Kuidas esipiduri heeblil saaks lõtku vähemaks? Ostsin uued klotsid, panin uue vedeliku sisse, õhutasin ära, aga esimesed 3 cm käib heebel suht tühja ja alles siis hakkab võtma.... Mida teha?
Sander12345 kirjutas:Kuidas esipiduri heeblil saaks lõtku vähemaks? Ostsin uued klotsid, panin uue vedeliku sisse, õhutasin ära, aga esimesed 3 cm käib heebel suht tühja ja alles siis hakkab võtma.... Mida teha?
Sõida veidi, uued klotsid kuluvad soonde ja peaks paremaks minema. Kui heebel iga kord sama kaugele läheb, siis õhku ei tohiks olla sees.
Mul on enduurokal selline kord-on-kord-ei-ole olukord selle esipiduriga, täpselt samamoodi, alguses käib tühja. Vahest jälle seda jama ei ole. Minul on selle põhjuseks, 95% tõenäosusega, mitte tagastuv peasilindri kolb. Homme-ülehomme hakkan lahkama. Vaata üle, kas peasilindri kolb tuleb ikka lõpuni tagasi.
Pigem jah, nagu Loff mainis, otsiks põhjust mitte tagasitulevates kolbides piduri supportis ja teine väga levinud põhjus on see, et piduriõli anumas olev kummi "lutt" on vales asendis
Ma tegelikult rääkisin ikkagi piduripumbast (piduri peasilinder /master cylinder) noh, see, mis lenksu küljes on, mille küljes on piduriheebel!
Okei, mõistsin valesti. Sellisel juhul on kolm kohta tegelikult, mis üle käia igaksjuhuks. Meenub, et Hanno Velt soovitas alati esimesena piduriõli anuma "lutt" ülevaadata - olevat paljusid pannud õli vahetust tegema, et pidur tühi nagu, kuigi lihtsalt lutt ei tekitanud piisavalt tagasitõmbe momenti.
Samas veidi teema röövimine aga Loff on sul ennem esinenud, mitte tagasitulevat peapumba silindrit? Kõlab suht tõsise probleemina.. Endal ühekorra rajal blokeeris peapumba kolb tagasivoolu õlianumasse tingides kuumenedes kinni kiilunud esipiduri (mõlemal supportil siis).
DGAF kirjutas:Pigem jah, nagu Loff mainis, otsiks põhjust mitte tagasitulevates kolbides piduri supportis ja teine väga levinud põhjus on see, et piduriõli anumas olev kummi "lutt" on vales asendis
Piduriõli anuma korgi sees oli tõesti mingi kummist lutt mis oli välja tulnud, lükkasin selle korgi sisse tagasi. Mis on selle "kummiluti" õige asend? See et piduri silindrid tagasi ei tule, seda ma väga ei usu, sest pidur kunagi peale ei jää.
Vabandan ka sellepärast, et teem vähe valesse kohta läks. Tahtsin tavalise postituse "Rumalate küsimuste" teema alla teha, aga käed käisid kiiremini, kui mõte. 
DGAF kirjutas:Samas veidi teema röövimine aga Loff on sul ennem esinenud, mitte tagasitulevat peapumba silindrit? Kõlab suht tõsise probleemina.. Endal ühekorra rajal blokeeris peapumba kolb tagasivoolu õlianumasse tingides kuumenedes kinni kiilunud esipiduri (mõlemal supportil siis).
Enne ei ole olnud aga nüüd tundub, et on.
Loff, võibolla mõni tihend hakanud väsima kolbil?
Selle kummi luti õige asend on nn kokku pakitud - ehk siis ta peaks olema nagu seib, mis läheb koonuseliseks, et kui pidurdad siis vaakum tõmmab ta pesast välja ja kui surve vabaneb (pidurdus lõppeb) siis kummi lutt tõmmab tagasi. See eeldab muidugi ilusti toimivaid piduri kolbe alla supportites.
Kui luti asendi osas kahtled siis võid saata mulle pildi ta asendist ja saan öelda kas on õige või mitte.
DGAF kirjutas:Loff, võibolla mõni tihend hakanud väsima kolbil?
Ei ole näha küll, et mansetid läbi laseks. Kui asi on korras siis on heeblil liikumismaad kümmekond millimeetrit ja siis on pidurid. Teinekord on jälle nii, et on tükk tühja maad enne kui pidurdama hakkab. Muidu on selline mõnus ühe näpu pidur aga kui on see tühi auk siis ehmatab ikka ära küll, sest enne hakkab heebel vastu teisi näppe kui pidurdama hakkab 
Loff kirjutas:DGAF kirjutas:Loff, võibolla mõni tihend hakanud väsima kolbil?
Ei ole näha küll, et mansetid läbi laseks. Kui asi on korras siis on heeblil liikumismaad kümmekond millimeetrit ja siis on pidurid. Teinekord on jälle nii, et on tükk tühja maad enne kui pidurdama hakkab. Muidu on selline mõnus ühe näpu pidur aga kui on see tühi auk siis ehmatab ikka ära küll, sest enne hakkab heebel vastu teisi näppe kui pidurdama hakkab
Ja kindel, et õhku sees pole? Kuigi siis küll teeks vist igal pidurdusel nii..
Arvata on, et ehmatab Suht selline probleem, mis tuleks igaljuhul likvideerida
Kas see viga oli olemas enne klotside/õli vahetust või tuli alles peale õhutamist?
Margus kirjutas:Kas see viga oli olemas enne klotside/õli vahetust või tuli alles peale õhutamist?
Mul tuli ajapikku sõites. Heebel läeb alati samakaugele, aga kahe näpuga pidurdades jäävad teised näpud juba lenksu ja heebli vahele kinni Mõtlesin, et probleem selles et klotsid juba nii õhukeseks kulunud, aga peale klotside vahetamist ja õhutamist jäi asi samaks.
Sander12345 kirjutas:Margus kirjutas:Kas see viga oli olemas enne klotside/õli vahetust või tuli alles peale õhutamist?
Mul tuli ajapikku sõites. Heebel läeb alati samakaugele, aga kahe näpuga pidurdades jäävad teised näpud juba lenksu ja heebli vahele kinni
Mul on kunagi olnud sama lugu, kui voolikud hapuks läksid. Hakkas ka läbi vajuma. Kas kettad on sirged?
Õhk on sees tõenäoliselt või lekib süsteem kuskilt ja tõmbab õhku sisse, sellest ka see, et ühekorra vajutad ei võta ja järgmine kord siis juba parem nagu kirjeldusest aru saab. Oli mul ju sarnane jama, kui peasilindri õhutusnippel perses oli.
Kui sul kolb on pees, siis pidur on sul stabiilselt mitte töötav, mitte et kord hea kord halb.
Või tõsiselt oled nii hästi õhutanud, et kui praegu lased korra kõik niplid üle, siis isegi mikromulle kuskilt ei tule?
justcraizy kirjutas:Õhk on sees tõenäoliselt või lekib süsteem kuskilt ja tõmbab õhku sisse, sellest ka see, et ühekorra vajutad ei võta ja järgmine kord siis juba parem nagu kirjeldusest aru saab. Oli mul ju sarnane jama, kui peasilindri õhutusnippel perses oli.
Kui sul kolb on pees, siis pidur on sul stabiilselt mitte töötav, mitte et kord hea kord halb.Või tõsiselt oled nii hästi õhutanud, et kui praegu lased korra kõik niplid üle, siis isegi mikromulle kuskilt ei tule?
Pidur võtab väga ilusti ja üsna tugevalt, igakord samamoodi. Õhku sees pole, lasin peaaegu terve liitri vedelikku läbi enne kui normaalselt (ilma mullidetta jooksma hakkas). Piduriketas sirge ja näeb välja nagu uus. Võibolla peaks armeeritud voolikuid proovima?
Väsinud vollad võivad tõesti seda tekitada. Armeeritud on igaljuhul paremad!
Voolik paindub läbi surve korral. Kui ta sul alguses liigub ilma igasuguse surveta siis selles ei ole asi. Kui ta hakkab kohe võtma aga vajub läbi tugeval vajutusel, siis võib küll olla.
Kas asi ilmneb ainult sõidu ajal või ka kohapeal seistes on sama jama?
justcraizy kirjutas:Voolik paindub läbi surve korral. Kui ta sul alguses liigub ilma igasuguse surveta siis selles ei ole asi. Kui ta hakkab kohe võtma aga vajub läbi tugeval vajutusel, siis võib küll olla.
Kas asi ilmneb ainult sõidu ajal või ka kohapeal seistes on sama jama?
Esimesed 3 cm heeblit vajutades on üsna tühi maa(surve nagu siduri heeblil), mingit tuntavat pidurdust ei toimu ja peale seda võtab nagu iga tavaline pidur. Probleem pidevalt nii kohapeal, kui ka sõites samasugune.
Mingi karvane tunne ütleb, et piduripumba kolb ei tule ikkagi täiesti tagasi algasendisse. Kas see reguleerimise kruvi (fotol punase ringi sees) on Sul põhja keeratud? Kui jah siis see ei lase kolvil lõpuni tagasi tulla ja selletõttu jääb kolvi ees olevast õlikogusest väheks, et pidurid korralikult töötaks. Seda kõike muidugi juhul kui Sul selline kruvi seal lingi küljes üldse eksisteerib.
Loff kirjutas:Mingi karvane tunne ütleb, et piduripumba kolb ei tule ikkagi täiesti tagasi algasendisse. Kas see reguleerimise kruvi (fotol punase ringi sees) on Sul põhja keeratud? Kui jah siis see ei lase kolvil lõpuni tagasi tulla ja selletõttu jääb kolvi ees olevast õlikogusest väheks, et pidurid korralikult töötaks. Seda kõike muidugi juhul kui Sul selline kruvi seal lingi küljes üldse eksisteerib.
Suur tänu kasutajale "Loff". Heebli tagaküljel oli tõesti pisike kruvi, mida ma enne tähele ei pannud ja see lahendas probleemi koheselt.
Aaaaga palun!
