Yamaha Tenere

[Lihunik]

Oleks huvi teada rohkem selle ratta kohta kuna siin foorumist ei leidnud eriti infot .Äkki keegi ikkagi omab seda või oskab kommenteerida.Kas oleks hea arlternatiiv näitex Honda dominatorile?Kuidas varuosade saadavus ja hind on?
Mõtlen 90ndate alguse masinaid.
Sõita plaanin kahekesi pikemaid asfaldi otsi,kruusa ja kindlasti ka metsateedel aga mitte mülkas .

[esaarik]

Tere

Ütlen kohe ära, et ise olen natukene selle pilliga sõitnud, kuid õemees omab seda ratast juba aastaid. Sõiduomadustega on ta väga rahul. Probleeme on olnud tiba elektri poolega, aga see pole ka midagi hullu olnud (ära kõdunenud kontaktid ja korra starter). Ratas sõitnud nii 40 000 km ja vahetatud on esimesed pidurikettad, kuna antud ratas sõidab sellises kliimas, mis paneb kettad hoobilt tuksi (kohaks siis Norra ja Bergen - sajab ja on löga maas enamus ajast aastas). Ratas on sõitnud aastaringselt v.a. paar kuud talvel, kui oli jää maas. Õde ise aga kirub seda ratast tugevalt - just istet. ISte on selline suht kandiline ning kõva. Lisaks sellele on iste tsipa ette poole kaldu, mis tähendab seda, et kaasreisia sõidab suuremal pidurdusel sangas istujale selga. Kuid see võib kõik kinni olla ka isiklikus tagumikus või sõidustiilis. Ratas on vastupidavuselt ja sõidult väga hea.

Kokkuvõttes ikkagi lood sellised, et kui võimalik, siis proovi ära ja otsusta. Minule meeldis näiteks Aprilia pegaso sõit rohkem, aga see jällegi ainult minu arvamus.

Erki

[Lihunik]

Hmm ja rohkem Teneret proovinud inimesi polegi... ?...
To Esaarik: tänud vastuse eest. Njah selle uue aprilia hind on ka midagi muud

[StreetMoto]

Hommik,

Tenerega olen sõitnud miski paar keskmise oikkusega otsa, küll aga on 660 cm3 MZ-del peal Tenere mootor. Seega mootori varuosamure on küll murtud. Kui mujalt ei saa, siis minu käest ikka. Ka muud jupid on mõistliku hinnaga. Mina arvan selle ratta kohta ainult seda, et kui suudad ta mõistlikus seisus kätte saada, siis ei kahetse. Paraku kipuvad need Tenered tavaliselt jube äraaetuks kiskuma. Sinu otsustada.

[sang]

Ma oman Teneret ja oskan rääkida küll.

Tegelt on olemas kahte sorti Tenere'sid. Esialgu olid Tenered XT600, millel oli suurem kütusepaak jm pisividinad, et pikk reis parem oleks. 1991 läks tootmisse hoopis teistmoodi mootoriga kui XT600 ehk siis vesijahutusega 660cc mootoriga ja hoopis teistsuguse raamiga tsikkel. Ma eeldan, et sa räägid sellest viimasest.

Tsikkel on hää, ei kurda üldse. Tegelikult oleks sellest üksikasjalik rääkimine päris pikk jutt, mida ma siin ei viitsi praegu tegema hakata. Ausaltöelda on mul materjaali ühe tagasihoidliku mudeliveebi jagu, lihtsalt ei ole jõudu-võimalust praegu seda kõike üles riputada. Küll aga võin kogutud materjali laheksti jagada kõigile huvilistele meilitsi.

Saada mulle ES oma meiliaadressiga ja täpsema huviga.

NB! Ma parasjagu müün ka oma Tenered, nii et anna teada, kui huvi on tõsine, ehk saame kokkuleppele:)

[Lihunik]

Terv.. Praegu tegelen lihtsalt meeldivate tsiklite kohta info hankimisega..
ja raha pole veel panga kontol
Olen aru saanud netis surfates,et 1hest tsiklist võivad eri inimestel olla väga erinevad arvamused...Aa näitex AF twini või transalpi kohta pole leidnud väga halvustavaid arvamusi ..ikka väga positiivseid.Super Tenere kohta lugesin ,et käigu vahetus halb,,mootor jne...Tenere kohta 1 rääkis elektri süsteemi vee pidavusest jne...DR BIG..ei teagi eriti mis arvata ..
Aga mu mail on lihunik2@hotmail.com ja ootan kõike mida viitsid mulle sellest masinast kirjutada...

[davidsoniharald]

Tänasest olen siis ka Tenere uhke omanik.

Reaalset läbisõitu tiba alla 40k, mootor töötab igati ilusti. Laseri ProDuro sportsumm, db killer ilusti sees ja minust ta ka sinna sisse jääb, praegune hääl on väga bro, ilus madal pops.

Esimese asjana üllatas see ratas oma ärksusega Esimsese-teise käiguga no problem tagarattasse ainult gaasiga. Pole varem ühegi singliga sõitnud, eks selle pärast ta nii ole... Ma ei ole mingi kilovati haige aga natuke mõtlesma võttis küll see 35 kW, et kas väheks ei jää... Pärast esimest ringi sain aru aga, et kW ei näita midagi, PÖÖRDEMOMENT aga kõike Pm tühikäigult on kogu vedu taga ja on ühtlaselt kuni piirajani. Käigud on muidugi lühikesed, nii et peab hoolega neid vahetama.

Selle rattaga sõitmist võiksin iseloomustada, et olen justkui kohtunud hea vana sõbraga, keda pole ammu näinud aga keda tahad väga näha:)

Isegi sügisel küntud põllu ületamine ei olnud mingi vaev Samuti rööpas kruusateed, augud või krt teab mis:) Aga kõikse paremini tunneb Ténéré end ikkagi kiirel kruusateel:)

Lummab mind selle ratta mootori osa: viis klappi silindril, kuivkarter.

Aga nüüd ma lähen veidi "liigutama"

[davidsoniharald]

Küsimus teistele Ténéré omanikele:
Nimelt viienda käigu kasutamine. Neljandaga on üsna normaalne veel sõita kiirusega kuni 100kmh ja millegipärast ei taha ka viiendat ennem panna. Tekib tunne, et mootor "nõksutab" kõvasti, ehk siis singli effekt. Kunagi olen kuulnud juttu stiilis naised saunas rääkisid XT kohta, et viiendat käiku ei soovitata kasutada alla 4k rpm. Põhjuseks toodi nuutidel viienda käigu hammasratas, mis suure nõksutamisega ükskord ära laguneb. Kas see "mitte alla 4k rpm viies käik" võiks kehtida ka Ténéré kohta?

Viies käik ja 100kmh ongi umbes 4k pööret mootoril. Aga vahel tahaks ju ka vaikselt popsutada madalamatel kiirustel.

[davidsoniharald]

Küsimus teistele Ténéré omanikele:
Nimelt viienda käigu kasutamine. Neljandaga on üsna normaalne veel sõita kiirusega kuni 100kmh ja millegipärast ei taha ka viiendat ennem panna. Tekib tunne, et mootor "nõksutab" kõvasti, ehk siis singli effekt. Kunagi olen kuulnud juttu stiilis naised saunas rääkisid XT kohta, et viiendat käiku ei soovitata kasutada alla 4k rpm. Põhjuseks toodi nuutidel viienda käigu hammasratas, mis suure nõksutamisega ükskord ära laguneb. Kas see "mitte alla 4k rpm viies käik" võiks kehtida ka Ténéré kohta?

Viies käik ja 100kmh ongi umbes 4k pööret mootoril. Aga vahel tahaks ju ka vaikselt popsutada madalamatel kiirustel.

Anyone?