Tervist!
Leedus üks pill müügil, läbisõit ulme hea, seisukord ulme hea, 2012 aasta, USA-st toodud, väidavad et registreerimiseks valmis.
Millega tuleks arvestada mootorratta Eestisse toomisel ja registreerimisel?
Laseksin kellegil ilmselt mootorratta tuua Eestisse sealt, palju see transport maksta võiks? ja Eestis registreerimine.
Ratas BMW F800GS
No neid teemasi siin olnud las saadavad vin koodi
Leedu mootorratta mis toodud usast ja seal maha kantud võib probleeme tulla ehk siis sa ei saa teda eestis arvele
Siin on tekkinud probleeme soomes tsikli arvele võtmisega mis on toodud usast kindlustuse oksionilt
eestis taastatud ja korda tehtud ka ringi ehitatud kuid soomes seda arvele ei saanud ja seega jäi ost tegematta ostjal
Maicle kirjutas:Tervist!
Leedus üks pill müügil, läbisõit ulme hea, seisukord ulme hea, 2012 aasta, USA-st toodud, väidavad et registreerimiseks valmis.
Millega tuleks arvestada ratta Eestisse toomisel ja registreerimisel?
Laseksin kellegil ilmselt ratta tuua Eestisse sealt, palju see transport maksta võiks? ja Eestis registreerimine.
Ratas BMW F800GS
Lühidalt kokku võttes liiga hea, et olla tõsi. 110% kindel, et mingi kala on selle asja juures. Ma isegi ei raiskaks enda aega sellega.
Sutsu kahtlane ta on. õnneks mul kolleg läheb vaatab järgmine nädal ratta ise üle, ta samuti tsikklivend. Ning vin koodi olen kah küsinud juba, välimuselt mootorratas väga korralik. Eks näis kuhu asi liigub. Kui mootor ilusti tiksub ja ratas käitub ilusti, paberid korras, siis mis seal ikka olla saab.
Ega see hind nii soodne kah ei ole, 6k€ ikkagi, aga võrreldes Eestis äsja müüdud rattaga on odavam lihtsalt.
Panen siis kuulutuse kah siia, lootes, et asja õiguse korral mõni üle ei lase tsikklit.
http://en.autoplius.lt/ads/bmw-f-800-to ... 84120.html
Kui paberid korras pole muud muret kui tuleb teha euroopa tüübikinnitus + - 1000euri ja arvele.Kui müüaks eraisik tahab ARK ka eelmise ja praeguse omaniku vahelist müügilepingut.Kas küsisid,et usa-st toodud,kirjas nagu pole.Soovitaks kindlasti enne küsida VIN ja käia ARK-s,küsida järgi,siis saad pildi ette.See ei maksa midagi.Muidu pärast võib juhtuda,et läheb varuosadeks.
Edu.
Et kuni 2003a saad ilma tüübikinnituseta, üle selle ootad eestis mitu kuud,kunas keegi tark tuleb ja tüübikinnituse teeb 1000.- eest ja ratast see hooaeg ikka kasutada ei saa. Ei imesta kui muitine, ehk tollimaksud tuleb ka lisaks maksta, ja lisaks on veel äratoomisrõõm, oletan klaipeda või siaulai, ehk mingi 1200km juurde, 100.- ehk, nii et kas kõik kokku tuleb ikke nii odav kui arvad. Itaaliast saad odavamalt kipun arvama...
Uue sõiduki Eestisse toomisel pead tasuma ka käibemaksu. Ka eraisikuna sõidukit ostes.
Uus sõiduk on alla 6000 km läbisõiduga või alla 6 kuu vanune sõiduk.
Kui ostad firmalt peavad nad müüma ilma käibemaksuta või siis tagastama käibemaksu sest maksustamine on vaid ühes riigis. Seal kus arvele võetakse.
Lihtsalt vaata et leedukad käibega üle ei lase sest Eestis tahab Emta ikka raha saada.
Maicle kirjutas:Tervist!
Leedus üks pill müügil, läbisõit ulme hea, seisukord ulme hea, 2012 aasta, USA-st toodud, väidavad et registreerimiseks valmis.
Millega tuleks arvestada ratta Eestisse toomisel ja registreerimisel?
Laseksin kellegil ilmselt ratta tuua Eestisse sealt, palju see transport maksta võiks? ja Eestis registreerimine.
Ratas BMW F800GS
üksiktüübi kinnitus 500.+esmaneülevaatus200.+arvelevõtt 160. ja korras.carmax teeb üksiktüübik. ära max kuuga.
See et "Leedu, avariivaba, väike läbisõit" ei käi kuidagi kokku..., toon ise usast asju ja seal maksavad korralikud asjad sama hinda mis meil. Võta vin kood ja lase kõigepealt googlist läbi, kui sealt info puudub, siis Carfax'ist läbi, see mõned dollarid on köömes kulu sellise ostu puhul. Saksas hakkavad sellised väiksema ls'ga pillid 7000.- pihta.
Sinna peaks lisanduma ainult nn esmane pluss tüübikas km ja tolli on ta ise ära maksnud aga peab paberid andma neid eestis vaja
Lihtsalt arutelu jätkuks, too vend on ilmselt euroopasse sisse toomise maksud juba ära maksnud ju, Leedust eesti toomine ei lähe ju km alla??
Ta kirjutab, et valmis registreerimiseks, ehk siis äkki on ka tüübikinnitus olemas?
Igastahes, luhta see tehing läks, kuna teatas, et müüs ratta ära.
Kui keegi nüüd tõesti täpselt teab kuidas see elu käib, oleks tõesti tore lihtsalt ja arusaadavalt see läbi lugeda. Hetkel on neid arvamusi samapalju kui inimesi.....
Mu leedu kolleeg tõi tsikkli sisse Leetu endale(Chopper, matsu pannud usas) 2500€ maksis ratas 380€-km, sinna juurde 70 euri tüübikinnitus, Esmane ülevaatus 20€, Registreerimine 10€, numbrimärk 15€.
Ta kukkus perseli kui kuulis nendest ulmelistest summadest millest te siin räägite...... Kui see ratas leedus arvele võtta ja siis eestisse ümber tuua, palju see lugu siis maksma läheks??
Kas tõesti siis rotitakse nii ulmelisi summasid Eestis???
Maksma läheb sama palju,sest meie ARK ei tunnista Leedu tüübikinnitust. Kui ta üldse siin arvele saab. Eile just rääkisin inimesega kes tõi Leedust odava mootorratta mis on Leedu registris. Sellele ei sagi tüübikinnitust teha nii, et keskelt, pooleks ja prügimäele nagu ütles kord Pärnu ARK.
USA pass peab olema Title Clean või Title of Salvage,muud Eestis arvele ei lähe.
Ehk siis Leedust (ilmselt ka saksast siis) ei saagi tuua ratast??? Ilma miinimum kuu aega nussimata ja ligi 1000€ välja käimata???
Kuid kui ma sõidan leedu numbriga Eestis ringi ja käin ülevaatustel leedus? 
leedu numbriga pole probleemi kui leedukas nõus oma nimele jätma,ainult EUst välja on vaja volitust.
Ja leedust saab ratast tuua küll ainult ennem tuleb VINiga ja passikoopiaga meie ARKst läbi käia ja eeltöö ära teha,enamus rattaid seal ikka inglismaalt vaheta esituli ära ja pole eestis regamisega probleemi.
Saksast on väga lihtne tuua
Ise korduvalt seda teinud
Saksast vaja teh pass, ost-müük paber väga vahet pole milline peaasi, et andmed kirjas on
Edasi arkist esmane ülevaatus vaadatakse ja uuritakse asjad üle ja siis vormistama
Maksad maksud ära ehk siis esmane arvelevõtmine ja nr ning edasi juba sõitma
Leedu asjadega asjad nii ei käi lihtsalt
Käivad küll kui paberid korras ja eeltöö tehtud
Ja muidugi värskem ratas leedust algselt ostetud jne... Pole probleemi
Enamasti on leedu asjadega probleem nagu ka nendega suhtlemine kuna nad lihtsalt ei vasta
Teemaalgatajal jooksis vist juba asi kokku kui tekkis kahtlus, et üldse kuskilt tuua ei saa.
EU ja USA teemad on täiesti erinevad.
Euroopas esmaregistreerimisega ratas läheb sul kenasti Eestis arvele ükskõik kust sa selle ostad (eeldusel, et pole mahakantud).
USA oma läheb kenasti arvele (mahakandmata jällegi) kui on vanem kui 2004 a.(esimene aasta kus pead juba tüübikinnituse tegema).
Tüübikinnituse puhul arvele saamise kulu ca. 1000€ sellega siis nr. rattal külles, ajakulu ca. 1 kuu.
ei tähenda see EU pass midagi ,ise selle läbi eland inglise passiga Varrioriga mida ei toonud leedust vaid inglismaalt,lõppes kõik ikkagi tüübika tegemisega.järelikult on lihtsam kontrollida ennem.
inglismaa on nagu ülejäänd normaalsest liiklusest ka vasakpoolsem liiklus sellest kerged erinevused
parempoolse liiklusega normaalsest riigist toodud esma reg rattaga mis pole maha kantud ei ole ka arvelevõtmisega probleeme olnud
olen toonud saksast wolkwagen golfi ja olid väga suured probleemid(tuli välja et mehhikos tehtud),see rooli asend küll ei loe,mul on kaks parempoolse rooliga autot arvel
Käibeka pead Eestis igal juhul maksma kui tegemist on uue sõidukiga ehk alla 6000 läbisõit. Too sa ta Saksast v Leedust.
mitte mingit käibekat ei pea eestis maksma kui tood EUst
No kahjuks peab maksma ka EU-st tuues. Või siis räägivad määrused ja tolliametnikud mulle jama. Helistasin ja küsisin ka tollist ning Maanteeametist.
Jutt käib ikka uuest sõidukist ehk alla 6 kuu vanune või alla 6000 km läbisõit...
Paar linki ka:
http://www.toll.ee/index.php?id=794&keel=ee
http://europa.eu/youreurope/citizens/ve ... dex_et.htm
Erci kirjutas:No kahjuks peab maksma ka EU-st tuues. Või siis räägivad määrused ja tolliametnikud mulle jama. Helistasin ja küsisin ka tollist ning Maanteeametist.
Jutt käib ikka uuest sõidukist ehk alla 6 kuu vanune või alla 6000 km läbisõit...
Paar linki ka:http://www.toll.ee/index.php?id=794&keel=ee
http://europa.eu/youreurope/citizens/ve ... dex_et.htm
Aga loe enda antud linke 
:
Kui te ostate uue auto mõnes teises ELi liikmesriigis kavatsusega viia see oma elukohaks olevasse ELi liikmesriiki, ei pea te tasuma käibemaksu riigis, kus te auto ostsite. Ehk siis maksad käibemaksu ikka ainult 1X
ja kui asi päris ametlikuks ajada siis ei tohi teise EU-riigi diiler müüa väljapoole oma riiki uusi asju ennem 6 kuud.Sest igas regioonis kehtib oma hinnakiri ja see on tootjapoolne keeld.
Maaks kirjutas:Erci kirjutas:No kahjuks peab maksma ka EU-st tuues. Või siis räägivad määrused ja tolliametnikud mulle jama. Helistasin ja küsisin ka tollist ning Maanteeametist.
Jutt käib ikka uuest sõidukist ehk alla 6 kuu vanune või alla 6000 km läbisõit...
Paar linki ka:http://www.toll.ee/index.php?id=794&keel=ee
http://europa.eu/youreurope/citizens/ve ... dex_et.htmAga loe enda antud linke
Kui te ostate uue auto mõnes teises ELi liikmesriigis kavatsusega viia see oma elukohaks olevasse ELi liikmesriiki, ei pea te tasuma käibemaksu riigis, kus te auto ostsite. Ehk siis maksad käibemaksu ikka ainult 1X
Seda sama ju Erci kirjutasgi, et käibekas tuleb eestis maksta?
Erci kirjutas:No kahjuks peab maksma ka EU-st tuues. Või siis räägivad määrused ja tolliametnikud mulle jama. Helistasin ja küsisin ka tollist ning Maanteeametist.
Jutt käib ikka uuest sõidukist ehk alla 6 kuu vanune või alla 6000 km läbisõit...
Paar linki ka:http://www.toll.ee/index.php?id=794&keel=ee
http://europa.eu/youreurope/citizens/ve ... dex_et.htm
Eraisikuna teisest EU riigist sõidukit ostes, et müü keegi sulle seda ilma käibemaksuta. Seega ei pea eestis enam teist korda käibemaksu maksma. Ettevõtte puhul on teine asi.