Lehtkaliiber

[Leiutaja]

Tere,

Avalikustage palun kaubandusettevõtteid pealinnas kust saaks osta klapivahede regulliks sobilikku lehtkaliibrikomlekti (0,01 mm sammuga). Leidsin 0,02 mm sammuga. Läbi häda saaks sellega ka muidugi...
Suuremad tööriistapoed läbi kammitud, tavaline on komplekt 0,05 mm sammuga, seda igal pool.

Terv.

[retro]

soovitan uurida tollmõõdus kaliibrite saadavust. siiamaani olen (küll laenatud komplektiga) klappe reguleerinud ja nt 0.037mm ja 0.052mm ei pruugi ollagi (pakk läheks liiga paksuks), aga - võtad tollmõõdus 0.0015 ja 0.0020 inch mõõdus kaliibri välja ja ajad selle järgi paika. enamik manuaale (haynes ja chilton ntx) annavad ka mõõdud kõrvuti nii tollides kui mm-des.

[mx77]

Leidsin Haabersti Rautakeskost kaliibrite komplekti, kus on ka 0,12; 0,15; 0,18 jne. vahepealseid mõõte mis sobivad klappide reguleerimiseks. Tavaliselt on niikuinii antud mingi vahemik.

[spinna]

Mina olin hädas sellega, et keegi ei tahtnud müüa alla 0,05mm kaliibrit, aga mina vajasin 0,03mm. Leidsin lõpuks www.luna.ee valikust kaliibri lehtedega 0,03 - 1,0 mm ja sain oma mure lahendatud. Mis nüüd retro poolt pakutavasse 0,037 mm jms kaliibritesse puutub, siis kas ikka tuhandikmillilmeetri täpsusega reguleeritavaid klappe kah olemas on ... Võib olla olen lihtsalt mina juba too old for this shit..
Lunal leidub küll kaliiberlinte 0,01 mm sammuga, aga läheb kole kalliks, kui tahad kogu komplekti kokku osta.

[retro]

Mis nüüd retro poolt pakutavasse 0,037 mm jms kaliibritesse puutub, siis kas ikka tuhandikmillilmeetri täpsusega reguleeritavaid klappe kah olemas on ... Võib olla olen lihtsalt mina juba too old for this shit..

see oli tuim copy-paste XJ-i Haynesi manualist
õhtune aeg tööl...
õigem oleks numbrid 10-ga korrutada.

[Leiutaja]

Lunat võib tõesti soovitada,sain seal kaliibri 0.1-0.5 mm, samm 0.02 mm, seega klapiregulliks enam-vähem. Hind oli ca 180.

[loonik]

Soetasin samaks otstarbeks lehtkaliibri Stokkerist - sammuga 0,05-0,5.
Seal olemas mõõdud 0,1;0,15;0.2;0,25;0,3 jne. Ja hind oli ainult 49 krooni. See on ju klappide reguleerimiseks täiesti piisav vahemik. Üldjuhul on ju antud vahemik sisselaske jaoks 0,10-0,20 ja väljalaskele 0,2-0,3 mm. Ei saagi aru, miks on veel teisi mõõte vaja, kui saab ju ka kahte erinevat lehte koos kasutada (liitmine ja lahutamine peaks ju kõigil selge olema).

[tramm66]

Üldse pole vaja igasuguseid x mõõduga kaliibreid otsida kuna 0,05 sammuga on täiesti sobivad igasugusteks klapitöödeks... +- sajandik-pool on nö. käetõmbega piisava täpsusega mõõdetav. Täpsus kaob hoopis teise kohta - seninähtud nukkade nullala ei ole üldse nii perfektselt raadiuses kui olema peaks - ise regullin suuremat täpsust nõudvaid mootoreid kaliibri asemel mikromeetriga ja eranditult kõik seni nähtud nukad on küll sama siledad kui pealinna tänavad...
Seletus nendele kes aru ei saa millest jutt - nukkvõll alustab ja lõpetab klapi avamise mingis kohas x (erinevatel kontuuridel on erinevad kraadid selle koha x juures). Natukene pärast ja enne x kohta on ala kus kontuuriks on absoluutne raadius - kogu keiss ongi selles, et seda ei esinegi suurema täpsusega kui jämedalt +-0,02. Seega kaliibrid, üle kahe komakohaga, on täiesti mõtetud. MOT.

[petz]

kui

[petz]

kas indikaatorkellaga ei annaks neid vahesid paika panna, nagu vanasti automootoritel sai tehtud

[ping]

Täiesti siledad pinnad on ainult uuel mootoril.
Kui kummagi pinna ebatasasus on 0,02mm ja nende vahet mõõta sileda lehega siis viga on +0,04mm.
Õige ongi kulunud mootoril kellaga panna, lehtkaliiber on abivahend (indikaator).
Viga tekkib ka nukkvõlli laagerduse lõtkust tingituna erinevatel õlisurvetel ja nukvõlli pööretel.

[mx77]

kas indikaatorkellaga ei annaks neid vahesid paika panna, nagu vanasti automootoritel sai tehtud

Enamusel moodsatel mootoritel on klapiajam ilma nookuriteta läbi tasside tehtud. Ei kujuta hästi ette, kuidas neid kellaga saaks reguleerida.

[petz]

noo jah ... kui nookureid ole, sii ei kujuta seda ise ka ette, jääb ikkagi lehtkaliibri variant järelikult.

[tramm66]

kas indikaatorkellaga ei annaks neid vahesid paika panna, nagu vanasti automootoritel sai tehtud

Ikka saab, ma nii teengi kusjuures

[posta]

Kas sellele pildile oleks võimalik saada mingi lihtsustatud joonis või seletus. Ei jaga hetkel lahti, mis rats seal käib nukaseibide reguleerimisel

[Piipz]

Käisin ka haabersti rautakeskos. Kahest komplektist sai kokku ühe ning palju parema. Mõlemad maksid alla 100 eegi.

[petz]

põhimõtteliselt peab siis ikkagi kelladega reguleerimiseks mootori laua peale tõstma või kuidas või annab ka raami vahel olevale mootorile need mõõtevahendid peale panna.

[tramm66]

Ei, mootor ei pea selleks laua peal olema. Ma lihtsalt plokikaane portimise käigus juba panin klapivahed ette paika kuna nii ju veelgi laisem-lihtsam. Selle meetodi väga suur pluss ongi see, et klapi tablettide mõõdud saad teada enne kui nukad üldse peale paned. Ehk siis nukkasi ei pea igaks mõõtmiseks ja tablettide korrigeerimiseks sada korda peale-maha monteerima. Piisab sellest, et võtad nukad ja tabletid maha, mõõdad, toksid mõõtetulemused arvutisse ja tablettide paksused naksti olemas. Mõõtetäpsus ca. 5 tuhandikku. Et siis sellisel moel saab klapivahesi mõõta otse tsikli peal, pole vaja väntvõlli edasi-tagasi keerata, samuti saab õige tableti paksuse ette kätte kasvõi juba enne "klaveri" kokkupanekut - piisab kui klapp pessa suruda ja klapisääre otsast võetud mõõt arvutisse toksida (nii nagu pildilgi). Hell keeruline jutt tuli aga mõõtmine ise imelihtne. Küll aga ei saa seda öelda vajamineva tarkvara kohta - seda ei saagi vist kusagilt sest see mu oma tehtud. Arvutuskäigu lahtiseletamine kirja teel jääb ka ära - aega päris "manual-raamatu" kirjutamiseks küll praegu pole. Kõnealune huinjaa näeb välja selline:

[mx77]

Kas sa nullid mõõterakise kuskil rihtplaadil ära?

[tramm66]

Just täpselt.