• PLÄKK Vol. 1
  Plastikute mäkkesõit - see pole mäkketõus, tee viib lihtsalt mäest üles.

  Registreeru siin!
  http://goo.gl/forms/dJgOqinURMTtBQlX2
  Kohad täis. Ainult naised saavad veel registreeruda.
  Osalejate nimekiri: https://goo.gl/2LMgQj

• • Mis sündmus see siis on?

    • Nagu kõik petrolheadidele mõeldud võistlused on ka see seotud kiirusega. Seekord sõidetakse aja peale võidu mäest üles. Kui tavaliselt on selleks erilised tsiklid ja olud liivased ning rasked, siis meil on siin latt palju madalamal ja mäest viib üles ikka tee ning tsiklid on tavalised, tänavaliikluseks mõeldud.

  • Kellele see mõeldud on?

    • Oodatud on kõik Eesti teeliikluseks kohaselt varustatud ja kehtiva ülevaatusega tsiklid. Kõik rattatüübid. Eelkõige ootme aga plastikuid ja kroome. Ajage oma biked, nakedid, mammutid ning kruiiserid graaazidest välja ning olge 5. augustil mäe jalamil platsis. Vaatame siis kes parim mees (või naine) on.

    Kus ja millal see toimub?

    • Kiviõli Tuhamäe Seiklusparkgis. Reedel, 5.augustil 2016 Kiviõli Motofestivali raames

      • Ajakava:

        • 18:30 18:00 avatakse võistlusala ja algab stardinumbrite loosimine;
        • 19:00-19.20 18:30 - 19:45 eelsõidud;
        • 20:30 - 22:00 20:00 -21:30 võistlus;
        • ₂₂:30 22:00 võitjate autasustamine, õnnitlemine jms.;

    Kas liiga karmiks ei lähe?

    • Me ei salga, teatud riskid seal on: sõltumata rattaklassist saab tsikkel kindla peale tolmuseks. Allolevast videost on näha kogu trass - rada, kuskohalt hobiautodega alla sõidetakse. Meie sõidame täpselt vastupidises suunas. Start on all ja finish mäe tipul. Enne võistlust silutakse tee ära ka.

      
      Kui sa videot ei näe, siis klõpsa siia

      Rada näeb välja nii:

      

    Mis see maksab?

    • Osalejale on üritus eelregistreerumise korral tasuta (koha peal registreerudes on osavõtutasu 10€). Eelregistreerimine lõpetatakse 3.augustil 2016 kell 23.59.
      Et elu veel toredam oleks saavad kõik osalejad tasuta pääsme 5. augustiks Kiviõli Motofestivalile. Esimesele kümnele (10) viieteiskümnele (15) registreerujale antakse täiendav priipääse ka laupäevaks, 6.augustiks.
      NB! Ära jäta registreerumist viimasele hetkele - kõrge huvi korral suletakse registreerumine enneaegselt ning osalema pääseb põhimõttel kes-ees-see-mees.

    Kuidas võistlus välja näeb?

    • Nagu mäkkesõit ikka - võistlejad lähevad ükshaaval starti ja sõit käib aja peale. Igal võistlejal on kaks katset. Parim tulemus loeb.

    Kas mingeid auhindu ka jagatakse?

    • Ikka. Iga võistlusklassi parim saab poodiumile, sponsorite poolt välja pandud esemelise auhinna ja pudeli shampust. Auhinnad panevad välja: Motodepoo, Starman, A. Le Coq, Biker.ee jt.

    Pagan, ma pidn ju Tarvajahile minema

    • Pole hullu, tegelikult on sul võimalik osaleda nii siin kui ka Tarvajahil, sest viimane algab alles laupäeval. Kõigele lisaks on Tarvajahi stardipaik vaid kiviviske kaugusel.

    Tulemused
    https://goo.gl/9I9652

Küsimused siin teemas või ES.
Ametlik kontakt: mac@biker.ee; Tel: 5IOO 646
Osalemistingimused järgmises postituses.

Osavõtutingimused.

1. Aeg ja koht
1.1. PLÄKK Vol.1 toimub reedel, 05. augustil 2016 Kiviõli Seikluskeskuses Kiviõli Motofestivali osaüritusena.

• 18:30 - 9:45 võistlejate registrteerimine ja eelsõidud;
• 20:00 rada avatakse võistluseks;
• 21:55 võitjate autasustamine, shampuse pritsmine jms;
  (korraldaja jätab endale õiguse teha muudatusi ajakavasse).
  1.2. Võistluse lõpetamine, autasustamine toimub Kiviõli Seikluskeskuses (after-party osa täpsustub).
  1.3. Info võistluse kohta: e-kiri: mac@biker.ee
  1.4. Võistluse ametliku info lehekülg http://goo.gl/RX0BDE

2. Võistluse kirjeldus
2.1 Võistleja ülesandeks on läbida rada stradist finishisse võimalikult kiiresti.
2.2 Iga võistleja saab võistluse raames rada läbida kaks korda. Lõpptulemuse arvestusse läheb parim aeg.
2.3 Lühima ajaga raja läbinud võistleja on alagrupi võitja.

3. Litsentsid
3.1 Tore, kui sul on mõni litsents. Meile need huvi ei paku.

4. Võistlusmasinad, võistlejad ja varustus
4.1. Lubatud on võistelda kuni kolmerattalise sõidukiga. Sellega peetaske silmas mootorratast, külgkorviga mootorratast või trike. Sõidukid jaginevad kategooriatesse vastavalt kasutusalale ja tehnilistele omadustele järgnevalt:
4.1.2 PARKETIMAASTURID. Endurosuunitlusega tsiklid registrimassiga vähemalt 180kg. Klassikalised näited: NX650, XL600/650/700, XRV750, DR650/DR800, XT600/660, XTZ660/750, KLE500 ja loomulikult BMW R1100/1150/1200GS.
4.1.3 PLASTIKUD. Kaalupiiranguta tsiklid, mille tüüpilisteks esindajateks on kõik kruiseri ja chopperilaadsed, klassikalised ning plastikuga kaetud või katmata lutsukivid. Näiteks: GSX-F, FZR, GPZ ja CBR.
4.1.4 VURRID. Kõik alla 180 kg tühimassiga endurorattad (seda klassi pole enam 29.07.2016)
4.1.5 Kõikide piiri peal olevate motomasinate puhul jätab korraldaja õiguse endale suunata sõiduk enda suva järgi sobivasse klassi. Näiteks Yamaha TDM või Kawasaki Versys liigitatakse vastavasse klassi rehvimustri või klasside täituvuse alusel;
4.1.6 Korraldaja jätab endale õiguse klasse vastavalt oma soovile ja suvale ümber jagada sõltuvalt registreerunute arvust ja registreeritud sõidukitest;
4.2. Võistlusratas peab vastama Liiklusseadusega kehtestatud nõuetele (tuled, suunatuled, rehvid jms)
4.3. Rajale lubatakse ainult tänavasõiduks sobilike rehvidega. Rehvimustri sügavus tagarehvil maksimaalselt 10mm, esirehvil vaba. Rehvimustri klotside omavaheline kaugus tagarehvil maksimaalselt 13mm, esirehvil vaba. Miiniumsügavuse nõuded rehvimustrile puuduvad;
4.4. Matkakohvrid eemaldada. Kõrge esiklaasi soovitame demonteerida.
4.6. Võistlejal on kohustus kanda vähemalt ühe ametliku rahvusvahelise markeeringuga mootorratta kiivrit, mootorratta saapaid ning kindaid. Võistleja peab kandma pikki riideid.

5. Võistlusnumbrid
5.1. Särkidel ja mootorratastel disaini elementidena olevad numbrivalikud on vabad;
5.2. võistlusnumbrid selguvad võistlustel loositud stardinumbri alusel;
5.3. võistlusnumbri kleeps paigaldatakse mootorratta esi porilauale või muusse sobivasse kohta;

6. Stardijärjekord
6.1. Stardijärjekord selgub loosimisel kui võistleja võtab loosikastist oma stardinumbri;
6.2. kui võistleja sõidab mitmes klassis või ühe mootorrattaga sõidab mitu võistlejat ning stardinumbrid on liiga lähestikku, on võistlejal õigus võtta (või vahetada) omale uus stardinumber.

7. Registreerimine ja osavõtumaks
7.1. Internetis registreerimisel on osavõtt tasuta
7.2. Registreeruda saab internetis Biker.ee foorumis oleva registreerimis-ankeedi alusel või kohapeal enne starti.
7.3. Koha peal registreerimisel on kulutuste osaliseks kompenseerimiseks kehtestatud (võistleja kohta) osavõtutasu. Koha peal registreerudes tuleb osavõtu eest tasuda 10€ sularahas.
7.4. Võistlus toimub kui startijaid on kokku vähemalt 10.

8. Üldised kohustused
8.1. Võistlejad on kohustatud kogu võistluse jooksul käituma viisakalt ja suhtuma lugupidavalt teistesse võistlejatesse, võimalike avariide ja rikkumiste korral kannab täielikku vastutust võistlusratta juht.
8.2. Loetavalt (trükitähtedega) täitma, allkirjastama ja tagastama kohtunikele Omavastutuse kokkuleppe.
8.3. Võistluse käigus on võistlusratta hooldamine, remont ja tankimine lubatud selleks ette nähtud alal.

9. Karistused
9.1. Võistluse ajal kohtunike poolt fikseeritud rikkumine -- diskvalifitseerimine.
9.2. Kohtunike korralduste mittetäitmine - diskvalifitseerimine.

9. Protestid
9.1. Võimalikud protestid lahendab peakohtunik. Peakohtuniku otsused võib edasi kaevata Euroopa Inimõiguste kohtusse.

10. Autasustamine
10.1. Autasustatakse iga võistlusklassi kahte parimat võistlejat ja üldarvestuse parimat;
10.2. Kokku antakse välja 7 auhinda;
10.3. Korraldaja jätab endale õiguse auhindadega seonduvat muuta vatsavalt vajadusele.

11. Korraldajad
11.1. Võistluse PLÄKK Vol. 1 korraldaja on MTÜ Biker.ee
11.2. Kiviõli Motoffestivali korrladaja on SA Kiviõli Seiklusturismi Keskus
11.2. PLÄKK Vol. 1 Peakohtunik: Olavi Tõnisson (Macintosh aka Mac aka Mäkk)

1. Kõik juhendiga määratlemata küsimused lahendab peakohtunik kohapeal või need leiavd ise suvalise lahenduse.

Päike pole veel õieti taevakaarele jõdunud aga juba on meil kolm meest kirjas.

INFOKS:
Üks registreerijatest avaldas arvamust, et päris 18:30 kohale ei jõua. Polegi nõutav. Peaasi, kui stardi ajaks kohal oled. Eelsõidud pole kohustuslikud vaid annavad võimaluse rada eelnevalt läbi sõita.

Raja omaniku soovil kohendame nõudeid rehvidele pisut karmimaks. Lõhume raja muidu veel ära. Vähem off-road mustrit - mida siledam seda parem. Muutused viime reeglitesse sisse hiljemalt homme. Seega: rohkem slikkidega plastikuid!

Kutsun üles julgemalt registreerima

Ootaks ära, kui korraldaja ise reeglite osas selgusele saab. Mul on juba 13 mm rehv olemas, täna kuni 10 mm vaja

Ei näe kuskilt kas sai regatud,äkki kuskil tekib osalejate nimekiri

Tulidraakon76 kirjutas:

Ei näe kuskilt kas sai regatud,äkki kuskil tekib osalejate nimekiri

• isakene (parketimaastur)
• simp (plastik)
• Puusepp (parketimaastur)
• Raido Liik (plastik)
• Kert Rats (plastik)
• Käbi (parketimaastur)
• Kosmonaut (parketimaastur)
• Henn (parketimaastur)
• Tulidraakon (plastik)
• GeiuLiisi:) (plastik)

Üks naisrattur on plastikuga ootejärjekorras - tal on rehvivahetusega tiba probleeme - kui saab need klaaritud, siis osaleb.

Jumbu kirjutas:

Ootaks ära, kui korraldaja ise reeglite osas selgusele saab. Mul on juba 13 mm rehv olemas, täna kuni 10 mm vaja

Raja omanikul on natuke mure, et lõhume raja ära liiga nukiliste rehvidega, see on ka põhjus. Ma ise pole parim isik neid hindama - kogemust liiga vähe. Kui sa ütled, et 13 on ok siis ma väga vaielda ei oska. Tee oma tagrehvist pilt ära ja ma küsin raja omanike käst järgi, kas see on ok.

Nii, mehed. Esimese naisratturi au ja õnnitlused lähevad võistleja nimele GeiuLiisi:) . Teine naisrattur lahendab rehviprobleemi, kui saab korda, siis on platsis. Naisrattureid on meil ca 14% aga esindatus on täna juba 20%. Ei tea, kas peab teid mökudeks nimetama või ...

Kõikidele pabistajate: rada on üsna kõva, pigem nagu kinnitambitud pinnastee ainult märkimisväärselt parema pidamisega.

Ei hakkagi Varaderokesel rehvi vahetama. Tuleb võtta viimast

Ok, ma saan aru, miks naisi nii vähe osalemas on... Hetkel veel... Aga mehed????? :O
Siin foorumites kõvasid jutumehi shitaks, aga... Jutt jutuks, teod teevad mehest mehe.
MÄE PEAL NÄEME, RAISK!

Pean tagasideks infot andma raja ja olude kohta. Paljud hoiavad end tagsi, sest kardavad, et rada on sama hulll kui E.K.S.A.M.-il. Pole tõsi. Kõige paremini saan sõnumi edastatud tsiteerides GeiuLiisit:

"Kuidas see yritus mul nii kahe silma vahele on jäänud. Ma jumala kettas praegu. Seda raja videot ei vaadata ja inimesed võtavad kinni sõnast mäkketõus, noh, nagu ma alguses. Ma juba mingi 30le inimesele siin seletanud. Ja huvi tõuseb hetkega, kui tajutakse et see polegi nagu mäkketõus mäkketõusu mõttes."

Macintosh kirjutas:

Jumbu kirjutas:

Ootaks ära, kui korraldaja ise reeglite osas selgusele saab. Mul on juba 13 mm rehv olemas, täna kuni 10 mm vaja

Raja omanikul on natuke mure, et lõhume raja ära liiga nukiliste rehvidega, see on ka põhjus. Ma ise pole parim isik neid hindama - kogemust liiga vähe. Kui sa ütled, et 13 on ok siis ma väga vaielda ei oska. Tee oma tagrehvist pilt ära ja ma küsin raja omanike käst järgi, kas see on ok.

Traieli rehv

küsimus rehvide kohta- kas plastik pannakse mõnda teise klassi kui rehv veidi teine ? mul gsxf taga veidi suurema mustriga igapäevasõidu papu, sügavuse vast saab maha põletada burnoutiga aga klotside vahe kipub 15mm kanti :/ teine võimalus on fjr-ga tulla aga see pirtsakas daame teeb oma papudega mulle sügava kummarduse juba esimestel meetritel mäkketõusul ja laseb ennast käekõrval mäeotsa saata

andu kirjutas:

küsimus rehvide kohta- kas plastik pannakse mõnda teise klassi kui rehv veidi teine ? mul gsxf taga veidi suurema mustriga igapäevasõidu papu, sügavuse vast saab maha põletada burnoutiga aga klotside vahe kipub 15mm kanti :/ teine võimalus on fjr-ga tulla aga see pirtsakas daame teeb oma papudega mulle sügava kummarduse juba esimestel meetritel mäkketõusul ja laseb ennast käekõrval mäeotsa saata

See on igatti sobiv rehv rajale. Mure on pigme selliste "klotsiliste" rehvidega. Me ilmselt peame ilmselt tühistama selle 13 mm piirangu ja vaatama kahtlusega rehve eraldi!
Silmas tasub kindlasti pidada, et rada pole pehme. Üks daame on meil siin Hayabusga. Pane end palun plastikute all kirja.

Raja omanik kirjutas nii:
"Saadan tänahommikuse pildi rajalt - see leevendab ehk “mäkketõusu hirme” ja teeb meie “raja hävitamise” mure ehk mõistetavamaks. See on nagu golfiväljaku mäkketõus;)"

huh see pole õnneks hullu midagi, hüppan ka sekka siis

Mäest ülalt selle gravitatsiooni mõjul liikuva kardilaadse asjaga nägi 3 aastat tagasi asi välja nii igatahes:

Davai, pange mind kirja. Aga ma olen ainult nõus Geiuga samas klassi võistlema.
Ja samas pole mul kalendrit käepärast, et äkki ma pean loobumiskaotuse andma, sest võibolla on mingi rumalate militaristide asi samal ajal, kus ma olen vajalik
Ratas profiilikas, st Tuono, rinkavihmarehvidega, st muster, mis on selleks ajaks asfaldil juba korralikult ära kulutatud.

EDIT: Jumbu rehvid on igati OK, ärge põdege, ta jagab biiti küll

ega rehv ei söida , mees tsikliga söidab

mingi pea ees sõitmise olluse all selline kets, kas rajale lastakse? http://ep.yimg.com/ay/yhst-660494531300 ... -19-21.gif siis võiks isegi mõelda.
pind on seal muidu suht kõva ja sile ning veidi peent kruusa peale raputatud, et kurvis lõbusam oleks. täna just vaatasin (nu see oli all otsas. videost tundib jah, et yleval veidi raputab nagu rohkem)

Pean loobuma, mind vajatakse ühel teisel asjal teatud asju läbi viima..

juba regasin ära ja siis lugesin siin seda rehvijuttu, pmst on Karoo 3 täiesti tänavalegaalne niiet loodetavasti pole probleem
http://www.advpulse.com/wp-content/uplo ... -miles.jpg

Meil on kõrge Hayabusade registreerumise protsent. 10% kõikidest ratastest on Hayabusad. Ja üks HD FXD on ka.
Naisi on seniks kaks ja mõlemad plastikutega. Julgemalt, tüdrukud!

Oled siis tulija?

Sent from my E5823 using Tapatalk

Mac, kuidas siis rehviga on http://www.advpulse.com/wp-content/uplo ... -miles.jpg mõni foorumlane võib tunnisatada et ma sõidangi nendega iga päev

TPB kirjutas:

Mac, kuidas siis rehviga on http://www.advpulse.com/wp-content/uplo ... -miles.jpg mõni foorumlane võib tunnisatada et ma sõidangi nendega iga päev

Ma arvan, et saab aga saatsin igaks petteks raja omanikule otsustamiseks. Vaatame, mis ta vastab.

OTSUS ON: Sellise rehviga me kahjuks starti lubada ie saa.

noselge, otsin siis midagi lahjemat sõiduks alla

Mõistetav, see näeb välja nagu hauakaevaja tööriist.