Õhtust

Oma ratta ostsin Veldist ja sõlmisin lepingu nendega (n.ö. vabatahtlikult sunniviisililiselt), et ratta garantii kehtimise aluseks on hoolduste tegemine nende juures. Olin sellega nõus, kuna muidu ratast poleks saanud .Ma arvan. et see on iga diileri enda mure, kuidas ta kaitseb oma turgu ja tagab järelteenindusest tuleva tulu ja Velt lahendas selle küsimuse niiviisi. Kuidas Ramo ennast positsioneerib on nende enda teha, minu arvates peaks ta ennast rohkem pushima Suzuki nimega, et mingeid solkijaid ei tekiks. Bikeworld on ennast korralikult Honda nime taha parkinud ja ei teki küsimust, kes selle margiga tegeleb ning sama ka KTM'iga.

EU's ei ole sellist asja nagu ametlik maaletooja, konkurentsivabaduse põhimõttel võivad müüa kõik kõike. Küll võib tootja sõlmida lepingu regionaalse importeriga, kellele antakse edasimüügi õigus ja koos sellega garantii ja muuga seotud asjaolud. See ei takista ka teistel müüa sama kraami, kuid tootjapoolne suure importija soosimine ei lase väikesel tegijal kaua kesta.

T

Küsimuse sisu tulenes väga lihtsast probleemist. Nimesid nimetamata ostis inimene Veldist ratta, sõitis ja kõik oli tore kuni starteri tegevuse lakkamiseni. Tuli välja, et oli tootmisviga. Tehas käskis kõik rattad tagasi kutsuda ja teades ette palju keegi rattaid müünud oli saatis vahetus osad automaatselt edasimüüjatele ära. Seega kutsuti rattad tagasi ja vahetati vigane jupp ära. Veldist ostetud ratast ei kutsutud tagasi sest Velt ei teadnud sellest mitte midagi ja inimene ootab siia maani üle kuu aja seda juppi, et ratas sõidaks. Hetkel ratas seisab. Võib olla rataste maailmas on sellist asja harva aga autode maailmas on seda suhteliselt tihti just uute mudelitega. Mul on täiesti ükskõik, kes kust kohast mingi ratta endale tellib või kust laost see tuleb, mind huvitab tehase garantii.

Seda pakub Suzukile ramo.

PS! tüdrukutele viidates ei pidanud muud midagi silmas kui seda et kenad ja et räägivad et garantii vahet pole aga näed on ikka küll!

Palun teema lukku panna ja mitteolulised postitused eemaldada.

Lugupidamisega,
E

Pakub ka velt motocenter. sain äsja kinnitust Saksas reisil käies ja VIN koodi EU süsteemi sisestades. Kehtib samuti tehase garantii. pigem võis olla probleem mõne töötaja möödalaskmine , unustamine vmt. Mine nõua ja teevad korda.

Mis kõige põnevam, Ramot ei leidu üheski ametlikus diilerite nimekirjas Saksas, et kui Suzuga peaks garantiihädad tekkima, siis ma küll ei tea kuidas neid toiminguid aetakse. Elame-näeme.

ramo ei ole suzuki ametlik diiler vaid ajab jama nagu IT Moto, kes aastaid väitis , et on Kawasaki ametlik maaletooja. tegelikult oli Läti Kawasaki diileri kõige tavalisem edasimüüja. Sama lugu Ramoga, kes on vaid ühe Saksa Suzuki diileri edasimüüja nagu kõik meie väikses liivakastis.

Euroopa Liidus ei eksisteeri minu teada mõistet "ametlik maaletooja".

allan777 kirjutas:

Euroopa Liidus ei eksisteeri minu teada mõistet "ametlik maaletooja".

"Ametlik maaletooja" või pigem "Ametlik esindaja" eksisteerib, kuid ei eksisteeri mõistet "ainuõigus"

On selline mõiste nagu "authorized dealer"

CB500 kirjutas:

Võrrimees, oled sa Eestis käinud garantiiremondis oma Ameerikast või Somaaliast ostetud läpakaga?
Need 'worldwide' asjad ei ole nii mustvalged, eelpool oli juba juttu erinevate regiooni ratastest. See on piisavalt pikk teema, et kui keegi (sina?) ei taha sellest aru saada, ega siis ei olegi midagi teha.

Vaat, juhtumisi olen ise ühe "worldwide" ettevõtte teenistuses, tõsi, mitte auto-ratta vallas, aga meil piisab ainult Serial Number-i sisestamisest. Kama, kust ja kelle käest ostetud, kui on warranty siis on, ja kui pole siis pole. Samuti Lenovo X61 (ok, pole enam IBM) läpaka USB sisendi koolemisel piisas ainult põhja alt leitud numbrist, et Eestist ostetud läppar Tallinnast 12'000 km kaugusel teises maailmajaos 24h korda tehti, raha küsimata ja garantiikorras.
Ehk siis igasugu "mitte-meilt-ostetud-rattale-garantii-ei-kehti" jutud viitavad ainult hallile maaletoojale ja sellistest poodidest käiks kaarega mööda.

Ei tea, kuidas teiste markidega on, Kawasakil lähevad garantii alla küll ainult euroopas müüdud rattad. USA-s müüdud rattad EU programmi alla ei kuulu. Teine lugu on tehase tagasikutsumistega - eristatakse 2 astet - nö mitteohtlikud vead, mis parandatakse tasuta ainult ametlike diilerite poolt müüdud ja registreeritud ratastele ja ohtlikud vead, mis parandatakse ka "hallilt" müüdud ning Kawasaki ametlikus garantiiprogrammis registreerimata ratastele. Isegi algselt USA-s müüdud ratastele

Mis puutub ühe teatud müüja poolt müüdud ratastesse, siis nendel paaril Kawasakil, millede VIN koodi olen üle-euroopalises garantii andmebaasis kontrollida saanud, küll mingit ametlikku garantiid pole. Kuna tegu on paari rattaga, siis ei saa muidugi midagi kindlat nii- ja naapidist väita.

Kui keegi oma Kawasaki ametliku garantii vastu huvi tunneb, saab VIN-i järgi vaadata.

Kuidas see siis nii kujuneb, et praktiliselt samast kohast on motikad pärit ja üks saab garantii ja teine mitte? Garantii saab siis see, kel on olemas võimlus sisse logida tootjafirma andmebaasi ja siis seal motikas registreerida müügi hetkel? Aga kas siis sellel üldlaol, kust rattad pärit on, pole mingit sidet tootjafirmaga või siiski tulevad motikad erinevatest kohtadest?

Rebaseonu kirjutas:

Kuidas see siis nii kujuneb, et praktiliselt samast kohast on motikad pärit ja üks saab garantii ja teine mitte? Garantii saab siis see, kel on olemas võimlus sisse logida tootjafirma andmebaasi ja siis seal motikas registreerida müügi hetkel? Aga kas siis sellel üldlaol, kust rattad pärit on, pole mingit sidet tootjafirmaga või siiski tulevad motikad erinevatest kohtadest?

Garantii saab see motikas, mis on müüdud läbi "authorized dealer"-i poe. Neil on juurdepääs tootja andmebaasile, kus saab müüdud rattad registreerida. Regamise hetkest hakkab garantii jooksma. Samuti käsitletakse kõik garantiikeisid läbi intraneti.