Häbi tunnistada aga ei oska õlitaset kontrollida
Olen alati tsiklil õli vahetades selle küsimuse ees kas ratas peab olema jala peal või pukil püsti
ning kas õlivarras peab olema oma pessa keeratud või mitte - rattaks R6 (2006- ...).

matu kirjutas:

Häbi tunnistada aga ei oska õlitaset kontrollida
Olen alati tsiklil õli vahetades selle küsimuse ees kas ratas peab olema jala peal või pukil püsti
ning kas õlivarras peab olema oma pessa keeratud või mitte - rattaks R6 (2006- ...).

Ratas peab olema kahe ratta peal püsti ja verikaalis. Sinu masina kohta ei oska lausuda aga mõlema Honda käsiraamat ütles selgelt, et keerad õlivarda välja, puhastad ära ja seejärel mõõdad ilma varrast tagasi keeramata.

Ma sisse ei keera ja ratast hoian maas pysti.
ega ei teagi kas teen valesti v ei. lihtsalt ytlen kuidas ma samal rattal teen

Aga transalpil? Ma alati mõõtnud nii, et varda sisse tagasi keeranud. Nii on läinud enamvähem see kogus sisse, mis tehas ette näeb.

Kohe kindlasti ei keerata varrast mõõtmiseks sisse. Vähemalt pole kohanud sellist ratast, millel peaks keerama. R-del pidi vist suht levinud probleem olema, et kui mõõtmiseks varras sisse keerata ja selle järgi tase maksimumini panna, siis reaalselt on alla miinimumi ja õlituli hakkab kohati põlema.

Ei keerata Twinil sisse, ei usu et ka Transalpil peaks. Neil suht sama moto.

sinilind123 kirjutas:

Aga transalpil? Ma alati mõõtnud nii, et varda sisse tagasi keeranud. Nii on läinud enamvähem see kogus sisse, mis tehas ette näeb.

Domikal samuti ei keerata, ratas püstises asendis ja sooja mootoriga mõõta. Üldiselt soovitan manuali sebida omale.

Andrez kirjutas:

Kohe kindlasti ei keerata varrast mõõtmiseks sisse. Vähemalt pole kohanud sellist ratast, millel peaks keerama.

Tahad näitan? Mul on rattal suisa 2 varrast milledest üks tuleb mõõtmiseks sisse keerata ning teine mitte .

Terv
Kris.

Jumal tänatud, et mu rattal on aken kust õlitaset vaadata saab Ja ei pea oma pead vaevama õlivarda sisse või väljakeeramise pärast

Aga keegi ei keela sul pead vaevata teemade üle, kas kontrollida tuleb külma või sooja mootoriga ning kas ratas peab olema küljejalal või püstiasendis .

terv
Kris.

romulus kirjutas:

Ei keerata Twinil sisse, ei usu et ka Transalpil peaks. Neil suht sama moto.

sinilind123 kirjutas:

Aga transalpil? Ma alati mõõtnud nii, et varda sisse tagasi keeranud. Nii on läinud enamvähem see kogus sisse, mis tehas ette näeb.

Assa kurivaim, siis tuleb õli peale valada kiiremas korras.

kris. kirjutas:

Andrez kirjutas:

Kohe kindlasti ei keerata varrast mõõtmiseks sisse. Vähemalt pole kohanud sellist ratast, millel peaks keerama.

Tahad näitan? Mul on rattal suisa 2 varrast milledest üks tuleb mõõtmiseks sisse keerata ning teine mitte .

Terv
Kris.

No me räägime siin ratastest, mitte poolautodest

Aga transalpil? Ma alati mõõtnud nii, et varda sisse tagasi keeranud. Nii on läinud enamvähem see kogus sisse, mis tehas ette näeb.

Nii ongi, TA-l on ettenähtud õlikoguse (vt.manuaali) sissekallamisel õlitase sissekeeratud korgi korral varda ülemisel märgil (korduvalt kontrollitud).

Aga teeks üleskutse, kellel on keeratava õlivardaga ratas ja pommikindel info, või manual, see võiks siia info panna, et mis ratas ja kas keerates, või torgates.

CBR1000F (Haynes manual CBR600F1 + CBR1000F) keskjalal sileda maa peal välja keeratult. Juttu on ka sellest, et mõõdetakse sooja mootoriga 5minutit peale seisma jätmist.

Yamaha R6
To check the engine oil level

1. Place the vehicle on a level surface
   and hold it in an upright position.
   A slight tilt to the side can
   result in a false reading.
2. Start the engine, warm it up for
   several minutes, and then turn it
   off.
3. Wait a few minutes until the oil settles.
4. Remove the engine oil dipstick and
   wipe it clean, insert it back into the
   hole (without screwing it in), and
   then remove it again to check the
   oil level.
   TIP
   The engine oil should be between the
   minimum and maximum level marks.

Keegi teab kas Suzuki GS500E-l 1997 tuleb õlivarras mõõtmiseks sisse keerata või mitte ja palju võiks olla õlipaagi mahutavus. Manualist ma ei saanud eriti midagi aru

Muretuid kilomeerteid

sinilind123 kirjutas:

Aga transalpil? Ma alati mõõtnud nii, et varda sisse tagasi keeranud. Nii on läinud enamvähem see kogus sisse, mis tehas ette näeb.

Transalpil on manualis kirjas, et õlitaset mõõdetakse sissekeeramata õlivardaga.

SuzukiGs500E kirjutas:

Keegi teab kas Suzuki GS500E-l 1997 tuleb õlivarras mõõtmiseks sisse keerata või mitte ja palju võiks olla õlipaagi mahutavus. Manualist ma ei saanud eriti midagi aru

Muretuid kilomeerteid

94-l igastahes ei tule ja karterisse läheb 2,9l õli, õlifiltriga koos 3,1l

tsikkel püsti ja õlivarrast ei keerata sisse. Yamaha r6 2006+ peab olema kindlasti maksimum tase või 4/5 vardast kui võidusõidu kasutuses

matu kirjutas:

Häbi tunnistada aga ei oska õlitaset kontrollida
Olen alati tsiklil õli vahetades selle küsimuse ees kas ratas peab olema jala peal või pukil püsti
ning kas õlivarras peab olema oma pessa keeratud või mitte - rattaks R6 (2006- ...).