Honda CBF 500 - termostaat tuksis või normaalne temp?

[AzA]

On normaalne H ja C vahel. Pildi järgi lausa ideaalne, kui tikk selle koha peal pidevalt on.
Pane ratas maja ette tiksuma ja keera paar tuhat pööret peale ja oota, vaata, kas kuumeneb ja kas vent hakkab enne punast tööle.
Venti saad nii ka kontrollida, et võtad anduri juhtme maha ja ühendad kokku või siis 1 korral paned lihtsalt massi külge.
Lahtine termostaat kõigutab vihaselt temperatuuri, maanteel langeb osuti üsna jõudsalt, seisma jäädes, aeglaselt sõites jälle viskab kohe vinna.
Aga järelikult sa pole jahutusvedelikku vahetanud? 5L kopsik maksab 10 euri ja töö võtab aega kuskil 3 õlut. Silikaadi vaba ja alu blokkidele mõeldud leia, Polaris ntx.

1. Võtad õlle lahti, naudid.
2. Paned mingi kopsiku jahutusvedeliku väljalaske mutri alla ja keerad tolle lahti.
3. Naudid natuke õlut.
4. Võtad radika punni maha, liigutades kopsikut sihid muist vana plöga anumasse.
5. Kasutad mingit meetodit tühjendamaks paisupaak. Ma valasin vannitoa mingi pumbatava seebi kraanikaussi, kinnitasin akvaariumivooliku pumba külge ja pumpasin sellega tühjaks. Võib ka alt voolikuid avada ja igast muid nalju teha.
   Ilmselt siis ei saa kaasalt sõimata nii palju.
6. Avad teise õlle ja haukad sakuskat.
7. Keerad kruvi tagasi, valad radika pilgeni dest vett või keedetud vett täis. Käivitad ratta mõneks ajaks.
8. Sellegi plöga eemaldad.
9. Teed teisele õllele päkad silma.
10. Paned poldi tagasi, hea kui viitsid uue vaskseibi alla keerata - ärgem polte üle keera, mõistliku jõuga kinni ikka.
11. Valad radika aeglaselt täis. Mina kasutan akvaariumi nö. mullitaja voolikut ja lasen sellel tiksuda vaakum meetodil, siis jääb hästi vähe õhku, millega võimelda. Pigista torosid, et õhk kätte saada. Vala kraeni täis.
12. Vala paisupaak üle LOW, aga mitte üle FULL täis.
13. Lase naisel õlu avad, kuna sa ei saa, sest kanku on käes.
14. Pane mootor käima ja vaata kuidas radikas mullitab.
15. Rüüpa ja hoolega.
16. Seiska mootor, vala radikas kraeni täis, pane punn peale ja keera stopper tagasi kinni.
17. Lase mootor töösoojaks, oota kuni maha jahtub ja tsekka paisupaaki, vajadusel lisa nestet.
18. Süga kõhtu, rüüpa õlut ja kiru, et termostaat jäi kontrollimata.
19. Katku uuesti limpar välja, aga seekord võta termostaat maha ja vaata, kas on lahti. Kui ei ole, visk akeevasse vette, kui lahti ei lähe hangi uus, kui läheb pane tagasi.
20. Longi poodi uute õllede järele.
21. Siirdu tagasi protseduuri punkti nr. 10 juurde - seibi ära unusta.
22. Võta naiselt peapesu vastu, patsuta paaki ja unista kilomeetritest.

Tehtud

PS: Manuaali vaatamine ei tee paha, on rattaid, mida tuleb õhutada, cbf500 aga vaevalt.
Mu rattal pole näiteks üldse sellist fäänsit osutit, lihtsalt punane tuli, kui asi päris keema läheb.
Seega peab ise kontrollima tavaari. Jahutusvedeliku temperatuur võiks seal 75-80c vahel vast olla.