pahadeplaneet kirjutas:Sõbral sõideti parklas kergelt stangele pihta,ma vaatasin väga väga tähelepanelikult ja tuvastasin 2 kriimu mille saaks välja poleerida.
Kindlustus hinndas kahju 10000 eesti kroonile.
Ma ei ole mitteüldse mopeedide liikluskindlustustamise ja nende registreerimisvõimaluse vastu - olen juba mitu aastat proovinud saada mõnele vanamopeedile liikluskindlustuspoliisi/rohelist kaarti soome ürituste külastamiseks... ja mind on järjekindlalt **** saadetud - siiani on see võimalus olemas vaid uutel just poest ostetud ja CE-serti omavatel euronormi mopeedidel, mis põhimõtteliselt registreeritakse mootorrattana.
Samas Sinu toodu on just väga ilmekas näide, kuidas autopeded suvalise, hea fantaasia olemasolul leitava kriimu pärast kindlustusi lüpsavad ja kuidas selle tõttu sellised utoopilised kindlustusmaksud, nagu prognoositud on, tekivad.
Niikaua, kui ei ole olemas seadust, mille alusel registreerimine ja kindlustamine üldse võimalikuks osutub ja siis selle seaduse alusel välja töötatud registreerimiskorda ja selgunud registreerimis ja kindlustusmaksud neile liikuritele... on tegu lihtsalt suvalise ajakirjandusliku mulliga, mille ümber me kõik rusikatega vehime ja tähtsalt vastu rindu taome.
Rääkides reaalsetest numbritest, siis olen arvamusel, et juba olemasolevate mopeedide ja mopeedrollerite legaliseerimine peab toimuma soovitavalt tasuta või maksimaalselt otsese kulupõhise hinnaga - reg nr'i ja teh passi blanketi maskusmus, ehk max 150-200.-
Igasugused riigilõivud olemasolevate sõidukite registreerimisel peab riik, kui registreerimise initsiaator, küll omavahenditest kandma. Tavaline registreerimiskord on õigustatud alles peale seduse vastuvõtmist ostetavate uute sõidukite puhul.
Samuti ei tohi hakata mopeedi aastane kindlustusmakse ületama 150-200 krooni, sest vastasel korral ei ole tegu mitte kõrgema ohuallika valdaja riskipõhiselt arvestatud vastutuskindlustusega, vaid teadliku ühe sõidukiklassi väljasuretamiskatsega.