Tere
Keegi teab kus Tartu kandis saaks rentida haagist tsikli vedamiseks? Või on kellelgi endal mõneks päevaks renti pakkuda ?
Mõtlen midagi sellist:

Otsi Loffi 2he sae teema üles. Seal mu meelest ehitati midagi sellist.

Kui sul korraks vaja,siis võta suvaline rendi haagis ja lase puidukruvidega prussi tükid põhja külge,ning ongi valmis.Miks see peab just spets haagis olema?Praeguse ilmaga on isegi perem,kui võtad tendiga,saad ratta puhtalt kohale ka.

urmas66 kirjutas:

Kui sul korraks vaja,siis võta suvaline rendi haagis ja lase puidukruvidega prussi tükid põhja külge,ning ongi valmis.Miks see peab just spets haagis olema?Praeguse ilmaga on isegi perem,kui võtad tendiga,saad ratta puhtalt kohale ka.

Kui käru põhjas koormakinnitusaasad olemas, siis pole mingit prussi sinna vaja. Kahe koormarihma abil saab ilusti tsikli paika, rihmu pingutades surub esiratta ilusti kasti ja põhja vastu kinni..

Veider värk ikka siin foorumis. Küsisin konkreetse küsimuse, vastuseks tuleb ikka mingit udu - kes soovitab ise ehitada, kes rendikärule prusse kruvima hakata. Mul on tavaline käru saadaval ja olen väga hästi kursis, kuidas sellega tsiklit vedada. Hetkel on vaja konkreetselt sellist kerget haagist, ei midagi muud.

Järelikult keegi ei tea, kust Tartu kandis sellist haagist leida võiks. Mis selles halba on, et alternatiive soovitatakse?

markoo1 kirjutas:

Veider värk ikka siin foorumis. Küsisin konkreetse küsimuse, vastuseks tuleb ikka mingit udu - kes soovitab ise ehitada, kes rendikärule prusse kruvima hakata. Mul on tavaline käru saadaval ja olen väga hästi kursis, kuidas sellega tsiklit vedada. Hetkel on vaja konkreetselt sellist kerget haagist, ei midagi muud.

Sa "veider värk",siis kirjuta selgelt,et miks ja kuidas,ning et sobib konkreetselt see haagis.Palju see nüüd kergem on on iseasi.Aga see juba sinu enda asi.

markoo1 kirjutas:

Veider värk ikka siin foorumis. Küsisin konkreetse küsimuse, vastuseks tuleb ikka mingit udu - kes soovitab ise ehitada, kes rendikärule prusse kruvima hakata. Mul on tavaline käru saadaval ja olen väga hästi kursis, kuidas sellega tsiklit vedada. Hetkel on vaja konkreetselt sellist kerget haagist, ei midagi muud.

Sellist haagist lihtsalt ei rendi keegi, sest isegi need, kes tsiklit pidevalt veavad ei kasuta sellist asja (või on mõned üksikud erandid, pole ise küll näinud)

Ja loffi teemat soovitati äkki selle pärast ,et kui sul tõesti seda vaja siis võib-olla saad temaga kaubale. Ei asu küll tartus aga siiski.

Eile saatsin kirja kodanikule omapoolse pakkumisega, eks Ta siis vastab, kui ükskord foorumisse satub. Aga tundub, et asi ei ole enam päevakorral või on asjaga aega küll.

Kas pealinnas kah keegi sellis haagist rendiks või on pakkuda abivahendit mis käiks tavalise haagise põhja?

Ma tegin endale kerghaagise, mis mahutab kenasti kaks normaalmõõdus ratast kõrvuti + riided ja muu nodi.

Tallinnas asun, kui kellegil vaja siis saab laenus vast kokkuleppele.

https://s1.postimg.org/3wpli67uan/k_ru1.jpg
https://s1.postimg.org/9t1eb0r2rz/k_ru2.jpg

Maaks kirjutas:

Kas pealinnas kah keegi sellis haagist rendiks või on pakkuda abivahendit mis käiks tavalise haagise põhja?

Mul on abivahend tehtud 50x100mm immutatud prussist.2 umbes 50cm juppi kasti põhja külge ja 2 sama pikka juppi esimese porte külge.Minu haagisel on 40cm kõrged ported ja toimis väga hästi.Kinnitub abivahend poltidega,mille tegin 12mm keerme latist(kõlbab ka peenem,aga see oli olemas).Augud jäävad,kui abivahend ära võtta,aga see mind ei häiri.
Lisaks panin haagise eesmistesse nurkadesse lisa kinnitus aasad,et ratas sinna korralikult kinni tõmmata.

Ja lisaks väike vihje: kui teeolukord on halb või veo viib kaugele, siis on ikka parem kui tagumine tsikli rattas/velg on põhjas eraldi fikseeritud.
Mitte nii, et ainult pikkad rihmad hoiavad tsikel vasak- ja parempoolses nurkadest kinni. (ja rihmad on kuskil üleval raamis kinnitatud).

Sellest mõttest soovitan Tallinna luksuskuudi ehitajale, et ta teeb lisaks veel 4 kinnituskohad.

eetarga kirjutas:

Sellest mõttest soovitan Tallinna luksuskuudi ehitajale, et ta teeb lisaks veel 4 kinnituskohad.

Luksuskuut komforti peab olema

Kinnitusvõimalused rihmadele mõlemale rattale neljast kohast (2 ees ja 2 taga) + esirattahoidjad. Seni ei ole veel ükski ümber kukkunud ka ainult esiotsast kinnitades.

Tere!

Oleks soov teada, mis haagise sisemõõdud on? Otsin haagist kolmerattalise sõiduki jaoks, millel esiotsa laius 1500 mm ja kogupikkus 2600 mm.

Tänades,

Allan

arendaja kirjutas:

eetarga kirjutas:

Sellest mõttest soovitan Tallinna luksuskuudi ehitajale, et ta teeb lisaks veel 4 kinnituskohad.

Luksuskuut komforti peab olema

Kinnitusvõimalused rihmadele mõlemale rattale neljast kohast (2 ees ja 2 taga) + esirattahoidjad. Seni ei ole veel ükski ümber kukkunud ka ainult esiotsast kinnitades.

Mul selline Respo haagis tasapindtendiga, kasti mõõdud 1.5m x 3m.
Peale sõitmiseks olen kasutanud suvalist lauajuppi, millest kaks polti läbi pandud. Peale sõites kallutan kasti maha ning maha sõites kasutan ainult planku. Koormakatte tõmban ratta peale pingule, siis jääb ilmastikust ja kividest puutumata. Ühe rihmaga tõmban eest amordid pingesse ning teise rihmaga tõmban saba tahapoole pingesse.

Kui vaja mahutab ka kaks ratast käru peale ära kasutades kolme rihma.

Tavalised kerghaagised on siselaiusega 1250x2500-2750mm või 1500x3000mm .Suurema mõõduga kerghaagised on juba üldjuhul eritellimus või raskemad piduritega haagised.Neid 1500x3000 haagiseid on ka bensukatest rentida võimalik.

Maaks kirjutas:

Kas pealinnas kah keegi sellis haagist rendiks või on pakkuda abivahendit mis käiks tavalise haagise põhja?

Minul on abivahendid käru põhja pakkuda. Enda kärule tegin abivahendi jaoks spetskinnitused, aga tegelikult selle abivahendiga püsib ka niisama 100%. Lisaks ka üks spets rihmake pakkuda, kui vaja suuremat gondlis asja vedada.

Värskendame haagise teemat. Natuke kõvera kondliga [Motobot: õige on "gondliga"] ratas tuleks remondikohta sõidutada (150km Tallinnast), ise sõita ei saa sest tsiklisaabas jätkuvalt ei mahu jalga (paistes)
Ideaalis 7-8. juuli nädalavahetus (reedel õhtul võtaks ja pühapäeva õhtul tooks tagasi. Saab keegi enda haagist selleks ajaks laenata?
Plaan B oleks töönädala sees (ndl 27 või 28) võtta õhtul ja järgmisel hommikul (või õhtul) saan tagasi tuua. Vastu pakkuda sularaha.
EDIT: Oluline info jäi välja - laenutuskoht siis Tallinn või lähiümbrus.

Mul tavaline haagis 1,5x3m, millele tegin prussist abivahendi ja lisa kinnitusaasad ,aga see abivahend on 110 esirattale.Haagis on nö kallutav ehk saab mööda tagaportet üksi ratta peale lükata.Abivahend on hetkel kaubikus ja ka seal saab sellega mõnusalt tsiklit vedada.Ehk võin laenata haagist abivahendiga või lihtsalt abivahendit.

Kui sa saad rihmad prillide või raami külge, siis üks ratas läheb kahe koorma rihmaga ilusti tavalisse kärusse. Lükka esiratas välja keeratud lenksuga käru esimesse nurka. Jalg alla, rihm samale poole. Kinnita käru esimesse haasa. Teine vastaspoole ja pinguta ära. Oluline ainult jälgida, kui on konksudega rihmad, et need ratta vetrumisega lahti ei tuleks. Lahti ka hea mugav lasta, vajub jalale tagasi.

kasper kirjutas:

Kui sa saad rihmad prillide või raami külge, siis üks ratas läheb kahe koorma rihmaga ilusti tavalisse kärusse. Lükka esiratas välja keeratud lenksuga käru esimesse nurka. Jalg alla, rihm samale poole. Kinnita käru esimesse haasa. Teine vastaspoole ja pinguta ära. Oluline ainult jälgida, kui on konksudega rihmad, et need ratta vetrumisega lahti ei tuleks. Lahti ka hea mugav lasta, vajub jalale tagasi.

Ja siis pärast seda tassid puuklotsi taskus, et kõverat seisujalga kompenseerida.

Jalapeal ei maksa kunagi rihmadega kinni tõmmata.
Ühel sõbral lõppes selline kinnitusviis murdunud jalaga. Ratas sigelt vastu käru esiseina ja kahelpool prillidest maha tõmmata ja korras, pole mingeid lisa abivahendeid vaja.

Kalapea kirjutas:

kasper kirjutas:

Kui sa saad rihmad prillide või raami külge, siis üks ratas läheb kahe koorma rihmaga ilusti tavalisse kärusse. Lükka esiratas välja keeratud lenksuga käru esimesse nurka. Jalg alla, rihm samale poole. Kinnita käru esimesse haasa. Teine vastaspoole ja pinguta ära. Oluline ainult jälgida, kui on konksudega rihmad, et need ratta vetrumisega lahti ei tuleks. Lahti ka hea mugav lasta, vajub jalale tagasi.

Ja siis pärast seda tassid puuklotsi taskus, et kõverat seisujalga kompenseerida.

Vist oleneb jalast. Olen rattaid küll ja veel vedanud ja vist kôik jalad sirgeks jäänud. Olen Olerexist vôtnud käru. Nii palju teen lisaks, et esiratta seon kanduri kûlge, mis nirgas asub ja tagaratta surun vastu vastas portet. Olerexi 3m lahtisele kärule läheb 2 ratast ilusti, saaks ka kolmanda. Endal peavad pealesôidu teed olema aga need maksavad ca 60euri. Nii palju on, et vôiks furgoon olla kuhu muu kola ka vajadusel peale laadida ja rakised vôiks ka olla

Seletasin halvasti. Ei tõmba jala peale kinni, vaid pingutad just teisele poole. Sisuliselt ratas vasakule keeratud lenksuga vasakusse esimesse käru nurka. Esiratas tihedalt vastu nurka. Jätad tsikli jalale seisma, aga ei pinguta (oluliselt) vasakut poolt. Siis rihm paremale ja pingutad ära. Selle käigus tõuseb ka jalg ülesse maast ja ei toetu sellele midagi. Käru nurk ei lase esirattal kuhugi libiseda. Pole hullult vaja prusse vms kuhugi kruvida. Ja kui ainult üks ratas peal on, siis üle kahe rihma pole ka vaja. Nagu juba mainisin, siis tavaliste konksudega olge ettevaatlikud. Kui jalg peaks olema pungi pärast paremal, siis kogu setup teist pidi.

Ärge erutuge, see kukkumine ei olnud väga kõva, käed ja PEA jäid terveks (vähemasti mulle tundub nii) - kinnitamisega saan ise suurepäraselt hakkama

Sai ka kunagi harjutatud pakkimist

Selline asi jäi silma netis ja siis meenus see teema siin
https://buum24.ee/toode/mootorratta-alus/ , millega igast haagisest saab motoveo haagise teha.

Maaks kirjutas: ↑07 Mai 2021, 12:59

Selline asi jäi silma netis ja siis meenus see teema siin
https://buum24.ee/toode/mootorratta-alus/ , millega igast haagisest saab motoveo haagise teha.

Motonetis odavamalt saadaval sarnane asi.
https://www.motonet.ee/et/toode/3832833 ... esirattale
Või
https://www.motonet.ee/et/toode/807510/ ... ekaubikule