Mul on probleem akuga. Mingi aeg sai sõita ei olnud probleeme. Viimasel ajal on jõudu akus vähe ja ei käivitu korralikult. Viimased korrad ei lähe üldse käima, ainult lükates nagu vanadel headel aegadel. Mõõtsin mitte töötava mootoriga pinget ja näitas 11.4V mis on ilmselgelt liiga vähe. Töötava mootoriga sain 12.5V. Kas tasub viga otsida akust või on küsimus laadimisahelas(genekas, staatori, pingeregulaator)? Tänud abi eest!

laadimine liiga väike

Algatuseks lae aku laadijaga täis, ja siis mõõda uuest. Näit peaks jääma töötava mootoriga 13.8- 14,4

Viga leitud, pingeregulaator surnud. On kellelgi mõnda äkki pakkuda?

soovitan honda kasutatud pingeregulaatoritest eemale hoida. R1 omad on ühed paremad ja neid peaks ka leiduma

vahepeal ma mõtlesin, miks nii paljudel Honda ratastel pingekaga muresid on ja nt 1 paljulubav lahendus see. See peaks vähendama elektrikalasid ja pingekas peaks kauem vastu pidama. VFR-id just eriti tundlikud

http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... with-pics/

Sellisel juhul ootakski pakkumisi alternatiivsetele(loe: kauem kestvatele) pingregulaatoritele, mis antud rattale sobivad. Proovisin ühte asendust, mis oli sama nagu originaalis ja see oli juba peale 30 sekundit kasutamist nii tuline, et prae või mune seal peal. Pole nagu mõtet selle eest raha välja käia, et see siis uuesti kuu aja pärast välja vahetada. Kui juba väljaminek teha siis asja vastu, mis kestab ka. Tänud abi eest!

Otsi GSXRi pingekas sealt 94 ja edasi . Kui on 6 juhtmega pingekas, siis tuleb mingi ühendus/lülitus lisada.
Aga kui ka uus regulaator kuumaks läheb siis sprobleem juhtmestikus eksisteerib edasi.
Ei kadesta sind , 3 - 30 tundi võib vea leidmisega minna. Kui mõistus otsas kasuta spetsialisti abi- saad kiiremini teele.
Kui uut pingekat ostad , siis osta kõige kallim - see töötab kui kõik muu on korras.
Jõudu.

Võta Shindengen FH020. Seda kasutatakse päris paljude uuemate rataste peal.

Välja näeb selline. Ebayst saab osta komplekti koos pistikutega. Kui uut komplekti kalliks pead siis võid ka kasutatut otsida. Endale sain mingi uuema CBR500pealt aga peaks R1, S1000rr ja paljudel teistel uuematel ratastel kasutuses olema. Õigeid pistikuid ei viitsinud otsida ja jootsin juhtmete otsa

sellised pistikud.

Electrex Worldist telliti vanasti päris palju , endalgi Varadero peal sealt tellitud pingeregulaator . http://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin/ ... PR=-1&TB=A

Tänud soovituste eest, nüüd vähemalt tean mida valida. Ega kellelgi siin Eestis koha peal mõnda korralikku MOSFET pingekat pakkuda pole. Jebaist saaks tellida aga see võtab hirmus kaua aega, lihtsam oleks koha pealt mõni leida.

Soovitan kontrollida ka geneka poolide pinged üle. Mul oli sama jama, alguses läks aku, siis tuli välja, et pingeregulaator ei tööta, aga algus tuli hoopis sellest, et kõigist kolmest faasist ei tulnud samad pinged. Üks faas andis väga erineva tulemuse teistest... Kui genekas viga, siis jääbki uusi regulaatoreid ostma. Edu!

Uurin selle geneka/staatori pinge ka välja kindlalt ennem. Tuleb vist ikka seda Shindengen MOSFET teed minna, tundub et need ei tohiks ülekuumenemise käes kannatada enam. Kust ma selle staatori otsa võiks leida kust pinget mõõta (kas see on see sama ots, mis pingeregulaatori küljes on) ?

Palju aega möödas ja keegi pole vastanud. Ma loodan et ratas ikka vurab juba? Aga vastus igaksjuhuks: Pingeregulaatori küljes on sisend ja väljund, mudeli järgi peab vaatama, milline on sisend ja väljund. Variant on et ajad juhet taga ja vaatad kuhu läheb