Pmst. masin käib ainult siis kui toores on pooleldi lahti, alla selle tahab kangesti ära surra ja kui käib siis viskab pöördeid üles-alla ja üldse käib vaevaliselt.

On kellegil sama probleem olnud? Karpade puhastamise/seadistamise teema lihtsalt?

Kui lambist tekkis siis alustaks jah puhastamisest

Kõikuvad pöörded on tihtipeale märk sellest, et mõni sisselaske tihend/lõdvik/vaakumvoolik vms. on ebatihe ja mootor saab nö. lisa õhku. Sellele viitab ka vajadus toorest peale tõmmata, ehk siis kompenseerida leket, lisa kütusega.

Banditi karpade suurim probleem on ülipeenikesed (vist mälu järgi 35 mõõduga) tühikägudüüsid, mis lõpetavad normaalse mootori töö kui lähevad natukenegi umbe. Ja umbe lähevad nad väga lihtsasti, eriti peale pikemat seismist. Mina alustaks karpade mahavõtu ja puhastamisega. Puhastada tuleb KÕIK kanalid ja düüsid. Ei ole nii, et võtan põhja alt ja koputan sodi välja ning siis ongi karpa puhastatud. Kõik düüsid tuleb ükshaaval välja võtta ja nõelaga läbi torkida. Selle tühikäigudüüsi jaoks peab olema midagi trossikiu sarnast, sest nõel läbi ei mahu sealt. Lisaks ujukinõelad maha, ujukinõelte pesa välja ja O-ring tihendi kontroll/vajadusel vahetus. Ka tühikäigu õhukanal tuleks läbi puhuda. Alles siis kõik kokku ja saab öelda, et karpad on puhastatud. Siis peale tagasi ja sünki ning käib see Bandit kenasti kui muid vanadusest tingitud muresid ei ole.