Tere motohuvilised
Probleem nimelt selles et tsikkel 2 aastat seisnud
Nüüd otsustasin käima panna,aku peale ja starterit ja käis..tanklast värske bensiin peale ja töötas , kuid paarisaja km pärast hakkas pihta : kiirendamise pealt poob,nagu ei saaks kätte,vöi ei saaks õhku...töötaks nagu 3 silindriga.Koguaeg nii ei tee,kui sujuvalt kiirendada siis läheb puhtalt aga kui pöhja keerata siis tunned kuidas hakkab pooma ja pöördesse ka ei lähe,ka sidur all olles mitte,körgel pöördel hakkab pooma
Erinevaid bensiine proovinud,kuna algul arvasin et sain halba kütust
Et mis seda põhjustada vöib,vaatasin self diagnostiga et TPS märk on üleval mitte keskel
Küünlad vanad iridiumid (tunduvad vähemalt korralikud),õhufilter vana,kuid ilma õhukopsikuta ta ka ei töötand.
bensupaak on seest puhas,ilma rooste puruta jne. Väike filter ka ära puhastatud
Ise arvasin ehk mingi lisaõhu,vaegõhu,vaakumi teema ?
FI koode ei anna ehk siis andurid vöib vast välistada
Ehk leidub soovitusi?

Alustuseks võikski tps-i paika keerata. Kütusepumba korpuses on peenfilter, äkki too ka umbes?

Vötsin pumba ja korpuse laiali...ei vöta mu pea kuidas seda puhastada...tean kus filter on aga kuidas puhastada seda ei tea

Mul oli sama probleem aga 600K4-ga. Minu puhul põles FI tuli (viga C28, STVA). Asi oli selles, et ülemised õhuklapid jäid kinni ja tsikkel ei läinud pöördesse rohkem kui 9000rpm.

pole seal puhastamises keerulist midagi.täna just endaomal tegin.mul kah K2 600.soovitan netist remondijuhise alla tõmmatta.saab palju lihtsamalt ei pea midagi leiutama.endaoma veel ei poonud aga jõnksutas stab kiirusega sõites.filter oli tõsi umbes.värvipuru,roostet,karvu ja paar kanasulge.suruõhuga filter puhtaks ja sai väga hea.u 1h tööd ja asi korras.laksust läheb käima ja väänet madalatel pööretel tuli kõvasti juurde.suzuki remondijuhis mis tahes aasta ja kubatuuriga rattale täiesti vabalt saada.

Minu kasutatud "tehnoloogia" oli järgmine: Võtsin pumba paagiküljest ära koos kogu kupatusega, siis kiskusin selle laiali, jämefilter kyljest, pump ise kogu süsteemilt küljest, sis jäi kätte see plastik kobakas kus peenfilter sees on. Ühendasin pumbale voolikujupi kylge, ning teise otsa panin selle mustale kobakale(filtrile) külge (mitte sinna auku kuhu pump ise muidu käis, vaid sinna kust kytus pärast filtrit väljub, vastasel korral suruksid saasta lihtsalt filtrisse kinni mitte sealt välja). Valasin topsikusse benssu, torkasin sinna pumba sisse ning aku pealt pumbale vool peale, pumpas ilusti sellest filtrist läbi, ja no see bena mis sealt alguses välja tuli oli ikka konkreetselt musta värvi... Jätkasin tegevust kuni tuli ainult puhas bensiin (yhe suraka lasin veel lahustit ka läbi sealt). Voolikuks kasutasin veneaegse rehvipumba voolikut, mille kuskilt garaažinurgast leidsin, sobis väga hästi