Tervist foorumikaaslased.
Sooviks siis vähekest informatsiooni kahe ratta kohta.
Esimeseks rattaks on pakutud 2001 aasta 600st Gixxerit, millel siis kõik remondid ja muud värgid tehtud. Vajab ainult uut akut ning kalla ja talla.
Teiseks rattaks on pakutud 1998 aasta Kawa zx-9r mille kohta väiksemgi kübe informatsiooni puudub.
Hinnast ei hakka rääkimagi.
Huvitab selline asi rohkem, et kumba keegi rohkem eelistaks.
Loodetavasti keegi ei tule mögisema, et t*** võta 900ne kuna 600ne jääb jalgu

Tänud

Mine kohale ja tee proovisõit mõlemaga.
Kui on vana rattas, siis sa sellest remontimisest ei pääse. Tähtsam on sõidu tunnetus. Ise võttaks Gixxeri, kindla peale minek.

Kui 600-seid vaatad, siis mina kiikaks kawa 636 poole, kui hammas peale hakkab. K1 600-ne gixxer on sissepritsega ja oma tehniliste lahenduse poolest natuke modernsem. Aga nagu siin juba eelnevalt öeldi, mine sõida mõlemaga.

ja mina soovitaks lihtsalt isiklikku "persetunnet". lihtsalt proovi, kumma seljas omal parem tunne on, nii lihtne see ongi. ühe või teise margi fännid kiitku aga rõõmsalt edasi oma marki - kõik me oleme erinevad. ja oma aparaati juhib ikkagi omanik, mitte teine.
jalgujäämise pärast kah 600'sega ei tasuks muretseda. igaüks sõidab oma sõitu, LS'ga lubatud 90-110 jookseb vast iga kuuesajane kenasti varuga välja, seega seadusesätte kohaselt kombes. hmm...üldiselt tuleb sellega ka soolo 350-ne kenasti toime juba...

Lisaks eelkirjutatule,saad ju ka ise vaadata ,mis seisukorras rattad on.Pidurikettad-klotsid,kett,hammakas,rehvid,amordid ja muud tuled viled on visuaalselt ,või ise kohapeal kontrollitavad.Kõik see moodustabki tihtipeale nö suurema osa esialgsetest kuludest.Ei pea kogu ratta ajalugu teadma,et neid asju hinnata.Kui ise ei oska võta keegi kaasa või mine kuskile töökotta.Näiteks Streetmotosse Neeme juurde.Väikse raha eest tehakse, see sinu eest, sel juhul ära.
Üldjuhul on sellised rattad ,millel käiguosa korras ka terve mootoriga.Muidu igati korras rattal, on läbiaetud mootor, pigem erand.Ja kui peale väikest sõitu üks neist rohkem meeldima hakkab siis lööd käed ja muretuid kilomeetreid.

Eks midagi tuleb Gsxri selga veel ronida ning kõik siis.
Kawa seljas sain juba olla ning 900ne tundub esialgselt liiga püss pluss persele polnud just kõige parem
Kuna nüüd tuleb nkn Suur puhkus vahele siis tahaks enne ühegi ära võtta, ehk keegi oskab öelda vähemalt mis tüüpvead mõlemal on, ise olen kuulnud sellist juttu, et gixxeril pidi starteri või taolise asjaga probleeme olema

Giksu on pritsung ja huvitavam sõita. Vanadest karpa ratastest hoia eemale, sest kulunud karpade remont R4 mootoril on kallis. 600 vs 900 ütleks, et kõvem mees võidab, kogu potentsiaali nagunii ära ei kasuta. Igapäevasõitudeks on kõik üle 250 cme suht piisava minekuga, ülejäänu on mmmipikendus.

t*** võta 900ne kuna 600ne jääb jalgu

kellele ja kus ta jalgu muidu jääb?
(ei ole nagu tähele pannud )

Black kirjutas:

t*** võta 900ne kuna 600ne jääb jalgu

Audru rajal on 600-e ja 1000-e ringiaegade vahe 2sekki mis jalgu jäämisest sa tavaelus seletad.
Võib-olla keegi parkis kõnniteele ja Black komistas otsa.

franz125 kirjutas:

Black kirjutas:

t*** võta 900ne kuna 600ne jääb jalgu

Audru rajal on 600-e ja 1000-e ringiaegade vahe 2sekki mis jalgu jäämisest sa tavaelus seletad.
Võib-olla keegi parkis kõnniteele ja Black komistas otsa.

Olge nüüd natuke avatumad ja huumorialdimad, selmet iroonilise nalja peale tõestusmaterjali otsima hakata

Gixxer on pritsega

Ma, jah, proovisin tsekata, kas keegi vahel üldse esimest posti ka loeb.

franz125 kirjutas:

Black kirjutas:

t*** võta 900ne kuna 600ne jääb jalgu

Audru rajal on 600-e ja 1000-e ringiaegade vahe 2sekki mis jalgu jäämisest sa tavaelus seletad.
Võib-olla keegi parkis kõnniteele ja Black komistas otsa.

Neile jääb jalgu

Kuule,ma ei märganud seal ühtegi 600-st millest nad mööda oleks uhanud
Järelikult ei jõudnud järgi
P.S.Nali naljaks kali kaljaks aga mu esimene ratas pärast nõuka aegseid roppusi oli FJ1200.Nii et tegelikult ostad emotsiooni ja välja nägemist.Pead päris kaua sõitma enne kui aru saad mis sulle õige on ja milline ratas sulle parim.