Tere!
ratas: yamaha xj600 div 1992
Kuidas probleem tekib:
Asi tundub suht defineeritud olema,et kas ta peabki nii käituma või on kuskil midagi vigane?
Tänan abi eest!
Mul oli kunagi cbr-l sarnane viga. Põhjus oli käiguhoova võllis, ehk võlli ja karteri ava vahe oli sodi, roostet jne. täis ja võll ei liikunud vabalt. Kui käik sisse lükata, siis peab hoob enne järgmise käigu lülitamist vabalt keskasendisse tagasi liikuma. Kui võll ei liigu vabalt siis hoovastik ei tagastu järgmise käigu vahetamiseks õigesse asendisse.
Võimalik, et on sama viga, äkki on abiks.
PS Kui viga on selles, siis saad proovida nii, et peale käigu vahetamist lükkad ise hoova keskasendisse tagasi ja siis järgmine käik.
Siis kui ta nn lukus on võib hooba üles alla lükata nii,et midagi ei juhtu(ainult neutrali tuli kustub, kuigi käiguvahetust ei toimu, tagasi keskel neutral süttib uuesti).
Põhimõtteliselt asi ongi täitsa lukus kuni siduri vabastad ja uuesti alla vajutad, siis jälle funksioneerib(kuni järgmise korrani siis).
Unustasid mainida, kas see on kohapeal, või sõites. Osadel ratastel minuarust ei saagi kohapeal järjest käike ilma ratast liigutamata järjest sisse lülitada. Kui probleem seistes ja seisva mootoriga, siis proovi peale käiguvahetust ratast liigutada, et käik nn. fikseeruks.
Probleem on sama nii töötava kui seisva mootoriga. Liikumine ei tohiks teoreetiliselt mõjutada, kuna sidur on ju all.
Mingite tsiklitega pidavat alates kindlatest pööretest saama käike neutraalist üles vahetada.
Ühel tuttaval just oli selline remondijuhus, kus "laua peal" ei olnud võimalik käike lülitada ja nuputati tükk aega, milles asi. Hiljem sõites polnud probleemi 
Mis mootorrattast jutt, ei mäleta.
See on siililegi selge, et mootorrattal ei saa koha peal kõiki käike ilma edasi-tagasi nõksutamata sisse.
gkarm kirjutas:Probleem on sama nii töötava kui seisva mootoriga. Liikumine ei tohiks teoreetiliselt mõjutada, kuna sidur on ju all.
Siinkohal läheb teooria ja praktika lahku, sest näiteks erinevalt autost on tsiklil otselülitus kast ja enamasti saab käike vahetada teatud kindlas olukorras. Proovi ikka sõites, või lükates ära, siis on kindel.
jegesmesh kirjutas:See on siililegi selge, et mootorrattal ei saa koha peal kõiki käike ilma edasi-tagasi nõksutamata sisse.
No päris nii mustvalge see ka ei ole, minu gixxeril näiteks saab kuivalt 6.-ni ja tagasi vahetada.
Kas XJ600se lülituskahvlid ei tee tihtilugu trikke ja ei lähe köveraks?
Parandage, lööge, pekske, tapke kui eksin.