Yamaha FZR 600R '95 projekt

[Lembit]

Vahepeal väga palju asju juhtunud ei ole.

Kogunenud on mingi nimekiri veidratest pisividinatest, mida peab ilmselt Yamaha keskusest ostma minema. Ilmselt sellised tükid, mis tsiklit lammutades kas lihtsalt minema visatakse, või vähemalt eraldi müüa ei viitsita. Nimelt on paagi tagumine kinnitus veidi ära ratsitud ja paak loksub peal ning see mulle ei meeldi - tahaks korda tagasi teha
4FM-24187-00-00 - Washer, special. See on paagi tagumine kinnitus, mis minu kahtlustuse järgi on vist ka istme esimene kinnitus.
3Y6-24182-01-00 - Locating damper. See on veidra kujuga kummirõngas, mis käib eelmise vidina alla.
4JH-24183-00-00 - Locating damper. Pisikesed kummijullad paagi ja raami vahele külgedele.
Need jupid ei tundu uuena ka midagi maksma, aga Yamaha esindus on täpselt teises linna otsas samade avatusaegadega, mis minu tööaeg Eks järgmine nädal katsun sealt läbi astuda. Mingit kümneeurost vidinat väga ei viitsi ise valmis nikerdama hakata.

Saksast tuli sabaalune plastik kohale ja sellega seoses sai ostes küljes olnud istmealusele arendusele ketaslõikur sisse lastud ja mingeid esimesi sobitamiskatseid tehtud.
Vaja on plastiku esiservasid veidi lõikuda, et ta mingi sentimeeter-poolteist rokem esiotsa poole läheks, siis võiks nagu ära mahtuda kõik sellesse ruumi, mis plaanitud.
Akukarbi alumine osa istub raamil, amordi kohal, mingi auguga plekitüki peal. Inernetikataloogidest ei ole veel leidnud, mis seal augu sees käib. Mõtlesin, et seal võiks mingi kummist asi olla, et akukastil ei tekiks võimalust vibreerides plärisema hakata. Ehk sobib ka tavaline kummist kaablite läbiviik.

Üldine rattast erinevatel kaugustel istumine ja vaheldumisi käsipõsakil vaatamine ning maalriteibiga ringikäimine on praeguseks jõudnud selliste järeldusteni:

• Vaja on leida viis, kuidas 25 mm läbimõõduga torule saab 180 kraadise pöörde välisraadiusega 250mm. Sobiks ka kahele erinevale torule 90+ kraadine paine.
  Scanmet sai pakkuda ainult 65mm raadiusega painutamist. Mujalt ei ole ka veel leidnud. Kui mingit head varianti ei teki, siis ilmselt painutan vanaisade moodi kuumaga ja näpuvahel
• 35x20 nelikanttoru ei ole ka väga levinud materjal, aga tagumise kaldtoe jaoks tundub 30mm liiga kitsas ja 40 juba liiga lai. Peab veel natuke ratta kõrval lõuga kratsima.

Paar pisemat asja on valmis ka saanud hoolimata sellest, et garaazi väga palju jõudnud ei ole.

Kõigepealt selgus klippide otsast lenksupunne ära võttes, et need on keermega toru otsas lihtsalt. Ma nagu lootsin mingile sellisele lahendusele, mida oleks vähe lihtsam teisele lenksule üle viia. Käiasin siis keevitused lahti ja urgitsesin selle keermega osa vana lenksu seest välja. Keermega osa välisläbimõõt 18mm, domika lenksu siseläbimõõt 16mm. Natuke puurimist, keevitamist ning viilimist ja siis must krunt + must matt värv kogu lenksule peale. Jäi nats parem välimus küll.

Lisaks sai ka esiporikakinnitus viisakamaks tehtud. Kõigepealt papist šabloon, siis plekist mingi sarnase kujuga detail, summutitoru otsast lõikasin kaks seibi, millest tulid clambid. Veidi keevitamist ja rellakat ning siis krunt + värv. See käis muidugi asja juurde, et kogu elu sai kaks korda kokku keevitatud. Kõigepealt valesti ja siis juba õigesti

Lõpptulemus jäi päris konkreetne ja tugev