Rattaks VS750 intruder '88ndast aastast ja nüüd sel hooajal on otsustanud tekkida omapärane probleem, mille tekkepõhjusele kuidagi jälile ei saa. Nimelt on vasakus jalatoes (ees crashbari küljes on eraldi tugi paigaldatud, link pildile) ja samuti vasakus käepidemes on kõrgetel mootori pööretel (ehk siis maanteel, 5ndaga ca80km/h-st ja sealt edasi) vibreeriv surin. Just surin, mitte kõrge amplituudiga vibra. Siduriga lahutades vibra kaob täielikult, seega allikaks kuidagipidi mootorist edasi kanduv vibratsioon.

Eelmistel hooaegadel sellist probleemi polnud. Millal nüüd algas ei teagi täpselt öelda, midagi veidrat pole justkui juhtunud, kui ehk korra sai ikka läbi sõidetud sellisest teeremondist, mis paaris kohas tahtis munad kurku tampida (vaatamata kogu ettevaatusele selle läbimisel). Visuaalsel vaatlusel midagi lahti pole, midagi kuskilt ka ei logise, kinnitused, mida taipasin üle vaadata on kinni. Lasin Motoremis karpad puhastada-sünkida (minu käes pole see isend 3 aasta jooksul seda protseduuri saanud). Kasu oli niipalju, et mootor käib igati paremini ja nii mõnigi suurema amplituudiga vibra kadus, sõit läks ikka oluliselt muhedamaks, kuid peen surin jalatoes ja lenksuotsas jäi.

Mida veel kontrollida? On keegi kokku puutunud? Kuna enda näpuosavus pole teps mitte mehhanika-alane, mis töökoda oleks hea sellise asja diagnostimiseks?

Ma kontrolliks rattalaagreid.

Alusta rehvidest/ratastest (tasakaalupink).
Päikest!

Te eelmised vist väga teksti läbi ei lugenud. Kui sidur lahutada, kas siis tõusevad rattad maast õhku või

Nimelt on vasakus jalatoes (ees crashbari küljes on eraldi tugi paigaldatud, link pildile) ja samuti vasakus käepidemes on kõrgetel mootori pööretel (ehk siis maanteel, 5ndaga ca80km/h-st ja sealt edasi) vibreeriv surin.

Ei pruugi rattal midagi viga olla, kontrolli kinnitused üle. Enamikel ratastel on mingitel pöörete vahemikul selline koht, et mingid kohad (reeglina jalarauad või lenksu otsad) resonantsi lähevad. Tihti seda isegi ei märka, sest kui on selline pöörete vahemik, millest kiirendades või pidurdades kiiresti üle minnakse siis ei taju midagi. Ma olen seda mitme ratta puhul tähendanud ja mõnede mudelite puhul on sellest ka erinevates foorumites juttu olnud. See, et varem pole märganud, asjad kuluvad ja kinnituste pinged muutuvad. See, et sidur lahutades teistmoodi häält teeb või vibrat annab, on normaalne.

Divikas kirjutas:

Nimelt on vasakus jalatoes (ees crashbari küljes on eraldi tugi paigaldatud, link pildile) ja samuti vasakus käepidemes on kõrgetel mootori pööretel (ehk siis maanteel, 5ndaga ca80km/h-st ja sealt edasi) vibreeriv surin.

Ei pruugi rattal midagi viga olla, kontrolli kinnitused üle. Enamikel ratastel on mingitel pöörete vahemikul selline koht, et mingid kohad (reeglina jalarauad või lenksu otsad) resonantsi lähevad. Tihti seda isegi ei märka, sest kui on selline pöörete vahemik, millest kiirendades või pidurdades kiiresti üle minnakse siis ei taju midagi. Ma olen seda mitme ratta puhul tähendanud ja mõnede mudelite puhul on sellest ka erinevates foorumites juttu olnud. See, et varem pole märganud, asjad kuluvad ja kinnituste pinged muutuvad. See, et sidur lahutades teistmoodi häält teeb või vibrat annab, on normaalne.

Võib tõesti olla, eks kui täna aega leian monteerin toed maha ja vaatan, kas olukord muutub.

Tänud kõigile vastajatele! Kel veel ideesid siis võib nendega vabalt lagedale tulla.

Kui see ei aita, siis ma ise hakkaks viga otsima "pikkadest kiirelt pöörlevates võllidest" ehk siis kardaanist. Selle pöörlemiskiirus võib surinat tekitada ja ka vasakule poolele üle kanda. Edu.

Eimene mõte oleks ka mul kardaan . Kui sidurit lahutades ära kaob , proovi pukki tõsta ja siis tuuritada käik sees ja tühjalt . Kui ilma veota ei surinat ei teki on veeremise/sõitmisega seotud - kardaan ( käigukast ? ) .
Kõige lihtsam muidugi sellest vabanemiseks on tõmba värisev/surisev jalatugi koormarihmaga raami külge pingesse

Kui asi juhtub kardaanis olema (ptui ptui), mida see lõppkokkuvõttes tähendaks? Remonditav? Ohtlik sõita? (läheb poole sõidu pealt minu urruaugu kaudu jalutama nt?) Või lihtsalt ebamugavuseks klassifitseeruv viga?

Liigu ikka lihtsamast keerulisema suunas. Kas see vibra on suurematel kiirustel pidev või toimib ainult mingis kindlas kiiruse (või mootoripöörete) vahemikus. Nende vanakooli masinate kardaanid on suht lollikindlad süsteemid. Uuri foorumites, kas sel margil kardaaniga mingeid probleeme esineb? Aga ega seegi vast väga suur töö ei ole, et vaadata, ega kardaanis/ülekandes mingeid liigseid lõtke ei ole. Kõige lihtsam, tõsta tagumine ots üles, pane käik sisse ja liiguta käega tagumist ratast. Milliseid kolkse teeb? Tühjalt suurte pööretega ei soovita ma tagaratast käiata, tagaratta inerts on suur ja süsteem on nii ehitatud, et rattal peaks takistus taga olema. Mingite rullide peal peaks siis olema.
Seda ma ei usu, et kardaan paugust sadulast läbi käib, pole sellist juhust veel kuulnud, kui seal miskit järgi annab siis on need kas nuudid või planetaarhammasratta hambad.

Kardaani peasid kontrollima siiski pukki tõstetuna tagant otsast mitte keskelt - et katsetamise ajal oleks ta sama nurga all kui sõidu ajal .
Remont on lihtne - http://www.autocardan.eu/et/kontaktid/ kui ristid on korras , saab kasvõi tasakaalu üle vaadata .