A-kategooria kursused

[Henn]

► Näita Spoilerit

Mina siis see Alal Koolituse õpetaja, direktor ja muidu asjaajaja. Muidugi soovitan esimeses hoos iseennast. Kui aga Rapla tundub kauge, siis Tallinna valik on tõesti lai. Paar soovitust - vaata mida sa oma raha eest saad, arvuta kokku platsi kasutamise tasu (mida osad koolitajad kohe ei maini), lisa ratta rent eksamiks (mida osad koolitajad alguses ei maini). Ja arvesta, kui kaua sa sõidad oma õppesõiduplatsilt liiklussituatsioone harjutama (on see siis maanteesõit, väiksemad ristmikud, ringteed vms). Tasub vaadata ka Transpordiameti kodulehelt koolide sõidueksamite statistikat, mis ei ole küll absoluutne näitaja, küll aga võib anda mõtteid, kui valikusõelale on jäänud kaks või kolm kooli. https://www.transpordiamet.ee/autokoolide-statistika
Kahjuks puutun igal aastal kokku õpilastega, kes on valinud odava motokooli ning kokkuvõttes läheb kõik kordades kallimaks.
Koolituse käigus võiks meeles pidada ka seda, et õpetaja tohib korraga õpetada ühte õpilast!

Ja kui sobib, siis ka väike üleskutse - ärge arveldage otse sõiduõpetajaga ja sularahas!

Edu!

Kuidas see sularahaskeem töötab? Õpilane peab ennast registreerima a-kat koolitusluba omavas koolis. Õpetajal peab olema õpetajatunnistus. Kas kursuse maksumusest osa läheb maksuvabalt õpetajale ja kool võtab siis midagi, et üldse mingit käivet näidata? Õpetaja ilmselt pole siis kooli palgal vaid nö "vabakutseline", toimetab siin ja seal. Ma olen ebaausa konkurentsi vastu, aga kuidas seda õpilasele selgitada. Täna määrab hind väga palju.

[Tuuletallaja]

Eestis kehtib sularaha ning vastastikuse kokkuleppe ja korrektse dokumenteerimise korral pole siin midagi imelikku... kui just ei soovi tasuda natuuras või nutria nahkades (ehk saab ka siis määrata mingi ekvivalendi).

[Antt1]

86-ndal tegin ise ka niimoodi eksamid, et kõigepealt oli teooria, siis C-kat linnasõit, B-kat platsisõit ja lõpetuseks küsiti et kas A-kategooriat ka keegi tahab. Kõik tahtsid. Miilitsad said pika väntamise tulemusel oma mootorratta käima ja käskisid igaühel samas maja taga platsi peal üks silmajärgi kaheksa sõita. Ja rsk, kes tsikli välja suretab see on läbi kukkunud ja kõik need samuti kellel veel sõitmata sest nemad seda ronti enam uuesti käima panema ei hakka Tallinnas, Pirital tehti niimoodi tsiklieksamit.

Juhiluba anti küll pihku ja nüüd tahtsingi küsida et kas praktilist sõitu ka kuskil õppida saab? Ma ikka sõidan vahelduva eduga aga aina rohkerm hakkab tunduma et valesti. Eriti tundub niimoodi siis kui kuskilt juutuubist vaadata kuidas mõni guru käseb vasakule pööramiseks paremale keerata ja toob juurde joonised esihargi geomeetriast . Ja muud taolist.

Mõne asja olen vahepeal ikka selgeks saanud - kasvõi seda et pidurdada on õigem esirattaga. Üksaasta ostsin Condori, see on Ducati baasil mootorratas aga mootor oleks nagu valetpidi peale sattunud. Pidurdatakse vasaku jalaga ja käiguvahetus on paremaga nii et esimene üles ja kõik ülejäänud alla. Ostsin ära, läksin alevi vahele sõitma ja juba esimese Stop-märgi all vahetasin käigu üles ja sõitsin hooga ristmikule. Mingi 50-kilomeetriga jäi tegelikult lihasmällu et kui pidurdada siis käega. Muidu peab kõigepealt hakkama meenutama, et millega ma parasjagu sõidan.

Aga jah, kuskil kursusel oleks selline õppimine vähe valutum ja eriti hea kui ka keegi seletaks et miks just nii või teisiti peab tegema.

[Assamait]

Juhiluba anti küll pihku ja nüüd tahtsingi küsida et kas praktilist sõitu ka kuskil õppida saab? Ma ikka sõidan vahelduva eduga aga aina rohkerm hakkab tunduma et valesti. Eriti tundub niimoodi siis kui kuskilt juutuubist vaadata kuidas mõni guru käseb vasakule pööramiseks paremale keerata ja toob juurde joonised esihargi geomeetriast . Ja muud taolist.

...

Aga jah, kuskil kursusel oleks selline õppimine vähe valutum ja eriti hea kui ka keegi seletaks et miks just nii või teisiti peab tegema.

Ma ütleks küll, et mingit hullu koolitust küll vaja pole... See "vasakule pööramiseks paremale pööramine" tuleb alateadlikult... Kui sul pole suuri probleeme, et vägistad ratast hullu moodi, et see sinu poolt soovitud suunda läheks, siis sa juba teed seda.
Võta mingid lauged kurvid ja juhi mootorratas lenksu asemel kerge kallutamisega... Tunned, et lenks liigub... See ongi see, millest jutt. Arenda seda edasi... Hakka ise lenksule survet avaldama sinna suunas, kuhu ratas vihjas...

Keegi tark ütles "Ära sunni ratast vägisi midagi tegema... Ratas teab ise paremini, kuidas midagi teha, sa pead rattal laskma lihtsalt oma tööd teha"

[MannyEric]

Juhiluba anti küll pihku ja nüüd tahtsingi küsida et kas praktilist sõitu ka kuskil õppida saab? Ma ikka sõidan vahelduva eduga aga aina rohkerm hakkab tunduma et valesti.

https://www.emmk.ee/motosurvival-2023
Olen ise kursuse läbinud ja soovitan