Hei, olen äsja autokooli lõpetanud ja hakkan vaatama ratast, no et ennast uueks hooajaks valmis sättida. Ja mul soov chopper osta. Kas on häid nõuandeid, milline võiks olla algaja ratas?
Üks mille poole kiikan on selline:Suzuki Intruder 0.8 V2 37kW
Olen pikkuselt 160 naisterahvas ja eks selle tsikli valikuga ongi ju nii, et jalad maha ulatuks ja kindel tugi jalge all. Või mis? Seega head bikerlased, andke nõu.
Et mitte küsijale päris suu peale lüüa, siis nappi eelinfot arvesse võttes on "väike" Intruder päris hea valik. Töökindel, läheb edasi küll, hoolt nõuab vähe (kardaanülekanne).
Viragod on hea valik olnud alati.
Kuid alustuseks olen kõigile hoopis klassikalisi soovitanud, kuna algajana õpib sõidu ära standard asendiga paremini ning siis saab parema ettekujutuse ka, mida ja kuhu suunda soov liikuda.
Minu kroomi soovist sai hoopis matkaenduro soov.
Üldiselt näeb väga palju tsikke väikeste chopperitega ringi sõitmas. Arvatavasti on põhjuseks madal isteasend 
Ja sõitma õppimises vs naked ma ei teagi. Ütleks et väikese chopperiga on imelihtne ja tsill sõita, isegi platsil koonuste vahel kulgeda.
Kui Tallinnas/Harjumaal paiknete võin kuskil vaikses parklanurgas vanemat 800ccm Intruderit proovida anda. Huvi korral PS.
Kui just see ratas meeldib ja selga istudes mugav ka tundub - osta ära Mugav näiteks istme laiuse osas ja kui krõnksu põlved jäävad. Trude800 võiks sobida küll - ei ole suur kolakas pigem kiitsakas, rahulik vesimootor ja kardaan... Jalatoed pole ka liiga kaugel ees, mis ongi algajale mugavam... Kui eksamid tegid täis A rattaga, siis hakkama saad sellega kindlasti. Oletan, et hooldama sa seda päris ise ei hakka? Sel juhul ju pole probleemiks ka nt veidi keerulisem karburaatorite sünkimine.
Selle mootori eripära (sh VX800) on võrdlemisi jäik käiguvahetus - üsna konkreetselt tuleb varvast liigutada ja käik võib lülituda vahel paraja kolksuga. Ja madala pöördega sõit ei meeldi talle eriti - eriti kiirendamisel hakkab siis rapsima ja kardaani kolksutama. Aga eks nii ole enamuse kardaanilistega - mõnel rohkem, mõnel vähem. Noja esipidur on tal nõrguke nobedamate tänavaratastega võrreldes.
tali kirjutas:"väike" Intruder
Ahjaa 800 pole sugugi "väike" Intruder - väike on 600, seda igas mõttes... Ja 1400 pole ka teab mis suur masin. Suur on 1500, aga see on ka hoopis teine VL-mudel.
H-D Sportster 
Eks sarnased teemad ole siit aastate jooksul ennegi läbi jooksnud - http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=51738
ma panustaks ka sportsteri peale... või siis kui harrikas just vastukarva on, siis mu mäletamistmööda oli selle va Marauderiga ka päris hea sõita...
Keegi ütles, et virago pidi hea valik olema .. ma jätaks selle elu koleda ratta kohe kõige viimaseks...
grahv kirjutas:tali kirjutas:"väike" Intruder
Ahjaa 800 pole sugugi "väike" Intruder - väike on 600, seda igas mõttes... Ja 1400 pole ka teab mis suur masin. Suur on 1500, aga see on ka hoopis teine VL-mudel.
Sry, ma olen lihtsalt suur klassikasõber ja minu jaoks on 800 "väike" ja 1400 "suur". Viimane neist unistuste kroom... 
Uued (1800) nö technocustomid ei ole väga minu teema.
Honda Shadow VT750 Spirit madalaim,kergeim,mugavaim,kindeleim,ilusaim kui Marauder.
Honda see on ikka Honda.
Kui Tallinnas voib proovida/osta/vaatama:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=9e52
grahv kirjutas:tali kirjutas:"väike" Intruder
Ahjaa 800 pole sugugi "väike" Intruder - väike on 600, seda igas mõttes... Ja 1400 pole ka teab mis suur masin. Suur on 1500, aga see on ka hoopis teine VL-mudel.
Sorri ei saa aru, 600 on väike, 1400 on väike, 800 on suur, 1500 on suur?
ment kirjutas:Honda Shadow VT750 Spirit madalaim,kergeim,mugavaim,kindeleim,ilusaim kui Marauder.
Honda see on ikka Honda.
Kui Tallinnas voib proovida/osta/vaatama:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=9e52
Puhas kuld! 
Kui Intruderit vaatad siis võid proovida istuda ka Marauderi peale, mul on 800-ne marauder ja see on päris madal. Sobib väga hästi lühikestele inimestele (kuigi ise ei ole, olen 178cm, kohati on tunne et võiks iste kõrgemal olla, või jalgadel lihtsalt rohkem ruumi, et nad sirgemad oleksid).
Raskuskese ka madalal, seega tundub ka päris kerge olevat.
intruuder on ilgelt vedel söites. süda läheb pahaks selle öötsumisega :d
Kawasaki EN500 Vulcan. 166 cm naisterahval olid täistallad ilusti maas korraga. Pommikindel mootor (küll R2) ja 50 hobust selle sees peaks olema algajale sobilik. Kui aga nõudliku pilguga vaadata, siis ilmselt suurem jagu inimesi küll vist leiaks, et Shadow on silmale meeldivam.
extremist kirjutas:Sorri ei saa aru, 600 on väike, 1400 on väike, 800 on suur, 1500 on suur?
No see oli kontekstis... Lihtsalt infoks tahtsi öelda seda, et Tali poolt "väikeseks" tituleeritud 800 (ja veidi väiksemad) ei ole väikseimad Intruderid... Et on olemas ka 600, mis on tõesti väike (eestis paar-kolm tk ainult). Ja 1400 pole ju ka kuigi suur kui 1500 võrrelda.
Nonii,loen siin diskussiooni ja kirjutan, et leidsin alguseks tsikli: Yamaha xv535 '91
Seega, tulistage nüüd, häid ja halbu varjante.
Soe soovitus; võta keegi kaasa, kes oskab tehnika ülevaadata ja istu selga. Kui ikka seljas on mõnus olla, siis võta ära (eeldusel,et tehnika on enam-vähem ikka) Kahjuks/õnneks ostad sa selle endale ja nagu kapa-kohila vanasõna ütleb: "nii nagu sina hoiad tehnikat, nii hoiab tehnika sind
Esimese rattaga saad hiljem aru, mida tegelikult tahad, see sama nagu mehe valimisel. 
läpakas kirjutas:Nonii,loen siin diskussiooni ja kirjutan, et leidsin alguseks tsikli: Yamaha xv535 '91
Seega, tulistage nüüd, häid ja halbu varjante.
läpakas kirjutas:Nonii,loen siin diskussiooni ja kirjutan, et leidsin alguseks tsikli: Yamaha xv535 '91
Seega, tulistage nüüd, häid ja halbu varjante.
Ise alustasin ka Virago 535-ga(96a.) ja esimene hooaeg(a4000km) mööduski selle rattaga. Ratas on siiani alles(nüüd harjutab ja sõidab teine pool sellega), väga hästi vastu pidanud. Hooldused tehtud, rehvid vahetatud, samuti aku ja lenksulaagri vahetus.
Alustamiseks hea väikese raami ja kerge kaaluga ratas, ei ehmata kohe ära, kui selga istud. Igatahes julgen soovitada(eriti naisterahvale)
Ise Virago 535-ga sõites sain aru, et üle 180cm pikkusele on raam ikkagi väike, natule jalad konksus tuleb istuda seal peal. Seega tuli valik teha suuremale rattale.
Oli/on täitsa popp ratas algajate kruiserihuviliste seas. Igati usaldusväärne (kui pole käest lastud), kergelt käsitsetav ja puha... Aga aeg teeb oma töö - lase asjatundjal üle vaadata aj kui korralikult hoitud ratta leiad, ei näe põhjust miks mitte osta. Neid igiliikureid on ja on olnud mitmel tuttaval. Ainult see maitseasja teema... on kaugelt ilusama joonega rattaid.
Kunagi ammu ostsin ühele naisterahvale ka cruisertüüpi ratta (see ei ole chopper millest sa räägid).
Selleks sai siis Yamaga Dragstar 650 Classic. Just ka pikkuse parast, sest sul on selline naljas vertically challenged disability, mis seab oma räiged piirid.
Vaadates, et sa noolid selle eelkäijat, siis minu soovitus oleks veidi raha koguda ja osta järgmine mudel. Keegi ütles, et tehnika kulub ja aeg liigub edsi. Nii on. Saad oluliselt parema ratta ja muresid ka vähem. Ja koikvoimalikke vidinaid juurde on ka rohkem kui tahad saada lisavarustust.
Ahjaaa... Kardaan voiks ikka olla. Minu arust nendel pisikeste suzudel oli kett. Aga see on maitseasi.
kepivedu oleks muidugi õige. Kontrolli, et õli sees on ja ainult keera peale.
Dragstar oleks igati hea valik