Tere, olen uustulnuk ja ostsin täna omale ratta Suzuki GS500E 1994 aasta läbisõiduga 38000km.
Probleem on selles, et töösooja mootoriga tühikäigu pöörded alla 3000rpm ei lange, kui mängin klapiga siis vahest langevad vahest mitte annan uuesti gaasi ja tahhomeetri seier jääb jälle seisma 3000rpm peal.
Mis võib viga olla ja kuidas seda lahendada ?
tänud ette 
tühipöörete nupust maha ei saa keerata?
toore tross liigub vabalt?
jbob kirjutas:tühipöörete nupust maha ei saa keerata?
toore tross liigub vabalt?
Trossi uurin homme järgi kuna ratas on maal, aga milline see tühipöörete nupp on ?
Igatahes kui pöörded alla saan ja gaasi ei keera siis tiksub ilusti kohapeal aga kui gaasi annan siis jäävad 3000rpm-i peale ega ta juhuslikult lisa õhku ei või saada ?
karpa all on üks must junn, plastikust mida saab keerata.
võimalik, et on peale keeratud, varjamaks mootori lonkamist tühipööretel.
peast ei mäleta aga vist tühipöörded olid 1100
jbob kirjutas:karpa all on üks must junn, plastikust mida saab keerata.
võimalik, et on peale keeratud, varjamaks mootori lonkamist tühipööretel.
peast ei mäleta aga vist tühipöörded olid 1100
Lasen mootori töösoojaks ja siis tühikäigul jätan käima ja keerutan seda kruvi kuni pöörded hakkavad langema ?
oled õigesti aru saanud
jbob kirjutas:oled õigesti aru saanud
Homme proovin ja annan teada
Vaata kõigepealt et nii gaasitrossil kui ka tooreklapi trossil mahakeeratud asendis väike lõtk olemas oleks. Kui trossid ei poo, siis proovi seda tühikäigu piirdekruvi tagasi keerata. See on selline pika telje otsas olev ratta moodi näpuga keeratav kruvi kahe karpa vahel allpool. Paremalt küljelt pääseb paremini ligi.
jbob kirjutas:karpa all on üks must junn, plastikust mida saab keerata.
võimalik, et on peale keeratud, varjamaks mootori lonkamist tühipööretel.
peast ei mäleta aga vist tühipöörded olid 1100
1994 aasta GS500 küll nii välja ei näe.
Põhimõtteliselt sain aru, eks homme katsetan ja annan teada loodan, et viga peitub selles. 
Pezzi kirjutas:1994 aasta GS500 küll nii välja ei näe.
Ei näe jah, küll aga näeb klouni kommentaar täpselt selline nagu sinu oma välja.
Karpade vahel peaks olema metallist seene kujuline kruvi... (võtta lamp ligi ja uuri karpasi altpoolt.... ) kuski peab see kruvi olema
Aga üks küsimus veel, kas ta siis ise läheb ära või on keegi meistrimees omaloomingut teinud ?
Aga siin võib selline vigur olla, et eelmine omanik selle lihtsalt ära kaotanud ja siis sinna tavalise kruvi asemele kruvinud 
(seda saaks mingi peegliga vaadata mis seal on... )
välja peaks nägema seline nagu pildil on
Võibolla on tühikäiku külma mootoriga reguleerida püütud... 
Katsu maha keerata, siis näed, mis juhtub.
Homme läheb katsetamiseks
Kuigi ta ütles et kui pöörded alla saab jääb kenasti tuksuma, aga kui rutskat keerab jäävad pöörded uuesti 3000peale.
Kontrolli jah mõlema trossid ära et lõtk oleks olema. Mine tea vb lisaõhu probleem.
Veakirjeldus viitab siiski gaasitrossi, gaasirutska, segusiibri ajami "kinnijäämisele". Põhimõtteliselt on juba kõik ära öeldud, vaata üle, et trossid liiguvad vabalt ja gaasirutskal oleks vabakäik, et miski ei pooks kuskilt jne.
Kui on kahetrossiline ajam siis jõuga rutskast gaasi maha keerates ei koti ükski vedru ega kinnijäämine seda, peab töötama tühikäigupööretel ja kõik...
Sai natuke kruvitud ja trosse õlitatud ning nüüd tühikäik normaalne, aga külmalt käivitub jube nadilt kas tõesti on mootor juba nii kulunud ja kas 38k on sikkli kohta liiga suur läbisõit ?
karpapesu on selle raviks. kompi võid ka üle mõõta.
Kas sa külmalt käivitades tooreklappi ka kasutad?
Kulumise kohta võid aimu saada kui kompressiooni ära mõõdad. Manuaal näitab normaalseks 10 - 14 at ja kulumispiiriks 8. Vahe silindrite vahel ei tohi olla üle 2 at.
Siis on vaja ( seda asja millega kompressiooni mõõdedakse ) kasutan tooreklapi ja käivitades on see umbes keskel, kinnises asendis tuleb bensu lõhn üles, ehk tõmbab täis ? Kui mootor soe siis klapp lahti.
Kuradi hea tunne, kui nii palju abivalmis inimesi siin foorumis on 
EDIT: kus kohast see asi saada millege kompi saab mõõta või tuleb ratas remonti viia ? 
SuzukiGs500E kirjutas:Siis on vaja ( seda asja millega kompressiooni mõõdedakse
Säärast instrumenti sul vaja:
http://www.remonditehnika.ee/index.php? ... t&Itemid=1
ma lasin sinna vahepuksi treida. see mõõt otse ei sobi.
Tänud, eks katsetan ja uurin ning annan teada kui probleeme tekib
Tänud kasuliku info eest
Ostsin fixusest sellise apastraadi miski 12 euro eest?
Näitas ta suht aiateibaid, Omega, mis lahmas õli silindrisse sai surveks lausa 17 bar, minu sõiduautol tehase spec 9,1: 1 näitas kõigis silindrites võrdselt 11 bar
Ei viitsinud tagasi viia, sest sai viia vaid sinna fixuse kauplusesse, kust ostsin.
Aris kirjutas:minu sõiduautol tehase spec 9,1: 1 näitas kõigis silindrites võrdselt 11 bar
Pole võimatu, et tõele vastas...
MotoMell kirjutas:Aris kirjutas:minu sõiduautol tehase spec 9,1: 1 näitas kõigis silindrites võrdselt 11 bar
Pole võimatu, et tõele vastas...
Kui peaks surveastmel ja kompresioonil mingi vahe olema äkki?