Tere,
teen siis remondi teema enda projektist Tallinnas.
Tundub et ainuke Rc8 teema siin foorumis.
Tegemist on siis Ktmi Superbike,ga 2008.a versioon, mis on siis ka esimene aasta
kui neid tootma hakati.
V2 , passis 113kw, 120.00 Nm ja kaalu ca 181kg Akra summutiga. Akra Sport varuosi on rohkelt lisatud,
mis suuresti kahjustada saanud avarii käigus.

-Sai masin toodud Võrust, avariilisena.

Plaan taastada siis originaali lähedaseks.

Masinaga sõideti otsa kitsele ja edasi libises masin põllule,
kus omakorda kukumispunn suutis takistuse tõttu kinni jääda ja
tuli üks ülenipli võimlus kah lõpusirgel.
Õnneks on omanik korras ja võib nimetada õnnelikuks õnnetuseks...

Olen võtnud esiosa puhtaks,
tellitud on kõvasti juppe ja rahakotis puhub juba tuul, ent protsessi pole veel näinud.
Hetke seisuga olen üle planeeritud eelarve juba läinud.

Eesmärk on Juuli alguseks sõitma saada...
Teha tuleks veel:

• Keevitada radika kronsa tagasi,
• Esiosa kokku lappida, ( kahvel ,ratas, esitulede klambrid jne )
• Raam üle kontrollida, lisaks x ray pilt.
• Elektritööd , uued juhtmed vedada jne.
• kondlid [Motobot: õige on "gondlid"] külge

Eelmise omaniku pilt masinast:

Hetkel seisab masin kuna oleks vaja abi ja laenata kuskilt Tig keevitust (argooniga) või
teenust,
kes kohale tuleks ja aitaks keevitada radiaatori kronsa tagasi kerele,

Tuttava endine pill siis. Pani jah korraliku paugu sellega maha. Hea vaadata kohe kuidas kellegil viitsimist sellises korras pilli taastada. Mis projekti hinnaks võib umbkaudselt kujuneda ?

Edu !!

sellel peaks olema raam ka vähe kõver ehk alustad selle mõõtmisega mitte mõttetu radika kronsa keevitusest

Mina kui eelmine omanik ja veidi " jala pealt ümber läinud RC" laksu kommenteeria, siis ennem pole mõtet siin onaneerida, kui uus omanik on pilli lasknud pingis üle vaadata ( nagu ka ta ütles) ja siis oma mahlakad ja ÕPETLIKUD kommentaarid valla lasta....krdi Soome ehitajaa....

Muidu jõudu ja edu taastamisel, katkine RC8 teeb nii mõnelgi lakutud Ducati mehel päeva korda läinuks....

Oh mis kogus Powerpartsi juppe seal küljes on, loodetavasti annab neid kasutada. Jõudu ja jaksu taastamisel!

Madox kirjutas:

Mina kui eelmine omanik ja veidi " jala pealt ümber läinud RC" laksu kommenteeria, siis ennem pole mõtet siin onaneerida, kui uus omanik on pilli lasknud pingis üle vaadata ( nagu ka ta ütles) ja siis oma mahlakad ja ÕPETLIKUD kommentaarid valla lasta....krdi Soome ehitajaa....

Miks nii kuri?

Ei ole kuri, aga mõni ninatark kaagutab igas teemas! Parem olla vait ja näida idioodina kui teha suu lahti ja hajutada kõik kahtlused...

Tere,
Pole pole mõtet vaielda siis tühiste asjade üle.

Teen nii nagu kirjutasin, sest lihtsam on see väike radika kronsa kohe külge keevitada,
siis esiosa kokku panna ja raam ära kontrollida.

-Muidu peaksin keevituseks uuesti kõik lahti kiskuma et ruumi tekitada.

Ma ise arvan et raam on sirge, kui siis ainult sabaraam võib kõver olla.
Vaatame üks samm korraga.

Hinna suhtes peab uuesti kokku lööma kõik kuid suurusärk jääb
hetkel ca ligi 1500.- euri kanti.

Mõned klõpsud detailidest mis ootavad vaikselt külge kruvimist:

Viimasel pildil on uus esituli millel on esiklaasil väike kahjustus,
plaan on vanalt esitulelt siis klaas asendada uuele.
Uus tuli on uuetüübi oma sisseehitatud ledidega juba.

Madox kirjutas:

Mina kui eelmine omanik ja veidi " jala pealt ümber läinud RC" laksu kommenteeria, siis ennem pole mõtet siin onaneerida, kui uus omanik on pilli lasknud pingis üle vaadata ( nagu ka ta ütles) ja siis oma mahlakad ja ÕPETLIKUD kommentaarid valla lasta....krdi Soome ehitajaa....

Onamine onamiseks kuid kas sul on jutu tõestuseks mingisugused paberid? Raami mõõdud, mis nad on ja võrdluseks mis olema peavad? Või tähendab see pingis mõõtmine loodiga esirattast mõõtmist?

Kirjas on et uus omanik tegeleb sellega, mitte endine ?

Ma ka aru ei saa, mis tõestuseks, mis paberid? On ju öeldud, et kontrollitakse üle, kui aeg on õige. Madox võttis lihtsalt sõna teemal, et igasugu spekulandid võiks näppe tagasi hoida, eesotsas põhispekulandiga, kel igal pool palju tarkust on jagada

Minu viga. Lugesin valesti

MIC SOOVITAN SOOJALT EEMALE HOIDA,MUIDU PEAD KUULMA KÕIGE TARGEMAID INSENERE JA KIRJALIKULT TÕESTAMA OMA IGAT SAMMU.

mõni võtab asja liiga tõsiselt või sai asjadest valesti aru
minumeelest oli see ratta ost väga hea diil
Selle raha eest ma tahaks näha paremat ostu
lisaks oli ju vähemalt 1K eest ka juppe kaasas
Soovitsin ka ise see ratas soetada, aga jäädi hiljaks mõtlemisega

Väga ilus ratas ja edu taastamisel! Kuna ratas nkn laiali juba siis välimusega pole ideid vs. algsega?

ermicas

Tere,
Pole küll nii täpselt uurinud, aga pmst olen kuulnud, et raam mõõdetakse üle laseritega või mingi kaasaegsema tehnikaga.
Kohapeal teostatakse ka siis raami painutamine ja mootor peab olema samuti omal kohal et ohutum oleks.

Hetkel tundub mulle selline värvikombinatsioon huvitav nagu lingil on...
http://www.superstreetbike.com/model-sh ... tm?image=0

Uurin ka maalingute kohta,
et kui saab mõistliku hinnaga kuskilt siis võiks mõne lihtsa ja tagasihoidliku maalingu kah teha body kitile,

RC8 väga meeldib, edu taastamisel!

Masin liigub ja kuidas veel
Sain valmis projekti eelmine nädal.
Hetkel veel gondlid värvimata aga sellega tegelen talve paiku.
Hetkel näebki suht lahe välja , pahtli kohad jne näha, siuke Rat style kulgur.

Sai siis kohe rinkale mindud ja esimese päeva parim aega tuli 1,34,
Niiet arenguruumi veel on.
Rekord aeg pärnus peaks olema sõidetud just sama rattaga Kallio poolt.
Mis tõstab veits motti

Kas üldse esimest korda rajal või selle rattaga esimest korda? 1,34 (+-1s) on vist üldiselt iga pühapäevasõitja esimese rajapäeva parim aeg Vähemalt minu sõpruskonnal on see seni nii olnud.

Kas mingit videot ka on, kus seda kena sumpsi kuulda oleks? Kohe huvitab, mis häält teeb.

Ma olin ise, kui ka rattaga esimest korda rajal,
pigem õppisin tehnikat ja pidurdamist ,
samuti tagurpidi käiguvahetus oli suht raske kuna sõidutunde selle rattaga oli enne rinkat umbes kolm.
Mitu korda läks käiguvahetus sassi ja kiirenduse läks käik alla niiet mitu korda viskas neutrali peale selle tõttu...
Aga päeva lõpuks oli enamvähem käiguvahetus selge, kuigi kõvasti peab veel timmima ratast endale mugavaks.

Mingid videod on telefoniga tribüünilt ,
aga sealt eristab küll ilusti ktmi heli teistest ja muidugi rahva jälgivad pilgud aga mingit erilist muud effekti pole.