Tere,
Hooaja alguses tehti rattale hooldus, peale mida tankisin paagi täis ja sõitsin ca 50km.
Ratas seisis ca 3 kuud ja nüüd siis istusin uuesti ratta selga, kõik oli tiptop, hetkeni kui ratas oli soe ja hakkas tühikäigul igal ristmikul välja surema,
samuti ei taha soojast peast käivituda, pean gaasi andma.
Kas on ideid kust alustada vea otsimisega?
exzit kirjutas:Tere,
Hooaja alguses tehti rattale hooldus, peale mida tankisin paagi täis ja sõitsin ca 50km.
Ratas seisis ca 3 kuud ja nüüd siis istusin uuesti ratta selga, kõik oli tiptop, hetkeni kui ratas oli soe ja hakkas tühikäigul igal ristmikul välja surema,
samuti ei taha soojast peast käivituda, pean gaasi andma.
Kas on ideid kust alustada vea otsimisega?
Lase "toores" maha!
Said sitta kütsi, on minu pakkumine. Mul teeb sama jama, viimasel ajal just kuumemate ilmadega ilmnenud nähtus. Just see soojalt käivitamise osa, tühikäigu anomaaliaid ei ole tähendanud (sama mootoriga ratas).
Statoilist CRC puhastusvahend sisse ja üks pikem sõit,kuumaga hakkab bensiin kuskil aurustuba ja tekitab õhuauke.
exzit kirjutas:Tere,
Hooaja alguses tehti rattale hooldus, peale mida tankisin paagi täis ja sõitsin ca 50km.
Ratas seisis ca 3 kuud ja nüüd siis istusin uuesti ratta selga, kõik oli tiptop, hetkeni kui ratas oli soe ja hakkas tühikäigul igal ristmikul välja surema,
samuti ei taha soojast peast käivituda, pean gaasi andma.
Kas on ideid kust alustada vea otsimisega?
Viga on väheses sõitmises, oli ühel tuttaval bemmiga sama jama, soovitasin tal rohkem sõita (et vana solkkütus paagist ära kaoks), käis kahel õhtul pikkadel tiirudel ja mure oli kadunud, eks need kütused on ka nii nagu on, Shellist ostetud V-Power kleepis karpa kinni juba 2 nädalat seistes, hiljem talveks panin nestest (kuna see lähemal) ja lisasin mingit säilitusainet ka ja kevadel polnud mingit muret. Nii, et paak täis ja sõitma 
Kütus vahetatud, tundub, et asi lahenes!
Tänud
Tuono kirjutas:exzit kirjutas:Tere,
Shellist ostetud V-Power kleepis karpa kinni juba 2 nädalat seistes,
Kui meil veel Shell Tallinnas oli,siis oli nende lisadega benadega samuti probleeme.Mingi eriti kange vist oli mingi 3000 või mingi muu number, keeras kahel tuttval võidusõidu mootoritel pritsungi nii peesse,et anna olla.