Nonii, ilmselt hakkab mingit sõimu tulema kohe, et miks otsingut ei kasuta, aga kuna valikutes mitmeid marke ja mudeleid, siis loodan, et saab siin lihtsama ülevaate.
Hetke valituteks osutusid: yamaha xtz750, yamaha tdm850, suzuki dr650, kawasaki kle500, honda nx650 dominator, aprilia pegaso 650, yamaha xtz660, yamaha xt600.

Olen 180cm ja 80kg. Kogemusi on hetkel 4 hooaja jagu 125ccm endurokaga (honda mtx 125r). Sõidan enamjaolt asfalt + kruus (metsa väga ei kipu). Et siis mis on nende rataste plusid ja miinused. Milline on parim mugavuselt, milline hooldekuludelt. Kuida jõudlusega on, et maanteel möödasõit koos kaasreisijaga on lihtne? Andke igasugu infot, mida teate.

Ette tänades.

Millise ratta soetamiseks oleks vaja vähemalt ühte milli (vabandust,tuli teravmeelitsemise tunne )

Busajan kirjutas:

Millise ratta soetamiseks oleks vaja vähemalt ühte milli (vabandust,tuli teravmeelitsemise tunne )

Krt, siis peab koguma veel.

Mul on DR pakkuda lihvitud/tuunitud karpa, suuremate düüside, sportfiltri, sportsummuti ja vähe kangema siduriga. Pilte leiad signatuuris olevast lingist.

Vaata erinevate rataste raiting´uid siit
http://www.bikez.com/bike/rating.php?idbike=652

kohtuvaidluse teemas oli kirjas et mingil juhul ei või vanat suzukit osta,need pidavat olema raiped ja jupid maksavad palju ja varuosade tellimisele kulub jube kaua aega

Osta tasub aga müüa ei tasu. Kokkuvõttes maksad rohkem kui selle eest raha saad

Kui sa metsa minna ei taha, siis vast TDM?

Ja TDMi võid minu käest saada ...

sinilind123 kirjutas:

enamjaolt asfalt + kruus (metsa väga ei kipu)

No alusta sellest kas tahad suurt või väiksemat ratast.
Xtz750 ja tdm850 on raskemad rattad. Xtz suurema läbimõõduga esiratas tagab halbades oludes parema juhitavuse, Tdm mootor tagab maanteel ilmselt parima sooritusvõime.
Neist kergematel ühepütastel annab asfaldil vibra tunda, kruusal seda siiski tähele ei pane.
KLE on madalal pöördel vähem väänet kui ühepütastel - aeglaselt halvem ronida, samas hea tee peal parem vuristada kuna pöörete vahemik suur. DR-NX-XT-XTZ - suht ainult maitse asi, mõni pakub pisut rohkem kaitset tuule eest, teisel vähem purunevat plasti. Õhk(õli)jahutusega mootorit lihtsam remontida kui vesipäid...

100ga sõites küll mingi vibra ei häri. See vibra on pigem veidi madalamal pöördel ja korraks. Pole ammu sõitnud. Ei mäleta ka. Mind pole see kunagi seganud ka.

grahv kirjutas:

sinilind123 kirjutas:

enamjaolt asfalt + kruus (metsa väga ei kipu)

No alusta sellest kas tahad suurt või väiksemat ratast.
Xtz750 ja tdm850 on raskemad rattad. Xtz suurema läbimõõduga esiratas tagab halbades oludes parema juhitavuse, Tdm mootor tagab maanteel ilmselt parima sooritusvõime.
Neist kergematel ühepütastel annab asfaldil vibra tunda, kruusal seda siiski tähele ei pane.
KLE on madalal pöördel vähem väänet kui ühepütastel - aeglaselt halvem ronida, samas hea tee peal parem vuristada kuna pöörete vahemik suur. DR-NX-XT-XTZ - suht ainult maitse asi, mõni pakub pisut rohkem kaitset tuule eest, teisel vähem purunevat plasti. Õhk(õli)jahutusega mootorit lihtsam remontida kui vesipäid...

EI oskagi nüüd öelda, kas suuremat või väiksemat ratast tahan. Vaja oleks sellist, mis on mõistlikute hoolduskuludega, maanteel 200km ots ei väsitaks tagumikku päris krampi. 100 pealt üles kiirendades möödasõidul ei peaks ratast päris piirajasse tulistama. Ja see kõige tähtsam asi, odav võiks olla

sinilind123 kirjutas:

EI oskagi nüüd öelda, kas suuremat või väiksemat ratast tahan. Vaja oleks sellist, mis on mõistlikute hoolduskuludega, maanteel 200km ots ei väsitaks tagumikku päris krampi. 100 pealt üles kiirendades möödasõidul ei peaks ratast päris piirajasse tulistama. Ja see kõige tähtsam asi, odav võiks olla

Kuluosasid pead nkn kõigil vahetama, kiirenduse saad järgi proovida, kui lähed proovisõidule ja tagumiku väsimise saad teada siis, kui oled ratta ära ostnud.

sinilind123 kirjutas:

grahv kirjutas:

sinilind123 kirjutas:

enamjaolt asfalt + kruus (metsa väga ei kipu)

No alusta sellest kas tahad suurt või väiksemat ratast.
Xtz750 ja tdm850 on raskemad rattad. Xtz suurema läbimõõduga esiratas tagab halbades oludes parema juhitavuse, Tdm mootor tagab maanteel ilmselt parima sooritusvõime.
Neist kergematel ühepütastel annab asfaldil vibra tunda, kruusal seda siiski tähele ei pane.
KLE on madalal pöördel vähem väänet kui ühepütastel - aeglaselt halvem ronida, samas hea tee peal parem vuristada kuna pöörete vahemik suur. DR-NX-XT-XTZ - suht ainult maitse asi, mõni pakub pisut rohkem kaitset tuule eest, teisel vähem purunevat plasti. Õhk(õli)jahutusega mootorit lihtsam remontida kui vesipäid...

EI oskagi nüüd öelda, kas suuremat või väiksemat ratast tahan. Vaja oleks sellist, mis on mõistlikute hoolduskuludega, maanteel 200km ots ei väsitaks tagumikku päris krampi. 100 pealt üles kiirendades möödasõidul ei peaks ratast päris piirajasse tulistama. Ja see kõige tähtsam asi, odav võiks olla

No nende soovide järgi jääbki valikusse alles vaid TDM 850.

Olen ka igasugu asju välistanud mingil määral siin juba. Järgi ongi jäänud nüüd 2 valikut, et kas tdm850 või xtz750.

Minul olid algul samad kriteeriumid. A la el. start ja gondel jne. Lõppes sellega, et ostsin KTMi, millel polnud ühtegi nõutud omadust peale kahe ratta ja mootori Ja ei kahetse!

Üksi sõites sinusugune kärbeskaalu vend on TDM peal nagu mootorrattal. Jaksu minna küll ja vedrustus ei ole väga vedel. Kahekesi ratsutades võiks vähe tummisema alusvankriga pill olla.
ja noh piiraja ka ei tule enne akht sotti vasta kudagi.

sinilind123 kirjutas:

Olen ka igasugu asju välistanud mingil määral siin juba. Järgi ongi jäänud nüüd 2 valikut, et kas tdm850 või xtz750.

Minu teada samad mootorid neil peal, silindri läbimõõdu erinevusega. Parandage kui eksin.
Miks mitte siis juba XRV? XTZ tuligi turule et XRV-le konkurentsi pakkuda. Iseasi turu olukorraga.

soni kirjutas:

sinilind123 kirjutas:

Olen ka igasugu asju välistanud mingil määral siin juba. Järgi ongi jäänud nüüd 2 valikut, et kas tdm850 või xtz750.

Minu teada samad mootorid neil peal, silindri läbimõõdu erinevusega. Parandage kui eksin.
Miks mitte siis juba XRV? XTZ tuligi turule et XRV-le konkurentsi pakkuda. Iseasi turu olukorraga.

XRV hinnad juba kallimad kahjuks.

EDIT:
http://bike.motors24.ee/vehicles/342614 ... &sort=paid
Kas selle konkreetse ratta kohta teab keegi midagi? On ehk foorumis mingi teemat?

sinilind123 kirjutas:

nüüd 2 valikut, et kas tdm850 või xtz750.

Nüüd istuks peale ja valiks kumma puhul asend rohkem meeldib. Või kui saaks veel kruusal proovida...
Veidi endurolikuma xtz peal jalad põlvest rohkem sirgu lasta ja parem püsti peal seista. Tdm-l istud nagu rohkem augus.

Selle peale ei oska muu öelda, kui vaid, et osta punane...

Kuidas seda maantee vs kruus osakaal on?
Selle järgi saad otsustada, kas pigem kruusa või maanteesuutlik.

Kuna endal oli sama küsimus õhus, kuid kuna ise suuremat kasvu olen siis oli TDM valikus.
Aga kuna valdavalt siiski maanteed sõidan ja tahan euroopa tripile minna, valisin touring ratta... Täna bike pointis käies jäi silma Honda Deauville, mis veel mugavam jne jne jne.
Näiteks KLE 500 tundus lühike minu jaoks (olen pea 2m) st kui tagakohvrid jne peal siis jalg üle tõsta on paras tegu, nagu ei jätnud ka sadul usutavat muljet: st sõita üle 200km ühe jutiga... nuh mitte enne sügist vms.

Bikepoint-is praegu sees väga lai valik rattaid, mille seljas aeleda ja asendit proovida. Nii endukaid, kui klassikuid touringuid kui kõike muud.

miks Honda Africa Twin ei kõlba,kunagi oli suzuki bandit see mida kõigile soovitati esimeseks rattaks

426f kirjutas:

miks Honda Africa Twin ei kõlba,kunagi oli suzuki bandit see mida kõigile soovitati esimeseks rattaks

Africa twin on veidi kallivõitu.

sinilind123 kirjutas:

426f kirjutas:

miks Honda Africa Twin ei kõlba,kunagi oli suzuki bandit see mida kõigile soovitati esimeseks rattaks

Africa twin on veidi kallivõitu.

2 odavamat isegi on netis kuulutustes,kurat teab kui logud need on

1 kollane motorsis on ja. Aga krt, see on nii koledat värvi ja kohe peale ostu nagu ei tahaks ratast värvima ka hakata

Parim variant oleks muidugi oma tagumikuga järgi proovida need variandid. Ma ka hetkeemotsiooni ajel omale pilli valisin ja neljas hooaeg sellega käsil. Kestab ilusti, pole suuremaid probleeme ette tulnud. Nüüd miskit muud prooviks, aga mitte seetõttu, et pole KLE-ga rahul