Ei osanud mujale teemasse kirjutada, nimelt mure järgmine. R1 mingi veider kõlin kyljes, metall vardaga kuulates kostub kõigeparemini alt osast kus õlitaseme aken on. Ei kõlise koguaeg, ainult tyhikäigul ja väga madalal pöördel, ning ainult siis kui ratas on vähe aega seisnud ja pole täiiesti ära jahtunud. Kui öö otsa seisab siis hommikul kylmalt käimapannes ei ole kõlinat ja ei tule ka, kui aga soojast peast seisab 10min kuni paar tundi siis käima pannes veidi aega kõliseb. Siuke tunne on ka et mida aeg edasi seda kauem aega kulub kuni kõlin ära kaob. Kus kohast peaks viga otsima hakkama, ei usu et see päris normaalne heli on

kas õlitase on korras

Õli tase on normis, vahepeal oli ka õlivahetus aga sellega seoses kõlin ei muutunud kuskile poole, oli enne vahetust ja on peale vahetust, uus õli sai 15w-50. Ma pole sedalaadi motorit kunagi lahanud, ja ei tea mis seal alaosas paikneb sellist mis kõliseda saab. Kas on võimalik ka et exup'i klapp kõliseb?

Ise küsid ise vastad... jah saab kiliseda küll.

Usun kah, et exup. Mu rattal kolises ka see jubedasti.

mul oli ka selle exupi klapiga sama jama,lõpuks viskasin vahelt üldse minema.

Välismaforumites kolades jäi nagu arusaam et see klapp kõliseb olenematta temperatuurist ja yldjuhul suurematel pööretel, seepärast otsustasingi siit abi otsida. Tehke nyyd turakale selgeks mis moodi se klapp kõliseb, st. mis seal seda heli põhjustab. Minema teda ei viskaks, miskit seal peab ka kasulikku olema muidu oleks lätlane selle sealt juba ära ellimineerinud.

Klappi trossid lõdvad ja klapp ise ka kulunud/põlenud.

Kus tal see õliaken muidu on? Väga madalal pöördel võivad vahel ka siduridetailid veidraid hääli teha... Aga exup tundub loogilisem antud juhul...

Õli aken asub parema jala varvaste juures pmst.
Kysimus neile kellel selle exupi klapiga probleeme esinenud on, siis mis pööretel?

Kui exupis viga ei ole siis mina panustaks sidurile, sidurikettad on korvile hambad sisse söönud. Kui mootor külm on ja õli paks siis koliseb vähem, mida soojem ja vedelam õli seda rohkem koliseb. Ehk õnnestub õli pealevalamise august sisse vaadata ning sidurikorvi seisukorda hinnata.

On see häälitsev 98a R1 äkki mattmusta värvi?

Ei ole mat. must, Pärla valge ja pärla sinine.
Ta ei kolise kylmast peast kui on kaua seisnud, ja ei kolise ka soojast peast, kõliseb kõige paremini kui on soojast peast ca tunnikese seisnud ja temp kuskil 40-50kraadi, tyhkäigul ja väga madalal pöördel. kui nädala jagu seisnud ja kylmast käima panna ei ole kõlinat yldse, lased soojaks käiia ja sõidad, mitte mingit märki pole et kõliseks, jätad veidiks ajaks seisma ja käivitad, siis kõliseb.

Kui exup klapi vahelt ära viskad ja ikka klõbiseb, siis on tegu arvatvasti pumbaagregaadi ketiga. See reo seal mootoris ilma pingutusega ning üsnagi lõdvalt. Vanusest arvatavasti ka vähe veninud ning kett jookseb kas kusagile kelgu või alumise, pumba küljes oleva, katte pihta. Kes tahab võin näidata pilti sellest kuidas kett on ära söönud väikse nurga sest alumisest kattest.

minu exup i klapp oli kulunud ja kolises pigem tühikäigul ja olenemata temperatuurist.(mingit mineku vahet pole küll täheldanud kas ta on selle klapiga või ilma.)

inz666 kirjutas:

minu exup i klapp oli kulunud ja kolises pigem tühikäigul ja olenemata temperatuurist.(mingit mineku vahet pole küll täheldanud kas ta on selle klapiga või ilma.)

Väljalase ja dyysid on sul originaalid?
Mismoodi sa selle ellimineerisid? Kuskilt kõrvu jäänud et pole päris nii et kisud selle koos kogu jurdekuuluvaga ära...

Tüüsid on originaalid ,väljalase oli siis originaal võtsingi siibri seest välja ja oligi kõik, nüüd on otsastlõpuni sport sumps ja sellel ei käigi seda klapi värki.Kimab kui pöörane

Nii kõlina probleemist sain jagu aga nyyd uus hääl. Umbes 5-6k pördejuured hästi rahulikult kiirendades nagu kostuks mingi kobin - meenutab auto mootori saalekobinat. on see saaleprobleem 4vx motoril sage nähtus? kas peaks hakkama kuskilt uut motorit vaatama? ja kui uut siis kas äkki oleks mõtekam vaadata juba 2000-2002 aasta mudeli motorit või seelle paigaldamine oleks raketiteadus?