Tere

Kuna endal on tekkinud suur huvi krossi vastu siis sooviksin teada kui suurte kuludega peaks
arvestama aastas ?
Väga hea oleks kui keegi tooks välja oma eelarve möödunud aastast (rattaga seotud kulud,
transport, igast kindlustused litsentsid)

Kui uus ratas? Kui tihti trennis käia plaan? Mitu võistlust (mis sarjas) kaasa teed? Käid üksi või sõbraga?

Siis võiks juba umbeski kalkuleerida miinimun kulud.

5000.- ja 100 000.- vahel, olenevalt asja tõsidusest Aga nali naljaks: kasuatud korralik ratas 4500.-/uus 7 - 10 000.- varustus 1500.- keskmiselt harrastades sõidab aastas kuskil 30-50tundi ja sealt tuleb umbes 1000.- 1500.- kütuse ja tsiklikulu pluss siis auto/bussi kulud või soetamine sikliveoks. Kui võistelda huvi siis läheb veel veidi otsa, samas kui sõpradega ühendada siis saab kindlasti transa kulusid jms soodsamaks.

Lihtsustatult öeldes kulub kogu vaba raha ära

Ratast hetkel veel ei ole, aga olen vaadanud, et korralikum ratas algab hinnast 3000 + euro.
Aastane sõitmine saab ilmselt olema umbes 40h kanti.
Siis tekkis teine küsimus. Kas mõne margi hooldus on võrreldes teistega tunduvalt kulukam ?

Kui oled korralik hooldaja siis tavahooldus on suht ühes hinnas aga kui ostad kasutatud ratta siis võib vaja minna vahel ka remonti ja seal on juba mingisugused hinnavahed kuigi mitte midagi erilist. Remondi puhul suurema hinnavahe tekitab pigem nö teeninduse valik kui varuosad. Harrastaja valik on ikka mõtekas teha nö värvi järgi, et ratas endale ka meeldiks

Kasutatud ratta puhul tuleb siiski sellega arvestada, et mootori võiks kohe lahti võtta. Muidu sõidad ringi ja on ainult aja küsimus millal külje pealt midagi välja lendab. See juba kallim teema kui kohe töötav mootor lahti võtta ja kulunud osad asendada uutega. Ega odav see hobi tõesti pole ja kui aastas paarist võistlusest ka osa võtta, tuleb paratamatult kuluosi vahetada + veel regulaarsed vedelikuvahetused. Talvel võiks olla korralikud naelad ja piigid ka varutud

Pead ei anna, aga usun, et kui USA-st Ebay kaudu osta, siis YZ250f ja YZ450f- l varuosade pakkumine kõige suurem ja hinnad teiste markidega võrreldes madalamad.

Toetan arvamust, et kasutatud ratta puhul mootor kohe pooleks ja keps vahetusse (100 EURi + töö), muud asjad vastavalt kulumisele. Kepsu katkiminekuga läheb ratta remont kuni 10x kallimaks

zweitakter kirjutas:

Pead ei anna, aga usun, et kui USA-st Ebay kaudu osta, siis YZ250f ja YZ450f- l varuosade pakkumine kõige suurem ja hinnad teiste markidega võrreldes madalamad.

Toetan arvamust, et kasutatud ratta puhul mootor kohe pooleks ja keps vahetusse (100 EURi + töö), muud asjad vastavalt kulumisele. Kepsu katkiminekuga läheb ratta remont kuni 10x kallimaks

Yamu jupid on USA-s tõesti kõige odavamad. OEM juppidest kõige kallimad hinnad on Suzul, sõltumata riigist.

Kas keegi võiks panna enda hooaja kulud kasvõi umbkaudselt ?

Mida sa näiteks Leoki aastakuludega pihta hakkad? Vaatad suuri numbreid?

Renka kirjutas:

Kas keegi võiks panna enda hooaja kulud kasvõi umbkaudselt ?

Nii oleks palju tõhusam, kui riputad siia oma sissetuleku numbrid ja me kõik aitame seda, suurepäraste soovitustega, ära kulutada

Yamu jupid on USA-s tõesti kõige odavamad. OEM juppidest kõige kallimad hinnad on Suzul, sõltumata riigist.[/quote]

Kogu lugupidamise juures aga ega härra pole 3 advendi puhul ennast üle võtnud?!
Isegi meie konnariigis on jamu OEM kallim kui suzul,muidugi kui ei saa mingit sõbrasoodustust mida iga lihtrutska keeraja ei pruugi saada. Ja usa idarannikul on jamukese osad ka kallimad kui ostad poest üle leti. Nii et ega ei maksaks nii konkreetselt ikka raiduda. Enda nahal ja rahakotil proovitud,mitte mingi ipei.

Herr MX007 on vist tõesti baarikapi kallal käinud või lihtsalt üritab külmas toas lollusi trükkides sõrmi soojas hoida, suzu jupid pole kindlasti kõige kallimate killast ega ka kallimad kui yammul, usun et ühe orantsi porika eest saab nii kollase kui sinise porksi ja vb isegi midagi rohelist

Renka kirjutas:

Kas keegi võiks panna enda hooaja kulud kasvõi umbkaudselt ?

Sa tundud päris tore poiss olevat, me võiks lausa semuks saada aga alati ei pea krossikat ostma kui kupatada tahad, soovitan proovida 29 tolliste ratastega mägijalgratast mis on mitu korda odavam kui läbiaetud silikoonõlist tilkuv vana krossikas mis peale esimest trenni dzinni välja viskab ja garaazhinurka kopitama jääb, sel hetkel algab võidusõit rahakotiga ja sa mõistad et see raha mis sa kokku hoidsid topid sa juppidena sellese vanasse ruuna mis ei saa kunagi nii heaks kui uus mota, mehele kes selle trabandi sul uuesti kokku laob pole mõtet küll raha anda kuna tõenäoliselt on ta juppide ostmisega sind nagunii paljaks koorinud ja kõva toolja vahelt võtnud aga korralik käepigistus ja lubadus et kunagi maksad ära oleks ilus zhest küll. http://www.kawasaki.ee

leib kirjutas:

Yamu jupid on USA-s tõesti kõige odavamad. OEM juppidest kõige kallimad hinnad on Suzul, sõltumata riigist.

Kogu lugupidamise juures aga ega härra pole 3 advendi puhul ennast üle võtnud?!
Isegi meie konnariigis on jamu OEM kallim kui suzul,muidugi kui ei saa mingit sõbrasoodustust mida iga lihtrutska keeraja ei pruugi saada. Ja usa idarannikul on jamukese osad ka kallimad kui ostad poest üle leti. Nii et ega ei maksaks nii konkreetselt ikka raiduda. Enda nahal ja rahakotil proovitud,mitte mingi ipei.[/quote]

Tead leib, seda et sa loll oled ja vähe tead teavad niikuinii kõik, seda pole vaja tervele ilmale kaagutada.
Siin üks lihtne näide yamu ja suzu hindade võrdluseks: kõige enamlevinud osa mida B-osana ei saa - silinder.

Yamaha YZ250F: $ 315
Suzuki RM-Z 250: $ 585

On sul veel kobisemist?

krõps kirjutas:

Renka kirjutas:

Kas keegi võiks panna enda hooaja kulud kasvõi umbkaudselt ?

Sa tundud päris tore poiss olevat, me võiks lausa semuks saada aga alati ei pea krossikat ostma kui kupatada tahad, soovitan proovida 29 tolliste ratastega mägijalgratast mis on mitu korda odavam kui läbiaetud silikoonõlist tilkuv vana krossikas mis peale esimest trenni dzinni välja viskab ja garaazhinurka kopitama jääb, sel hetkel algab võidusõit rahakotiga ja sa mõistad et see raha mis sa kokku hoidsid topid sa juppidena sellese vanasse ruuna mis ei saa kunagi nii heaks kui uus mota, mehele kes selle trabandi sul uuesti kokku laob pole mõtet küll raha anda kuna tõenäoliselt on ta juppide ostmisega sind nagunii paljaks koorinud ja kõva toolja vahelt võtnud aga korralik käepigistus ja lubadus et kunagi maksad ära oleks ilus zhest küll. http://www.kawasaki.ee

Mis selle postituse point on ?
Usu või ära usu , aga mul seisab kodus mitte küll 29 tolli mägiratas vaid 26 tolliste ratastega.
Kui sul tekib huvi võin sulle antud ratta mõistliku hinnaga ära müüa !

Renka kirjutas:

krõps kirjutas:

Renka kirjutas:

Kas keegi võiks panna enda hooaja kulud kasvõi umbkaudselt ?

Sa tundud päris tore poiss olevat, me võiks lausa semuks saada aga alati ei pea krossikat ostma kui kupatada tahad, soovitan proovida 29 tolliste ratastega mägijalgratast mis on mitu korda odavam kui läbiaetud silikoonõlist tilkuv vana krossikas mis peale esimest trenni dzinni välja viskab ja garaazhinurka kopitama jääb, sel hetkel algab võidusõit rahakotiga ja sa mõistad et see raha mis sa kokku hoidsid topid sa juppidena sellese vanasse ruuna mis ei saa kunagi nii heaks kui uus mota, mehele kes selle trabandi sul uuesti kokku laob pole mõtet küll raha anda kuna tõenäoliselt on ta juppide ostmisega sind nagunii paljaks koorinud ja kõva toolja vahelt võtnud aga korralik käepigistus ja lubadus et kunagi maksad ära oleks ilus zhest küll. http://www.kawasaki.ee

Mis selle postituse point on ?
Usu või ära usu , aga mul seisab kodus mitte küll 29 tolli mägiratas vaid 26 tolliste ratastega.
Kui sul tekib huvi võin sulle antud ratta mõistliku hinnaga ära müüa !

point ju lihtne,siit sa vastust sellele ei saa,sest siin puuduvad mehed kes asjalikku nõu sulle jagaks,siin klähvitakse tyhja,tean vaid niipalju,et kõik mis seondub krossiga on kallis ja vana ratast pidada veel kallim!

algaja krossisõitja on tegelikult väga targa ja hea küsimusega lagedale tulnud. loodan, et kevadeks on vaatamata isakeste õpetustele mingi tsikkel ostetud ja võimalik suvel treenida & võistelda. sügisel siis loeme siin kõik koos tibusid edu!

Me kõik teame ,et sa oled tark ja suur spets kõikidel alade,exept krossisõit.
Pea
Suzuki rmz 450- 1500 rubla

Yamaha yzf 450 - 2400 rubla

On sul veel haukumist?

leib kirjutas:

Me kõik teame ,et sa oled tark ja suur spets kõikidel alade,exept krossisõit.
Pea
Suzuki rmz 450- 1500 rubla

Yamaha yzf 450 - 2400 rubla

On sul veel haukumist?

Ostad leiba ka rublade eest? Eks see seletab mõndagi.

Ei tea mis rubladest jutt, aga siin konkreetselt 2011 aasta silindripea hinnad ühe ja sama OEM juppide müüja juures:

$572.57 vs. $457.68

http://www.partzilla.com/parts/search/S ... parts.html
http://www.partzilla.com/parts/search/Y ... parts.html

Ebayst otsides võib leida kummagi puhul nii odavamaid kui kallimaid variante.

Kui ma vaatan milliseks teema muutnud on siis sinu jutul on iva sees.
Ilmselt läheb mõnede meeste vahel varsti löömaks
Enamvähem ettekujutse sain 2stroketaliban postitusest ja ka sinu postitus on hea.
Aitäh vastuste eest.

OEM juppidest kõige kallimad hinnad on Suzul, sõltumata riigist.

mx annab päris asjalikku nõu kuid seekord on talle nädalavahetus karmilt mõjunud ja kaine hindamismeel pole veel koju jõudnud

Kui endal käsi mutrivõti ja silm vinkel on, siis pole kõige hullem sellise hobiga tegeleda.

Vanema masina ostad, siis on ikka kogu-aeg midagi näppida.

Mingi korraliku raipe ostad, saad ikka kõvasti pappi kulutada.

40h aastas ringi töristad, pole hullu midagi. Samas jah, see oleneb liiga paljudest asjadest, et keegi sulle midagi öelda oskaks.

Mul läheb kõik raha, mis "üle jääb" krossiga tegelemise alla. Ära unusta, et sinna alla lähevad ka autole kütus, söömine, varustus, võistlus maks jne.

Umbes pakun, et see summa mul on u 300 kuus. Mõni kuu ei lähe suurt midagi, siis järgmine kuu vb. terve sidur vaja osta. Siis tahad piike jne. KAllis lõbu on!

Juppide hinda võrrelda ei oska, kuna olen ainult Yamaha omanik olnud.

Võin teha väikese ülevaate oma kuludest, kui sellest teemaalgatajale kasu on:

Kulud, mis tuleb alguses teha:
1) Tsikkel - Yamaha YZ250F 2000eur. Tsikkel on 2 aastat tagasi ostetud 2005a mudel. Sõitnud olen kokku 70h kahe hooajaga.
2) Varustus - minul olid pooled asjad olemas. Harrastajale kõlbliku varustuse peaks ca 1000eur eest kokku saama küll.

Sellises hinnaklassis tsikli ost on loomulikult risk, minul on vedanud ja olen 70h sõitmise peale pidanud vaid kuluosi vahetama ja kõik jätkuvalt ok. Kolvivahetus maksis ca 300eur koos nukaketiga, tegin Yamaha keskuses ja kasutati originaalosi. Korra vahetati ka piduriklotse, esimene hammakas ja midagi veel, see arve oli ca 100eur (Streetmoto). Tsikli ostul ei tasu unustada seda, et näiteks talvisel ajal hea hinnaga saadud kasutatud korralik pill võib järgmine aasta heal ajal umbes sama palju maksta.

Jooksvad kulud seoses tsikliga (minu kogemuse põhjal):
1) Õli + filter - iga 5h tagant. Mina kasutan Castrolit. Kulu ca 17eur/kord, koos filtriga.
2) Õhufiltri pesu - olenevalt sõidutingimustest iga kord või üle korra. Filtriõli ja pesuaine hinda täpselt ei mäleta. Ilmselt väiksem kulu kui õlivahetus...
3) Ketiõli - 10eur purk kestis ca pool hooaega.
4) Rehvid - mina olen 70h jooksul ostnud 2 tagarehvi ja 1 esirehvi. Hetkel veel vahetama ei pea. Tk hind al 50eur ja edasi.
5) Gripid - 1 korra vahetanud, kulu koos liimiga 30eur.

Tegelikult on jooksvaid erinevaid jooksvaid hoolduskulusid veel - kett, hammakad, puksid, amortide hooldus jne jne, aga las seda osa kommeteerivad teised.

Harrastamisega seotud kulud:
1) Bensiin - tsikkel võtab vähe ja seda kulu üldiselt pigem ei kipu märkama, kuna rõõmu on nii palju Minul tavaliselt kulub sõitmas käies ca 5-7 liitrit/korra kohta. Suurem kulu on autoga radade/trennikohtade vahet sõitmine. Seda pead küll ise arvutama, et kus käima hakkad jne.
2) Haagis, buss? Seda ei tea, kas sul on olemas või mitte. Jällegi, selle osa saad ise arvutada.
3) Rajatasud - olenevalt radadest võib trenn tasuline olla. Enamasti on hind ca 10eur/päev.
4) Võistluste osavõtutasu / litsentsid - sellega on samuti nii, et oleneb mida ja mis mahus plaanid sõita. Olen ise käinud MMM-il ja mõnel kestvuskrossil. Osavõtutasu olen maksnud skaalal 10eur kuni 70eur (koos litsentsiga) ühe korra kohta. Hooajalitsentsi kasutades oleks muidugi soodsam.

Loodan, et oli miskit kasu. Rõhutan veelkord, et see oli minu näitel toodud numbrid ja mul lihtsalt õnnestus saada oma aastaarvu kohta korralik ratas. Kindlasti on kellegil võrdluseks tuua mustem stsenaarium, kus midagi kohe kapitaalselt laiali jooksnud jne. Kusjuures mind ennast huvitaks ka, et ok kui üks päev tuleb keps läbi silindri välja, siis millised kulud kaasnevad...

Palle

Tervitus,

Mul üks tuttav kuulutas fb-s ükspäev sellist juttu:

Lõin sis huvipärats kokku selle hooaja motokrossile kulutatud raha, nutt tuli peale. Sai kaasa tehtud 20 võistlust. Sai sõidetud 160 mototundi. On mis ta on aga aga alati võiks rohkem. Aasta kulud tulid sis ca 15000 euri. Tekib küsimus, kas jätkata samas vaimus, või investeerida see raha mujale?

Ostad leiba ka rublade eest? Eks see seletab mõndagi.[/quote]
Sa oled üks korralik ansiplane,kes kordab kogu aeg kui hästi meil läheb ja lähebki,tänu sellele pidevale kordamisele .Aitäh ,musirullike,isegi mulle läks lõpuks kohale. Olen jälle ühe asja võrra targem. Tänu foorumile ja sinule, tean nüüd,et parim krossiratas on KTM ja Yamul on kõige odavamad varuosad. Tulevikus peaksid rattaostjad kindlasti sellega arvestama.
Ära glöggi ja piparkookidega ikkagi üle pinguta nädalavahetustel.

2stroketaliban kirjutas:

OEM juppidest kõige kallimad hinnad on Suzul, sõltumata riigist.

mx annab päris asjalikku nõu kuid seekord on talle nädalavahetus karmilt mõjunud ja kaine hindamismeel pole veel koju jõudnud

juubelihõngulised 5000 postitust annavad aimu et mx rõhub pigem kvantiteedile mitte niivõrd kvaliteedile, eks me kõik vahel libastume ja vahel tuleb oma jäigast seisukohast taganeda isegi siis kui arvad et tead kõike, vahel on mõistlikum poodi sisse astuda ja viisakalt hinda küsida mitte tuhnida internetist OEM partside hinnasilte

krõps kirjutas:

2stroketaliban kirjutas:

OEM juppidest kõige kallimad hinnad on Suzul, sõltumata riigist.

mx annab päris asjalikku nõu kuid seekord on talle nädalavahetus karmilt mõjunud ja kaine hindamismeel pole veel koju jõudnud

juubelihõngulised 5000 postitust annavad aimu et mx rõhub pigem kvantiteedile mitte niivõrd kvaliteedile, eks me kõik vahel libastume ja vahel tuleb oma jäigast seisukohast taganeda isegi siis kui arvad et tead kõike, vahel on mõistlikum poodi sisse astuda ja viisakalt hinda küsida mitte tuhnida internetist OEM partside hinnasilte

Ise ka aru said, mida tahtsid öelda?