostika aparaat näitab pistiku viga aga missuguse pistiku, see jääb mõistatuseks?
Tänud!

Tuono kirjutas:

Millist pistikut peaks erilise tähelepanuga vaatama, kui mootor seiskub sõiduajal korraks, diagnostika aparaat näitab pistiku viga aga missuguse pistiku, see jääb mõistatuseks?
Tänud!

Järsku võib kurjajuureks olla küljejala anduri pistik?