Augusti algul sõidame ühe rattaga Rumeeniasse. Kas oleks kaasalööjaid või kellegil midagi põnevamat välja pakkuda selleks ajaks? Reisi pikkus üksteist päeva (Ukraina, Brasov, Bucarest, Transfagarasan, Tokaji)
mis rattaga lähed
Honda Varadero
kus ja kuidas ööbimine plaanitud?
T.T kirjutas:Honda Varadero
Siis peab ka vist ühinema
Palju eelarvet planeerid? Tahaks samuti kusagil sealkandis suve jooksul oma ToDooMiga ära käia.
Oleks ka huvitatud aga mitte kruusateedel sõitma, kuna pole vastavat pilli.
Ööbimiseks kämpad või kodumajutus. Eelarveks oleme planeerinud ca 1k euri. Ukraina teed suuremad asjad pole aga päris enduro trippi tegema ei lähe.
Orjenteeruv stardi kuupäev ?
31 juuli oleks väljasõit
Brasowis elab eestlanna Anu.Oleme kaks korda tema juures ööbind.Ta pakub ka majutust.Kui huvi annan tel.numbri.
Meie tagasihoidlik seltskond ( VFR,KTM, XT660 ja 2 TDM-i) plaanivad starti kuskile 23-26.07 ja kestus ca 10p. Ilma Ukraina ja valgeveneta. Ehk siis poola, slovakkia, ungari jne. Täpsem teekond veel tegemisel.
võimalusel on köik oodatud 14jul algavale red bull romaniacsile kaasa elama . Linna proloogil Sibius saate hea elamuse. Eestlased kindlasti vöistlustules, tere tulemast
Aivar123 kirjutas:Meie tagasihoidlik seltskond ( VFR,KTM, XT660 ja 2 TDM-i) plaanivad starti kuskile 23-26.07 ja kestus ca 10p. Ilma Ukraina ja valgeveneta. Ehk siis poola, slovakkia, ungari jne. Täpsem teekond veel tegemisel.
Ise oleks huviline liituma ja samuti tdmga. millal saab paika täpsem väljumise päev kuna vaja paika panna juba nüüd suve plaan?
Aivar123 kirjutas:Meie tagasihoidlik seltskond ( VFR,KTM, XT660 ja 2 TDM-i) plaanivad starti kuskile 23-26.07 ja kestus ca 10p. Ilma Ukraina ja valgeveneta. Ehk siis poola, slovakkia, ungari jne. Täpsem teekond veel tegemisel.
Kui olete raudpersed, siis ehk sõidate 2 päevaga Eestist Rumeenia piirile välja. Seega läheb edasi-tagasi transiidile kõige vähem 4 päeva. Ise olen ühe otsa transiidiks alati 3 päeva võtnud, 3x500km ümmarguselt. Mulle tundub 10 päeva koos transiidiga üsna ulmelise plaanina, võtke ikka vähemalt 2 nädalat kui vähegi võimalik.
14 päeva ja 5000km. Läbi Ukraina lääneosa Constantasse. Sealt Transfagarasan, Ungari, Slovakkia kaudu tagasi. 2 ööd telgis, ülejäänud ööd korralikes motellides-hotellides. Sõime ja jõime korralikult. Üks tsikkel ja 2 inimest 1200.- euri. Telgiraha eest oleks võinud mitu ööd hotellis magada. Või Tokaijs veini koju tuua. Paraku olid kohvrid telki, lebosid ja magamiskotte täis. Järgmine kord telke kaasa ei vea. Ühe kohvri jätab selleks, et sinna nt joped panna kui kuskil ringi kooserdada.
Eriliseks raudperseks ei pea aga 2013 suvel oli plaan jõuda 10 päevaga Balatoniääres puhata... esimene õhtu olime poolas, teise öö slovakkias ja kolmas pealelõuna kohal. 2 päeva paigas ja siis tiksusime horvaatiasse- sloveeniasse- itaaliasse jne. Kokku saime tagasijõudes pea 6000 km ja 11 või 12 maad. Kõige pikem sõidupäev oli minnes esimene -u 850 ja tagasiteel eelviimane - 970 km. Kui eesmärk on edeneda kuhugi ja siis kohapeal ringi vaadata, saab valida kiiremad teed. Samas balatonis ja stuttgartis ei pannud ööpäeva jooksul ratast käimagi ning carda järve ääres käisime kergete ratastega kohalike mägiteedepeal uudistamas.
Küsimus pigem ikkagi selles, mis on sõidu eesmärk. Kui tahad punktist A punkti B jõuda, võid ju panna 800 kilomeetriseid päevi. Kui tahad aga ka tee peal midagi näha ja ka puhata ning eesmärgiks pole mitte kilomeetrite ja riikide skoorimine, ma palju üle 300 päevas ei sõidaks. Seda saab muidugi, kui kodutöö on tehtud. Kui lähed selle peale, et paned paika vaid trassi, et "küll tee peal vaatame", põrutad praktiliselt kõigest mööda ilma midagi nägemata. Seesama kirutud Poolagi - kuradi ilus maa. Mul tuli koos provva ja kolme kohvriga 17 päevaga ca 6000 km. Aga pean seda ilmseks liialduseks ja vähemasti pool väljaotsitud asjadest jäi nägemata. Sealjuures linnasid mu plaanides praktiliselt polnudki...
Pagasist aga nii palju, et telgis me EI olnud vaid 2 ööd. Olid ka madratsid ja magamiskotid, toiduvalmistamise tarbed-gaasid-priimused jne. Isegi linnariided. Kõik mahtus peale, paagikotti ma kaasa ei võtnudki ja puudu polnud millestki. Jopede-pükste-kiivrite-saabaste lukustamiseks tegin 3 trossi, millega need linnas ratta külge lukku panime, kui hulkuma läksime. Soovitan.
Madratsiteks ostsime need isetäituvad kolmveerandsuuruses madratsid - need annab kokku rullida leivapätsist väiksemaks, samas "tööasendis" magad nagu kodus. Magamiskotid said ka ostetud need õhemad väikesed. Need ja telk kokku ei võtnud poolt kohvritki. Need ja telk olid küll kulu, aga kui on plaanis tihti sõidus käia, tasuvad need iga kell ära.
Hommikusöögi ja õhtusöögi tegime reeglina poest toodud kraamist laagris. Lõunat sõime väljas. Trass oli läbi Poola Slovakkiasse, Austria (põhiosa ajast), Saksamaa, Tšehhia ja siis Poola kaudu tagasi. Kõik kokku (2 in ja ratas) ca 1000.-.
Samas muidugi, inimeste eesmärgid on erinevad, st ma ei ürita õpetada, lihtsalt räägin, kuidas meie tegime.
Tsikkelröövel kirjutas:Jopede-pükste-kiivrite-saabaste lukustamiseks tegin 3 trossi, millega need linnas ratta külge lukku panime, kui hulkuma läksime.
Mismoodi sa saapaid trossiga lukustad?
Saabastel on aasad küljes. OK, tegu on kõrge säärega (mägi)matkasaabastega, ma sõidan nendega. On gore-tex ja kusagile hulkuma minekuks ei pea vahetama. Kui keegi tahab varastada, peab ta saapa lõhkuma - aga mis tal rikutud saapast kasu on?
Lisaks oli mul kaasas ka mootorrattakate (see mahtus nagu valatud pakiraami alla) ja selle tõmbasin kogu kupatusele peale, see vältis ka liigset uudishimu.
Mis rattaga sõidad et pool elamist kaasa mahtus? Oleme proovinud aga no niipalju küll mahutada ei suuda.
T.T kirjutas:Mis rattaga sõidad et pool elamist kaasa mahtus? Oleme proovinud aga no niipalju küll mahutada ei suuda.
See kirjeldus vastab vist Kawasaki W800'le . Kui ostad kallimad (loe väiksemad ja pisut ebamugavamad) telgid/magamiskotid/matid, siis usu või ära usu aga need lähevab ilusti ühte 40L kohvrisse ära. Kolme kohvriga rattal jääb seega kaks kohvrit sõitjatele ja üks laagrivarustusele. Tahad pisut rohkem mahutada, siis saad madratsi/magamiskoti koormarihmadega küljekohvrile kinnitada.
On, nagu Macintosh ütles. Kusjuures, see W800 on vägagi väike ratas. Mul on 40 liitrine vaid topcase. Küljekohvrid on kumbki vaid 32 liitrit ja nendegi paigaldamine oli paras peavalu, kui need kohvriraamile panin, polnud tagaistujal jalgu enam kusagile panna. Pidin tagaistuja jalatugesid tooma 10 cm ettepoole ja 5 cm allapoole, säilitades sealjuures võimaluse, et need kukkumise puhul ikka kokku volditavad oleks. Õnneks naisel väike jalg. Kusjuures raami ntellisin suurima, mis sellele mudelile üldse keegi teeb (no palju valida pole ka).
Suuri matkaenduurosid oma pirakate kohvritega jälgisin teatud kadedusega, samas... väiksemad võimalused panevad mõistuse tööle. Ja veelkord: korralik (kahjuks ka kallim) varustus tasub end ära. Kiidan veelkord neid madratseid, nende mugavus nii magades kui pakkides on lausa mäekõrguselt üle penodest. Kolmveerandsuured ostsin just lähtudes pakkimisel tekkivast suurusest. Öösel pole see probleem, et kannad peale ei mahu - jalge alla panime jope. Üks matkahull soovitas ja õigesti soovitas. Telk on 2-kohaline ja kahekihiline (ühekihilisega ei maksa jännata) Ferrino tunneltelk. Kaal mingi 2 kilo. Katte all on seal küllalt ruumi, et ka saapad ja roobad varju alla said. Kohvrid jäid loomulikult tsikli külge.
Tsikkelröövel kirjutas:Ja veelkord: korralik (kahjuks ka kallim) varustus tasub end ära. Kiidan veelkord neid madratseid, nende mugavus nii magades kui pakkides on lausa mäekõrguselt üle penodest. Kolmveerandsuured ostsin just lähtudes pakkimisel tekkivast suurusest. Öösel pole see probleem, et kannad peale ei mahu - jalge alla panime jope. Üks matkahull soovitas ja õigesti soovitas.
Viskad ehk madratsist linki või pilti?
Mul ka kokkurullitavad isetäituvad aga leivapäts on ikka suurusjärk väiksem.
http://www.matkasport.ee/msweb.nsf/page ... =Madratsid
Mina ostsin sellised. Endale ja naisele. Kui kusagil põrandal peaks magama, võiks siiski täispika osta, ehkki ka sellega probleemi pole. Aga telgis on täpselt see, mis vaja.
Pakituna 28x8 cm, kaal 0,31 kg.
Vaata sealt lehelt teisi ka, mina arvestasin ka mägimatkasid, selles ka minimalism, aga need täispikad on ka täiesti kompaktsed ja kerged.
Magamiskotid võtsime need, ühe vasku, teise parema lukuga, saab ka kokku panna. Käivad väikeseks kokku, aga on muidugi suvised kotid, st tuleb arvestada, et neis võib jahe hakata.
http://www.matkasport.ee/msweb.nsf/page ... gamiskotid
Telk oli see:
http://www.coleman.eu/p-25815-cobra-2.aspx
Suhteliselt soe telk, asjad annab katte alla ka ära majutada. Ongi kogu laager. Loodan, et ei pea enam uusi ostma.
Oleks ka huvi aga ise lähen juuli keskel 2 nädalaks Rumeeniasse. Plaanis väikesed mesinädalad pidada. Suur huvi sõita läbi mägedes olevad teed just. Muide mis varuosasid peaks igaks juhuks ka kaasa võtma. Endal esimene nii pikk reis.
v2ino kirjutas:Oleks ka huvi aga ise lähen juuli keskel 2 nädalaks Rumeeniasse. Plaanis väikesed mesinädalad pidada. Suur huvi sõita läbi mägedes olevad teed just. Muide mis varuosasid peaks igaks juhuks ka kaasa võtma. Endal esimene nii pikk reis.
Põhiline mis võiks tagavaraks olla on optimism, hea tuju ja tahe. Masin sea enne korda ja ei tohiks olla miskit sellist mida teepeal hankida/asendadai suuda. Muidugi oleneb rattast aga enda ratast sa ei maini.
Rattaks Yamaha XVS 650 hetkel millega plaanis sinna sõitma minna. Head tuju plaanis hoolega kaasa vedada. Äkkist saab mõne kaasmaalaste seltskonnaga ka kokku. Paistab, et minejaid Rumeeniasse see aasta piisavalt. Kõigile head ilma reisiks
lärm kirjutas:võimalusel on köik oodatud 14jul algavale red bull romaniacsile kaasa elama . Linna proloogil Sibius saate hea elamuse. Eestlased kindlasti vöistlustules, tere tulemast
Proloog on 15. juuli?
http://www.redbullromaniacs.com/en/start/the-prolog/
Pole veel esimesel plaanitaval reisilgi käinud ja homme müün oma preaguse ratta ära ning uut pole veel olemas, aga plaan oli endal ka Rumeeniasse checkata suve teises pooles. Hea meelega liituks mingi pundiga. Kuupäevad ei ole olulised, saan vast puhkust ajastada.
Ragnar