Nojah, päris rahvaluulet pole mõtet ka postitada, ma arvan et iga inimene, kes on üldse kunagi heebli kätte võtnud, teab, et see värvitäpp on rehvi kõige kergem koht ja läheb ventiiliga kohakuti. Või siis tsikli puhul rehvilukuga, kui see sees juhtub olema.

Tuuletallaja, ma tegelikult tõin välja selle, et kui näiteks küljekarp õnnetuses mõlki läheb, siis esinduses keevitatakse sellele samamoodi remonditükk asemele nagu igas teises normaalses töökojas, aga tehases ei ole see eraldi plekk, vaid kogu kere külg on üks suur tükk, samuti käib kere pärast kee...

Ma ükskord sain stepperi otsast sarnase hammaka nii kätte, et toetasin mootoripoolse külje näpitsate lõikeosa poolte peale, näpitsad ise läksid avatud kruustangide peale (niiet mootor jäi alla rippu) ja siis äsasin võlli pihta alul kärniga liikuma saamiseks ja siis vist mingi needisabaga vms toksisi...

Samas mingi suvakühvli, mis pärast liisingu lõppu nagunii uuele ringile läheb, pilpa peal hoidmine on ka mõttetu. Ma teeks absoluutse miinimumi, mis on vajalik (ja seda teemaalgataja ju otsibki), edasine on järgmise omaniku traagika.

https://ec.europa.eu/competition/sector ... faq_en.pdf , seal on iga lause all vastavad õigusaktid viidatud.

Maha roostetavad need esinduses taastatud lõpmatu keregarantiiga raketid samamoodi, sellist möksi pole vist ikka olemas, mida lihtsalt keevistele peale määrides saab tehase galvaniseerimisvanniga võrdväärse tulemuse. 23a vanal avariivabalt Volvolt ei leia roosteplekkigi, aga kõrval sama vanast "...

Kui oled pikem tüüp, 180cm+, siis stock jalarauad võivad ka vales kohas olla, mingi 10mm tagasi ja/või alla on juba suur vahe. Ma panin reguleeritavad, mõttega katsetada ja siis õiged fikseeritud osta, aga noh nagu tavaliselt, ajutisest sai püsiv. Ja vähemalt KTMi ülemiste prillide sees on riseritel...

Ja kui keegi tahab tsikli nii ära nuputada, et ei pea ühtegi juhet ega usbi ega krt teab mida tinutama-vedama-parandama-ahastma, siis lõpuks on selline toode ka olemas, Remotek One: https://www.thorkracing.com/produto/remotek-one/

Mina olen näinud, Audi keskkonnale ligipääs maksis mingi äkki 8€ tunnis vms ja siis ostetud aja jooksul saad kõik remondijuhised ja elektriskeemid jms alla laadida, mida parajasti vaja. https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do Iseasi on muidugi see, et osadel tehastel on need juhendid kruvipea torxi...

Ootad kuskil mäeall ülessaamist, rahvas ronib troppi kokku, keegi hoogu võtta ei saa ja tulevad poolelt mäelt alla tagasi. Oot ei, enne tuleb ikka poole mäe peal seistes tagaratas rummuni maa sisse lasta, muidu on ringi keeramine ja alla saamine liiga lihtne :wack: Aga jah, ma tüdinesin ka samal põ...

Edu homseks!

Ma ausalt öeldes olen ka koguaeg seda meelt olnud, et Eesti süsteemi üle virisejad lihtsalt pole kursis, mis teistes riikides toimub - kord aasta-kahe jooksul ülevaatuseks sumpsi ringi viskamine on nagu sada korda väiksem mure, kui pidevalt mingitel juhuslikel hetkedel teeääres sumpsi saada :) Hispa...

Irw, ma nüüd lugesin need EESS-i/Võrtsjärve Enduro "reeglid" läbi ja... oh jah. Ilmselgelt algajale neist abi ei ole, aga ma ausalt öeldes ei oskagi laksust viidata mingile materjalile, mis enam-vähem põhipointe selgitaks, pmst jah, lähed kohale ja küsid, et kuhu koguneda ja kus suunas bra...

Pmst kui võtad will111 postitused ette ja teed kõik täpselt ristivastupidi, siis hakkab enam-vähem looma :wack: Põhiasi on, et loe reeglid läbi, siis tead, mis peab seljas-jalas olema ning kus seista ja millal astuda, võta 2-3l vett kaasa ja ära enne alla anna kui korraldaja reaalselt käseb sul raja...

Mul on see olemas, kuna kingitus oma looga, siis on alles, aga praktilise funktsionaalsuse poolest võiks rahulikult prügikasti torgata.

Hea lugemine! Pärast seda, kui mul seesama kõrvaklapijama esimest korda juhtus, pistsin nessessääri pintsetid, vist olid need: https://www.prismamarket.ee/entry/cailap-pinsetid/6416274398561 . On ära kulunud nii eeldatavaks kasutusotstarbeks, kätest-jalgadest pindude kätte saamiseks kui tsiklit puti...

Selle pikeneva lõpu mõte ongi selles, et emotsionaalseid pakkujaid maksimaalselt lüpsta - enamvähem meie esimene idee (tuletan meelde, korraldajatena, kes teenivad kõrge lõpphinna pealt) oli anda piisavalt aega "uinunud kaunitarile", kes juba oli suhteliselt kindel, et ta võidab, arvuti ju...

Ma panen siia igaks juhuks ka ainukese töötava valemi, kuidas tavajussina "kasiinot" võita - kui oksjonil miski silma jääb, siis pane mõttes paika kõige kõrgem hind, millega sa kerge kahetsusega selle asja ära ostaksid, tee automaatpakkumine ja lihtsalt ÄRA VAATA seda oksjonit enam enne lõ...

Oksjonilt millegi odavalt ostmine on omaette kunst - sul ei tohi selle asja osas mingeid lootusi olla ja pead olema valmis snäpp asja sinnapaika jätma, kui hind emotsionaalse pakkumise käigus liiga kõrgele ronib. Julgeks väita, et 98% inimestest seda ei suuda, niiet seda "vahendatud" autot...

Mitte, et see väga oluline oleks, aga ajaloolise tõe huvides - ei ole kindlalt koopia, umbes 8a tagasi kui ma selle ostsin, oli Kuissential just selle välja nuputanud ja analoogid puudusid.

Nojah, teoreetiliselt kõik õige, aga mulle on mulje jäänud, et kui inimesel on harjumus kiirust ületada, siis ta teeb seda igal pool ja mitte protsentuaalselt, stiilis 30 alas 36 ja 120 alas 144, vaid ikka "kriipsu järgi" - 30 alas 50 ja 120 alas 140. Kes sõidab õige kiirusega, teeb seda s...

Mulle meeldib filterkohv ja varustuses on see: https://www.amazon.com/Kuissential-SlickDrip-Collapsible-Silicone-Dripper/dp/B0051HEFAS/ Ausalt öeldes muidugi reaalselt ei viitsi iga päev seda kohvivarustust küürida ja seega enamus tuleb ikka papptopsiga tanklatest, aga raskel hetkel kuskil Issanda p...

See sõidumeeriku kohustuse piir on tänu ettevõtlikele poolakatele isegi hullem, küll 3,5t, aga seda koos haagisega: https://www.ti.ee/media/887/download Mitteärilised veod on küll erandi all, aga noh, kuidas viisakalt öelda, kuna ilmselt ei ole F350 ostja esimene mõte selle eraisiku nimele kirjutami...

See piir, millest alates sumpsi E-sertifitseerimist nõutakse, on tsiklitel 1999, niiet vbl on mõni eelmine omanik lihtsalt ratast vanema aastakäigu jupiga kostitanud.

No ma ei saa midagi parata, aga terminit "ralli" kasutatakse tänapäeval ikka kergekäeliselt igasugu lehmade müügiks. Näiteks Tenere 700 World Raid ei ole võidusõiduratas, lihtsalt ehiti mammut kleepsudega, mida ta pole välja teeninud. Kas Kove seda on, seda näeme siis kui Erx27 oma pilli k...

Ma ei tea, metsas rahmeldades minuarust pole üldse mõtet visiiri alla lasta, krossiprillid ette ja moos. Üks asi on udu puudumine (sügistalvkevadeks topeltklaas abiks), a teine asi see, et lahtise luugiga on kerge millegagi, alates putukatest ja lõpetades okstega, silma saada. Ja see on nii vastik, ...

Ahjah, ma olin selle juba ära unustanud, aga noh, ega see pointi väga ei muuda. Ega ma pole ju ilmselgelt ühegagi sõitnud, anoh kui arvustusi uskuda, siis on Kove puhul tegemist ikka võidusõidutehnikaga, mitte a'la Red Bulli kleebiste paketiga suvavoki ümber. Eks näis, midagi sellest ju meie elus ha...

Uuri lihtsalt Soome maaletooja käest, kas EL-i tüübikinnitus (EU type approval) on olemas või tulemas ja selle pealt otsustagi. Minuarust ma lugesin kevadel kuskilt itaaliakeelsest facebookist, et neil on see kas olemas või kindel plaan saada, augustis lubati esimesi demomudeleid. Dakaris käib tehas...

Mul on see: https://www.streetmoto.ee/product/10180294/ram-mounts-kinnitusmunakas-1-u-klambriga-kuljelt/ , ma ei tea, kas sama asja on mingis lihtsamas variandis ka saada, aga minu omal pole U-poldil seda pehmendust ja kõik on puhas metall-metall. Pingutusmoment on selline "mhhhh" ja nõrgi...

Jah, see on suht levinud kaup igasugu auto-mere-pudipadi poodides, vt näiteks: https://www.merevarustus.ee/kategooria/ ... imine-usb/